Avtoargon.ru

АвтоАргон
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Приговор воды для двигателя и чем страшен гидроудар

Приговор воды для двигателя и чем страшен гидроудар

  1. Что провоцирует гидроудар
  2. Какой вред наносит гидроудар двигателю
  3. Главное – не паниковать. Ведем себя правильно при гидроударе

Проезд по дорогам с огромным количеством луж несет серьезную опасность автомобилю. В первую очередь любой водитель может заметить, как на таком водном дорожном полотне снижается коэффициент сцепления с трассой. Особенно при сильном выпадении осадков, когда вдобавок не работают ливневые стоки, при проезде по воде, силовой агрегат может хлебнуть жидкости. Как следствие – неприятное получение гидравлического удара. Чем чревато такое пагубное воздействие для двигателей?

Что провоцирует гидроудар

К сожалению, вызвать гидроудар может не только проникшая в мотор вода, которую машина зачерпнула из водоема или лужи. Часто попадание в цилиндры жидкости происходит по вине выхода из строя узлов мотора.

В реалиях это случается при проникновении охлаждающей жидкости в камеру сгорания. Что обусловлено прогоранием прокладки, поломками непосредственно инжекторов, также вызывать эту неприятность может карбюратора. Например, если поступит слишком большое количество горючего в цилиндры. Поэтому гидроудара не избежать в таком случае.

Какой вред наносит гидроудар двигателю

Степень тяжести от гидроудара обусловлена режимом работы самого мотора в момент, когда вода просочилась. Говоря проще, попадание жидкости во время его работы на холостом ходу вызывает остановку движка, при этом невозможно его завести стартером повторно. Это еще не самое страшное.

Вот по-другому обстоит дело, когда гидроудар приходится на момент функционирования двигателя на оборотах. Последствия в этом случае будут плачевными, если не сказать хуже.

Конечно все зависит от количества попавшей воды в систему, также скорости движения машины, сколько цилиндров пострадало. Также от ряда других факторов.

В случае внезапного критичного увеличения давления в цилиндре, произойдет нарушение целостности стержня шатуна. Несмотря на то, что такая деформация серьезной опасности не несет, только упирание его в стенку цилиндра провоцирует заклинивание самого движка. Минимальные потери будут очевидны заменой поршня, пальца и шатуна.

Теперь рассмотрим худший вариант. Может произойти и такое, когда цилиндры наполняются жидкостью, двигателю не хватает мощности, чтобы продолжать работать. Здесь исход будет намного печальнее. Может серьезно разрушиться поршень. Если оборвется шатун, это повлечет за собой пробитие стенки цилиндра, не миновав головку блока, которая тоже разрушится. Пострадают и коленчатый вал, картер. Гидроудар вызовет образование трещин в блоке цилиндров.

Главное – не паниковать. Ведем себя правильно при гидроударе

Если у вас бензиновый двигатель и нет возможности избежать водного погружения, обязательно выключите мотор. Сделать это нужно до того, пока вода еще не успела проникнуть в воздухозаборник. При ее попадании, пытки запустить двигатель стоит прекратить. Иначе это приведет к более серьезным проблемам.

Выполнение некоторых несложных действий, которые должен знать любой автолюбитель, необходимы в крайних случаях, когда заглох мотор. Итак, наши действия:

  • сначала надо открыть воздушный фильтр и убедиться, есть ли там вода. Ее присутствие будет указывать на наличие и в цилиндрах. Вследствие чего и случился гидроудар;
  • следующим шагом будет выкручивание свечей, стараясь по максимуму своими руками прокрутить двигатель. Если произойдет полный оборот коленчатого вала, при этом не будет касания поршня противовесов, значит шатуны в порядке или есть незначительное повреждение. Можно надеяться, что двигатель будет работать;
  • попытайтесь прокрутить мотор стартером. На этом этапе потребуется максимальная концентрация и слух. Надо его напрячь, прислушиваясь к посторонним звукам. Услышав что-то подозрительное, лучше сразу выключить движок и не запускать его, чтобы не повредить его совсем.

Допустим, что у вас получилось прокрутить мотор, при этом не было никаких шумов и звуков. Дальнейшими действиями будут продувание цилиндров, постановка свечей обратно. После чего можно запускать силового агрегат.

В любом случае правильным решением станет посещение автосервиса. Отправиться туда стоит даже если не наблюдаются сбои в работе двигателя. Проверка внутреннего его состояния не помешает. Специалисты просто делают разборку, определяя степень повреждений.

Ночным водителям, которые любят движение в сумерках, можно посоветовать выполнить такие же действия с первоначальной остановкой движка. Особенно это касается тех, кто не успевает остановиться или вовремя остановиться перед внезапно появляющейся глубокой лужей на пути.

Если уже мотор заглох, не пытайтесь его реанимировать. Если есть возможность, лучше оттолкнуть машину на обочину и вызвать эвакуатор.

Автомобиль получил гидроудар — что будет

Что это такое

Гидроудар — ситуация, когда при работающем двигателе внутрь попадает вода. Из курса физики знаем, что вода практически несжимаема. Представьте: Вы едите по луже и создаёте стену воды впереди капота. Она легко может попасть в мотор через воздушный фильтр и тогда поршень не сможет её сжать.

Из-за этого резко происходит остановка и стопор двигателя с характерным ударом. В этот момент на подвижные части мотора передаётся колоссальная кинетическая энергия, которая скрутит и поломает любые металлические конструкции. Чем выше были обороты, тем больше удар нанесёт последствий. Случиться может всё, вплоть до капитального ремонта.

Гидроударом ошибочно называют заполнение надпоршневого пространства в двигателе водой, вследствие чего поршень начинает сжимать жидкость. Это приводит к внезапной остановке и поломке мотора (излому шатуна, обрыву шпилек головки цилиндра, разрыву прокладки). По-научному называется «попадание несжимаемого объекта в рабочий объём двигателя».

Какие последствия

Если силы, действующие на детали двигателя, невелики, то шатун, поршень и палец могут выдержать нагрузку. Но чаще стержень шатуна сжимается и изгибается. Если силы инерции значительны, то шатун деформируется сильно. При этом поршень проходит через верхнюю мертвую точку, коленвал продолжает вращаться и поршень начинает двигаться вниз.

Если шатун изогнулся сильно, то может упереться в стенку цилиндра, и двигатель заклинит. Гораздо хуже, если мотор продолжает работать. При приближении к нижней мертвой точке поршень юбкой садится на противовесы коленчатого вала. Далее следует разрушение поршня, а возможно, обрыв шатуна.

Читать еще:  Где находится датчик температуры двигателя шевроле лачетти

Гидроудар сказывается и на других деталях. Под действием высокого давления деформируется головка блока цилиндров (очень редко). В момент резкой остановки двигателя за счет инерции газораспределительного механизма страдает цепь или ремень привода. Значительные нагрузки испытывает натяжитель цепи (ремня). Поэтому данные детали и узлы тоже могут потребовать замены.

Ремонт двигателя, пережившего гидроудар, мало отличается от обычного капитального ремонта. Хуже, если оборванный шатун пробьет блок цилиндров, но как показывает опыт, блок также можно отремонтировать.

Ложные причины гидроудара

Как показала практика, в 90 процентах случаев, если машина заглохла при проезде лужи виноват не гидроудар. Виной могут быть датчики или проводка. Например, вода попала в датчик положения коленвала — без него машина не заведется и на приборной панели будет гореть значок «чек энджин».

Стоит подождать пять минут, после повторить запуск мотора. Если действительно вода попала на датчик или проводку, то за это время успевает подсохнуть. Если ничего не помогло и автомобиль не заводится, то следует диагностировать двигатель. О явной причине гидроудара говорит низкая компрессия.

Гидроудар двигателя — признаки и последствия

Это первый симптом гидроудара – опасной поломки, при которой вода попадает в движущиеся механические узлы мотора, что вызывает заклинивание и полный выход из строя силового агрегата. Что делать в этой ситуации?

Что такое гидроудар, и как он возникает?

Гидравлический удар двигателя – это резкое попадание большого количества воды в цилиндры движка, в результате которого в камерах сгорания стремительно вырастает давление, резко прерывается рабочий цикл и происходит обрушение механически подвижных деталей.

Если машина резко влетает в глубокую лужу, вода, которая имеет невысокий порог сжатия, под большим давлением заливается в двигатель, захлестывает камеру сгорания и бьет по поршню, выполняющему внутри цилиндра ДВС стремительное сжатие горючей смеси со скоростью до 6000 оборотов. Врезаясь в воду, как в каменную стену, поршень ломается, гнутся шатуны и штоки, обрываются шпильки головки цилиндров, рвутся прокладки ГБЦ и ремень ГРМ, деформируется коленвал. Мотор полностью разрушен, и восстановлению не подлежит.

Иногда гидроудар может возникнуть из-за пробоев в системе охлаждения, прогорания прокладок ГБЦ, неисправностей карбюратора или инжекторов: тогда в камеру сгорания начинает заливаться охлаждающая жидкость, либо слишком много топлива, что обязательно приведет к гидроудару.

Последствия

Насколько серьезными будут последствия зависит от:

  • Количества воды попавшей в камеру сгорания.
  • Мощности двигателя.
  • Количества оборотов двигателя на момент возникновения гидроудара.


Погнутые шатуны стали последствием гидроудара в двигателе автомобиля
Существует несколько вариантов развития событий при гидроударе в двигателе:

  • В цилиндры попала вода, но из-за низких оборотов коленвала двигатель заглох без ущерба – идеальный вариант, при котором мотор может остаться целым. При подозрении на гидроудар пытаться заводить автомобиль нельзя без предварительной диагностики. Достаточно заменить воздушный фильтр, открутить свечи, стартером выгнать воду из цилиндров и просушить их.
  • Двигатель заклинил – в основном это происходит из-за упора деформированного шатуна в стенку блока цилиндров.
  • Двигатель получил гидроудар, но не заклинил – за счет незначительной деформации мотор работает, но оси движения поршней и валов все равно изменились. Износ деталей ускоряется в разы, значительно сокращая время “жизни” агрегата.
  • Фатальные последствия – при заклинивании шатун ломает стенки цилиндров, пробивает БЦ. В этой ситуации без замены двигателя не обойтись.

Как определить, что произошел гидроудар?

При гидроударе машина содрогается всем корпусом так, что вы почувствуете ее телом, сидя в салоне, после чего ДВС немедленно глохнет. Но надежда остается: возможно, водой просто залило датчик положения коленвала. Дайте ему просохнуть и осторожно попробуйте завести машину. Если двигатель запустится – все нормально, можно ехать дальше.

  • Влажный воздушный фильтр – нехороший симптом, но не критичный.
  • Капли воды на свечах зажигания – тоже еще не трагедия: двигатель «хлебнул» воды, но основные его узлы могут остаться целыми.
  • Если двигатель заглох на холостых оборотах (машина влетела в лужу по инерции) – значит, в двигатель попало немного жидкости, но, скорее всего, критических повреждений не будет.

Важно! Даже при этих спорных признаках следует как можно быстрее доставить машину на диагностику и проверить состояние мотора.

Первый же и достаточно опасный симптом гидроудара – вода, стоящая в корпусе. Как минимум его надо разбирать и сливать воду, иначе она смешается с моторным маслом в эмульсию и обеспечит опасные масляные отложения.

Если же вы влетели в лужу на большой скорости, а мотор работал на высоких оборотах, и вода накрыла движок, после чего машина сильно завибрировала и заглохла – вероятность гидроудара почти 100%-ная. Это значит, что вода попала в камеру сгорания и вывела из строя блок цилиндров.

Дополнительные признаки гидроудара:

  • воздушный фильтр залит водой и деформирован;
  • в цилиндрах – ступенчатый слой нагара (сверху почти стерт, снизу – блестящие следы);
  • поршень в цилиндре опускается ниже стандартного уровня и имеет сильный слой нагара;
  • на вкладышах видны блестящие полосы износа;
  • коленвал нельзя прокрутить вручную, а из гнезд свечей зажигания вытекает вода.

В этой ситуации нельзя заводить мотор – могут начать разрушаться другие механические узлы автомобиля. Необходима эвакуация на СТО.

Что такое гидроудар двигателя

Последствия гидроудара для двигателя могут быть самые печальные

Если разобраться, вода может иметь страшную силу. Ужасающую силу она приобретает, когда умножается на кинетическую энергию, а если возводится в степень человеческой глупости, то становится смертельным оружием. И это напрямую касается нашего двигателя. Поскольку поршень в цилиндре находится в постоянном возвратно-поступательном движении, любое препятствие, которое встречается на его пути, приводит к его замедлению или полной остановке. С замедлением понятно, и это не так катастрофично. Резкая, внезапная остановка поршня вызывает чудовищную силу инерции, несопоставимую с механической прочностью деталей кривошипно-шатунного механизма и всей цилиндро-поршневой группы.

Читать еще:  Все о тюнинге двигателя ваз 21011

В этом случае последствия блокировки поршня непредсказуемы, поскольку в связке с ним находится масса узлов и деталей, которые могут по-разному отреагировать на остановку. Последствия внезапной остановки поршня чаще всего касаются как раз деталей двигателя, но могут повредить и трансмиссию, и главную передачу, если автомобиль находился в движении в момент блокировки. Заблокировать, резко остановить поршень может только твердое несжимаемое тело, которое каким-то образом попало в цилиндр. Тут вспоминаются истории о забытых хирургами пинцетах и зажимах во время операции. По-другому попасть в двигатель инородный предмет не может никак. Или может?

Еще как может. Все те ужасы, о которых мы говорили выше, становятся реальностью только в одном случае — при попадании в цилиндр несжимаемой жидкости.

Видеоролик о последствиях гидроудара

На ее роль прекрасно подходят:

  • любые виды антифриза;
  • обычная вода из лужи/ручья/реки/моря;
  • конденсат в больших количествах;
  • масло из системы смазки турбины или при внезапном пробое прокладки.

Попадание этих жидкостей и вызывает гидроудар, а его последствия можно перечислять долго.

Что делать при гидроударе?

Конечно, степень разрушения мотора будет зависеть от многих факторов – качества воды, количества залитых цилиндров, количества воды в цилиндрах, скорости машины и оборотов движка. Однако лучше сразу признать, что авто получило максимальный гидроудар, и оперативно действовать по определенному алгоритму:

  • остановить машину и выставить знаки аварийной остановки;
  • выкрутить свечу зажигания и проверить, есть ли на ней вода;
  • разобрать кожух и проверить воздушный фильтр на влажность;
  • попробовать прокрутить коленвал двигателя со снятой свечой – если он проворачивается, а из свечных гнезд не вытекает вода, значит, критических разрушений нет;
  • попробовать прокрутить мотор стартером – если не будет стуков, то нужно продуть цилиндры, вкрутить свечи и попытаться завести машину.

Если коленвал вручную не проворачивается, или при попытке прокрутить его стартером, вы слышите посторонние звуки – экспериментировать дальше смысла нет Надо вызывать эвакуатор и везти машину на СТО, чтобы просушить мотор. Если после нее и замены воздушного фильтра авто заведется и поедет – вам повезло.

Если гидроудар оказался небольшой силы, вы можете надеяться на то, что повреждены не все цилиндры, стержни поршневых шатунов получили незначительную деформацию и просто заклинили один-два поршня в гильзах. В этой ситуации потребуется заменить сами поршни и шатуны с пальцами.

Но, чаще всего, в залитых цилиндрах рвет поршни, ломает шатуны, пробивает стенки цилиндров, рвет прокладки и разрушает ГБЦ, разбивает коленвал и обрывает ГРМ, создает трещины в блоке цилиндров. В этом случае – двигатель придется менять.

Ситуация с дизельными авто – еще хуже. У «дизелей» камера сгорания меньше, и для гидроудара нужно меньше воды. Поэтому, если владельцы бензиновых авто еще имеют шансы отделаться легким испугом, то инжекторные машины в 95% случаев гарантированно становятся на капитальный ремонт.

Как же все происходит?

Зачастую, жидкость в мотор попадает снаружи, чаще всего через воздушные каналы. В исправный двигатель она может проникнуть лишь по двум причинам:

  1. Транспортное средство на большой скорости пытается преодолеть водную преграду. В таких обстоятельствах сквозь воздушный фильтр жидкость попадает в подающую воздух магистраль. Оттуда она под давлением всасывается во впускной коллектор, после чего и попадает в цилиндры. Поршень начинает двигаться к ГБЦ, но не может выполнить полное поднимание, так как не пропускает жидкость.
  2. Транспортное средство пытается преодолеть водное препятствие с высоким уровнем воды. Как правило, глубина такая, что вода доходит до воздухозаборника. Уровень лужи настолько высок, что жидкость беспрепятственно попадает в воздушный фильтр, откуда по той же схеме засасывается в камеру сгорания.

Важно отметить, что иногда гидроудар происходит из-за неисправности мотора. К таким неисправностям можно отнести:

  • Разрушение металлического канта прокладки ГБЦ.
  • Раскол блока, либо головки блока цилиндров.

Через такие проблемные места, внутрь цилиндров просачивается охлаждающая жидкость. Во время работы мотора такое произойти не сможет, так как жидкость постоянно перекачивается. Но вот после простоя, когда мотор не работал, и тосол выстаивался в блоке, вполне есть вероятность того, что он проникнет через трещину внутрь. Если ситуация еще не критичная, и трещины маленькие, тогда определить степень сложности проблемы можно по цвету выхлопных газов, а также по уровню тосола в бачке. Очень высокая вероятность гидроудара может возникнуть в той ситуации, когда из выхлопной трубы постоянно идет белый и густой дым, а в систему приходится постоянно подливать до нормального уровня охлаждающую жидкость.

Как предотвратить гидроудар?

Лучший способ уберечь двигатель своего автомобиля от гидроудара – не ездить по лужам и беречь воздухозаборник машины от попадания воды. Но если выбора нет, и сквозь лужу придется проехать, делайте это так, чтобы вода стояла не выше половины высоты колеса.

При проезде луж старайтесь двигаться плавно и на небольшой скорости, чтобы вода не загребала в воздухозаборники. Добавлять газ следует только после того, как преодолено самое глубокое место.

Если вода в луже оказалась выше, чем нужно, лучше остановиться и выключить двигатель, после чего попытаться вытянуть машину из воды тросом. И в обязательном порядке провести двигателю диагностику сразу, на первой же СТО.

В заключении следует отметить, что даже малозначительные для автомобиля водные препятствия следует преодолевать аккуратно, если вы хотите избежать гидроудара, который способен за считанные секунды разрушить ваш двигатель, а вас загнать в длительный и дорогостоящий ремонт.

Если же у вас есть подозрения, что гидроудар произошел, немедленно прекратите попытки завести мотор, проверьте исправность индикатора положения коленвала, состояние воздушного фильтра и свечей зажигания, а также уровень воды в блоке цилиндров. Если не удастся отделаться продувкой цилиндров и просушкой мотора, то движок, скорее всего, придется заменить.

Читать еще:  Шевроле лачетти падают обороты двигателя на холостом ходу

Как избежать гидроудара двигателя?

Выше мы разобрались как происходит гидроудар двигателя, давайте разберемся как его избежать. Как мы уже говорили, правильным решением избежать гидроудара будет вовсе не выезжать на дорогу. Если вы уже находитесь в пути и вернуть нет возможности, мы советуем найти объезд. Лучше раскошелиться на лишние несколько литров горючего, чем потом тратить круглю сумму на ремонт мотора. Если объездной дороги нет, и остается лишь один способ проехать, тогда важно понимать, что проскочить лужу на высокой скорости не получится.

  • Во-первых, когда машина на большой скорости въезжает в воду, создается волна, которая может поднять уровень воды и поспособствовать еще большему повреждению.
  • Во-вторых, при работе двигателя на высоких оборотах, создается сильнейшая кинетическая энергия. Об этом мы писали чуть выше. Поэтому, чем выше скорость, тем выше обороты. Это очередной способ загубить свой силовой агрегат намного быстрее, чем вы рассчитывали.

Совет: двигаться через воду необходимо на первой передаче при низких оборотах.

Напоследок стоит сказать, что гидроудар может спровоцировать не только глубокая лужа, но и дефекты некоторых деталей мотора, в частности, прокладки головки блока цилиндров. Будьте бдительны и вовремя проходите ТО!

Вам будет интересно: Что делать если запотевают фары

Гидроудар двигателя — что это такое?

Как бы ни старались инженеры, автомобиль все еще далек от идеального состояния неуязвимости. Безусловно, существуют машины, которые используются в особо горячих точках мира. Были придуманы бронированные стекла, автоматическая подкачка пробитого колеса, усиленные подвески и другие подобные усовершенствования. Однако при попадании воды под капот автомобиля, его работоспособность падает невероятно быстро. Откровенно говоря, если в двигатель попадет вода, которая, как мы знаем, практически не сжимается, то у хозяина есть все шансы расстаться с приличной суммой средств на ремонт своего «железного коня».

Определение гидроудара для двигателя автомобиля

Гидроудар двигателя – это процесс, который характеризуется попаданием какой-либо жидкости в камеру сгорания работающего двигателя, причиняя ему непоправимый вред. Сколько раз мы сталкивались с неспособностью городских канализаций справиться с тем объемом жидкости, который выпадает в сезон дождей? Когда такое случается, правильным выходом будет не брать машину вовсе и остаться дома. Но если такой «потоп» застал автомобилиста по дороге домой, а для того, чтобы попасть в пункт назначения, нужно проехать несколько глубоких луж, у водителя ничего не остается, как подождать некоторое время, пока вода не стечет, либо рискнуть и проехать воду. Вот здесь-то и могут возникнуть проблемы.

Когда мотор машины работает, одной из активных деталей работы является камера сгорания. Если вода просочилась в эту самую камеру, поршень уже не в силах выполнять полную амплитуду движения, которая необходима для корректной работы двигателя и тогда при преграде в виде жидкости, камера сгорания спровоцирует характерный стук и остановку силового агрегата. В момент столкновения с преградой, все детали мотора, которые обладают огромной кинетической энергией, способны выйти из строя за считанные секунды. Соответственно, чем больше была скорость машины, тем сильнее были обороты и создаваемая кинетическая энергия. Несложно предположить, что с возросшими показателями кинетической энергии, удар как по самому мотору, так и по его деталям намного сильнее, тем самым повреждения, полученные от гидроудара, будет намного больше, чем если бы авто передвигалось со скоростью, скажем, 5 километров в час.

Ремонт двигателя при гидроударе

В связи с тем, что в большинстве случаях гидроудар двигателя не считается таковым, который подпадает под страховку, автовладельцу придется справляться с недугом своей машины самостоятельно. Несложно предположить, что стоимость ремонта мотора будет напрямую зависеть от степени повреждения, которую нанес гидроудар. Точную стоимость ремонта на месте определить не получиться, ее вам могут озвучить в автосервисе http://racingservice.spb.ru/remont-audi только после тщательного анализа.

Между прочим, в определенных случаях последствия гидроудара могут выявиться спустя некоторое время. Если после попадания жидкости мотор все еще работает, то проблемы могут возникнуть спустя месяц-два. В поршневых кольцах образовывается коррозия, способствующая затруднению для нормальной работы силового агрегата. Кроме этого, возможны повреждения шатунов и головки цилиндров. К сожалению, такие неполадки можно устранить только благодаря квалифицированной помощи работников станции технического обслуживания. В случае, когда двигатель заклинило, водителю необходимо будет заменить элементы шатунно-поршневой группы,

Как избежать гидроудара двигателя?

Выше мы разобрались как происходит гидроудар двигателя, давайте разберемся как его избежать. Как мы уже говорили, правильным решением избежать гидроудара будет вовсе не выезжать на дорогу. Если вы уже находитесь в пути и вернуть нет возможности, мы советуем найти объезд. Лучше раскошелиться на лишние несколько литров горючего, чем потом тратить круглю сумму на ремонт мотора. Если объездной дороги нет, и остается лишь один способ проехать, тогда важно понимать, что проскочить лужу на высокой скорости не получится.

  • Во-первых, когда машина на большой скорости въезжает в воду, создается волна, которая может поднять уровень воды и поспособствовать еще большему повреждению.
  • Во-вторых, при работе двигателя на высоких оборотах, создается сильнейшая кинетическая энергия. Об этом мы писали чуть выше. Поэтому, чем выше скорость, тем выше обороты. Это очередной способ загубить свой силовой агрегат намного быстрее, чем вы рассчитывали.

Совет: двигаться через воду необходимо на первой передаче при низких оборотах.

Напоследок стоит сказать, что гидроудар может спровоцировать не только глубокая лужа, но и дефекты некоторых деталей мотора, в частности, прокладки головки блока цилиндров. Будьте бдительны и вовремя проходите ТО!

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector