Avtoargon.ru

АвтоАргон
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Билет № 8

Билет № 8

1. Заправить систему смазки двигателя маслом, проверить его уровень и давления.

Проверка уровня масла в поддоне двигателя производится при установке автомобиля на горизонтальной площадке через 5… 10 мин после остановки двигателя. Уровень масла должен находиться между метками «Н» и «В» ближе к последней при установленном в гнездо до упора чистом указателе уровня масла. Работа двигателя с повышенным уровнем масла недопустима, так как его излишек будет попадать в камеру сгорания и вызывать при этом закоксовывание колец и ускоренное нагарообразование на днищах поршней и головках цилиндров.

Темный цвет масла, скрывающий метки, свидетельствует о необходимости его замены.

Замена масла в системе смазки двигателя производится при двигателе, прогретом до температуры жидкости в системе охлаждения, равной 70…90 °С, с целью облегчения удаления при сливе из системы смазки вместе с горячим маслом посторонних механических примесей.

Доливка масла в картер до метки «В» производится после пятиминутной работы двигателя на малых частотах с целью заполнения маслом полостей системы смазки и двух-трехминутной выдержки остановленного двигателя.

Основными внешними признаками неисправностей в системе смазки является изменение давления масла, уровня масла в картере двигателя, вязкости и цвета масла.

2. При коротком замыкании (КЗ) проводов электрическая цепь потребителей прерывается предохранительными устройствами: термобиметаллическим предохранителем многократного действия и плавкими предохранителями.

Термобиметаллический предохранитель прерванную цепь периодически включает, при этом слышен характерный щелчок.

Для определения места КЗ подсоедините переносную (контрольную) лампу к клеммам сгоревшего предохранителя. При наличии КЗ лампа будет гореть в полный накал. Отсоединяя последовательно участки цепи, найдите место замыкания (при отключении участка, где имеется КЗ, лампа погаснет или будет гореть в полнакала). Устраните КЗ путем изоляции поврежденной проводки. Место обрыва обнаруживают так же с помощью переносной лампы. Если не работает звуковой сигнал, проверяют состояние цепи сигнала. Один конец провода переносной лампы подсоедините к входной клемме сигнала, а другой к «массе». Если лампа загорится, электрическая цепь исправна. Неисправность надо искать в электрической цепи сигнала. Если лампа не загорится, электрическая цепь неисправна. В этом случае один конец переносной лампы подсоедините к клемме провода звукового сигнала на переходной колодке, а другой – к «массе». Если лампа загорится, провод от переходной колодки до входной клеммы звукового сигнала имеет обрыв. Для устранения обрыва в электрической цепи удалите с провода поврежденную изоляцию, ножом зачистите его концы и надежно их срастите. Сращиваемые концы изолируйте лентой.

3. Работы, проводимые на автомобиле УРАЛ-4320 при подготовке к преодолению водной преграды.

Система герметизации агрегатов защищает узлы автомобиля от попадания воды при переезде через водные преграды глубиной до 1,5 метров. Тяговая лебедка помогает при застревании. С ее помощью с расстояния до 65 метров можно вытянуть автомобиль на местность, подходящую для самостоятельного движения.

Автомобиль Урал-4320 имеет несущую раму, высокая проходимость обеспечивается за счет применения полноприводной конструкции, коротких свесов, односкатных шин с системой централизованного регулирования давления.

4. Подготовка машины к движению в конце рабочего дня (ЕТО).

Выполнить все работы по ЕТО, предусмотренные

инструкцией по эксплуатации данной марки машины.

Охлаждающая жидкость не сливается, АКБ с машины не снимается.

Отл-24.00, Хор- 25.00, Удовл-26.00

Отл-27.00, Хор- 28.00, Удовл-29.00

studopedia.org — Студопедия.Орг — 2014-2021 год. Студопедия не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования (0.002 с) .

Какое давление должно быть в шинах урала

Сколько давление в шинах на урале 4320

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ УРАЛ-4320
Система регулирования давления воздуха в шинах автомобиля Урал-4320

Централизованная система регулирования давления воздуха в шинах дает возможность: преодолевать труднопроходимые участки пути за счет снижения давления воздуха в шинах; при проколе камеры некоторое время продолжать движение без замены колеса; постоянно контролировать давление воздуха в шинах и поддерживать его в пределах нормы. Она состоит из компрессора I (рис. 9.4), крана 3 управления давлением, межбаллонного редуктора 7, блока 10 сальников подвода воздуха в кожухе полуоси, колесных кранов 9, трубопроводов 2,8 и воздушных баллонов 6.

Край управления давлением воздуха в шинах золотникового типа состоит из корпуса 12, в котором установлены два сальника

13 и золотник 14. При перемещении золотника вдоль оси имеющаяся на нем кольцевая проточка соединяет полость крана с атмосферой или с нагнетающей магистралью. Рычаг крана управления давлением может быть установлен в трех положениях: левое — накачка шин, среднее — нейтральное, правое — выпуск воздуха из шин в атмосферу. Подвод воздуха к шинам выполнен по одиопроводной схеме от второго баллона. Когда колесные краны открыты, все шины автомобиля соединены между собой, давление в них одинаковое. В этом случае выпуск воздуха и накачка его производится одновременно для всех шин.

Межбаллонный редуктор установлен между воздушными баллонами . Редуктор предназначен для поддержания необходимого давления в тормозной системе. При достижении давления воздуха в первом баллоне выше 500 кПа (5 кгс/см2) открывается клапан 19 и воздух через угольник, каналы в корпусе редуктора и штуцер поступает во второй баллон. При снижении давления в тормозной системе ниже 450 кПа (4,5 кгс/см2) клапан 19 закрывается и питание системы автоматически отключается. Нели давление в первом баллоне ниже, чем во втором на 50 кПа (0,5 кгс/см2), то редуктор позволяет использовать для тормозной системы запас воздуха из второго баллона.

Блок сальников подвода воздуха состоит из четырех сальников и установлен в цапфе колеса. Два средних сальника обеспечивают герметичность соединения каналов неподвижной цапфы и каналов вращающейся полуоси. Два крайних сальника служат для удержания смазки у рабочих поверхностей сальников подвода воздуха. При работающем двигателе компрессор нагнетает воздух в воздушные баллоны, откуда он поступает к крану управления давлением и через блок сальников подвода воздуха и колесный кран в камеру. Во время движения колесные краны должны быть полностью открыты, а на длительных стоянках во избежание утечки воздуха через неплотности трубопроводов — закрыты. Давление воздуха в шинах определяется по манометру при нейтральном положении рычага крана управления давлением и открытых колесных кранах. Если при этом наблюдается падение давления, то, закрыв краны и открывая их поочередно, можно определить, в какой шине происходит утечка воздуха.

Читать еще:  Что стучит в двигателе из за плохого бензина

Давление в шинах и скорость движения следует устанавливать в соответствии с характером дорожного покрытия (табл. 9.1).

Технические плакаты: автомобиль Урал-4320-31

Здесь вы можете загрузить комплект учебно-технических плакатов по бортовому автомобилю Урал-4320-31. На плакатах изображены основные узлы, агрегаты и системы автомобиля Урал 4320. Серия включает 18 плакатов на 26 листах.

Cсылки на большие изображения приведены внизу этой страницы.

Там же указан размер каждого файла. Общий объём всех файлов около 31,5 мегабайт.

Уменьшенные изображения плакатов:

Коробка дополнительного отбора мощности (ДОМ). Регулировка раздаточной коробки и привода управления.

Расчет рекомендуемого значения

Как пользоваться калькулятором?

Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!

Во время движения шинные краны должны быть полностью открыты, а на длительных стоянках во избежание утечки воздуха через неплотности трубопроводов — закрыты. Давление воздуха в шинах определяется по манометру при нейтральном положении рычага крана управления давлением и открытых колесных кранах. Если при этом наблюдается падение давления, то, закрыв все краны, а затем открывая их поочередно, можно определить, в какой шине происходит утечка воздуха.

При температуре ниже минус 40°С шинные краны открывать через 15 мин после начала движения.

Запрещается переводить рукоятку крана управления давлением в положение, соответствующее накачке воздуха в шины, при закрытых шинных кранах запора воздуха во избежание повреждения шинного манометра.

Давление в шинах и скорость движения следует устанавливать в соответствии с характером дорожного покрытия. При движении по хорошему шоссе с асфальтобетонным покрытием с номинальной нагрузкой давление в шинах должно составлять для автомобиля Урал-4320-31 – 320 кПа (3,2 кгс/см 2 ), КамАЗ-43114 – 300 кПа (3,0 кгс/см 2 ). При перевозке людей и грузов массой не более 3000 кг для автомобиля Урал-4320-31 – 220 кПа (2,2 кгс/см 2 ). При движении по булыжному, щебеночному, гравийному и разбитому асфальтовому шоссе, укатанным грунтовым и снежным дорогам давление в шинах следует снижать до 250 кПа (2,5 кгс/см 2 ). Скорость при этом должна быть не более 60 км/ч.

Для преодоления труднопроходимых участков следует установить давление воздуха в шинах и скорость движения в соответствии с указаниями таблице 13.1.

Вид дорогиДопустимое давление в шинах, кгс/см 2Максимальная скорость, км/ч
УралКамАЗ
Переувлажненная равнина, болотистая местность0,5-0,750,8
Сыпучий песок, влажная пашня, снежная целина0,75-1,41,0-1,5
Размокшие грунтовые дороги, рыхлый грунт1,4-1,51,4-1,5
Дороги всех типов (только на период подкачки)От 1,5-2,0 до 3,2От 1,1 до 2,0

Наметы, короткие подъемы, небольшие сугробы следует преодолевать с разгона. При необходимости выполнения поворотов делать их плавно, на больших радиусах, не снижая скорости движения. По заболоченному участку двигаться без остановок и крутых поворотов, не допуская пробуксовки колес.

После преодоления труднопроходимого участка пути автомобиль остановить для поднятия давления воздуха в шинах до 150 кПа (1,5 кгс/см 2 ). Дальнейшее увеличение давления допускается при движении автомобиля.

13.7.4 Техническое обслуживание и неисправности системы регулирования давления воздуха в шинах

Техническое обслуживаниесистемы регулирования давления воздуха в шинах.Особое внимание следует обращать на герметичность трубопроводов и гибких шлангов, где больше всего вероятность повреждения и ослабления креплений в соединениях. Место значительной утечки воздуха определяют на слух, а место малой утечки – смачиванием мыльной эмульсией.

Периодически следует продувать воздухопроводы системы и сливать конденсат из воздушных баллонов. В зимнее время конденсат сливать ежедневно.

Электрическая схема автомобиля УРАЛ

Приводятся электросхемы основных типов грузового автомобиля УРАЛ — 4, 5 и 6 серии. Справочная информация предназначена для проведения ремонта и обслуживания авто. Показаны на схемах фары, двигатель, генератор, реле и предохранители, датчики и выключатели, а также другие узлы грузовика УРАЛ. Вы можете при необходимости бесплатно скачать все схемы с сайта Electroshemi.ru просто перетащив их мышкой в свою папку. После чего увеличить на весь экран и подробно изучить.

Схема электрооборудования УРАЛ-4320

Схема электрооборудования УРАЛ-5557

24 Датчик засоренности масляного фильтра
68 11.3704000-01 Выключатель кнопочный
4 11.3741060 Нагреватель топлива УРАЛ 5557
47 11.7904000 Фильтр конденсаторный
78 1101.3816010 Манометр шинный
34 1102.3741 Клапан электромагнитный
31 1112.3740 Факельная свеча
27 1112.5208000 Стеклоомыватель
44 12.3741000 Резистор добавочный с электротермическим реле
23 13.3839600 Датчик засоренности воздушного фильтра
22 1322.3771000 Генератор
113 1402.3737000 Выключатель «массы»
59 16.3730000 Электродвигатель стеклоочистителя
83 16.3802010 Спидометр
11 17.3723000 Панель соединительная
127 171.3711010 Фара-прожектор
89 1901.3830010 Указатель давления
105 2109.3704010-30 Выключатель зажигания
55 211.3777 Реле задних противотуманных фонарей
88 2212.3803-13 Сигнализатор блокировки межколесного дифференциала
87 2212.3803-20 Сигнализатор засоренности воздушного фильтра
91 2212.3803010-16 Сигнализатор зарядки АКБ
36 25.3708000-30 Стартер
81 2531.3813010 Тахометр электронный
29 2602.3829010 Датчик аварийного давления масла
38 264.3712010 Фонарь передний габаритный
118 2702.3829010 Датчик падения давления воздуха в баллонах
50 2802.3829010 Выключатель звуковых сигналов
46 29.3722000-01 Предохранитель биметаллический
74 32.3710000 Выключатель световой аварийной сигнализации
115 375-3724070 Провод от стартера на МАССУ в сборе
69 3812.3710.02.04 Выключатель фары задней
73 3842.3710.11.04 Выключатель света задних противотуманных фар
39 431.3731010-01 Фонарь боковой габаритный
6 4320-3724082 Пучок проводов подогревателя
106 4320-3724098 Провод от выключателя стояночного тормоза к колодке блока контрольных ламп в сборе
15 4320-3724138 Провод высокого напряжения с помехоподавительным сопротивлением
9 4320-3724140-01 Провод высокого напряжения подогревателя
14 4320-3724170-10 Провод к боковому повторителю в сборе
63 4320-3724175-10 Провод знака автопоезда в сборе
116 4320-3724283-01 Провод от выключателя «массы» к розетке
110 4320-3724284-01 Провод от аккумуляторной батареи к розетке
82 43202-3724290-11 Провод соединения приборов с «массой»
57 4320Х-3724133 Пучок проводов корректора фар
92 4320Х-3724137 Пучок проводов сигнализаторов межколесной блокировки
60 4320Х-3724167-10 Пучок проводов стеклоочистителя
28 4320Х3724102 Пучок проводов муфты включения вентилятора двигателя
95 4320Х3724139 Пучок проводов к датчику включения БМКД
45 4320Я2-3724010-40 Пучок проводов основной в сборе
18 4602.3710010 Выключатель
20 5102.3709010 Переключатель муфты вентилятора
12 511.3726010 Повторитель боковой указателя поворота
121 5202.3827010 Датчик указателя уровня топлива
117 5557-3724070-30 Провод соединения аккумуляторных батарей
114 5557-3724080-10 Провод соединения аккумуляторных батарей с выключателем «массы»
64 55571Х-3724020-30 Пучок проводов добавочный
124 55571Х-3724040-10 Пучок проводов задних сигнальных фонарей
119 55571Х-3724145 Пучок проводов к датчику аварийного давления
94 5557Х-3724035 Пучок проводов задний
112 557-3724050 Провод от аккумуляторной батареи к стартеру
25 661.3710-01 Термореле
2 671.3711010 Фара в сборе УРАЛ 5557-40
51 6ТБ.266.002 Розетка штепсельная типа 47К
53 733.3747000-10 Зуммер
48 738.3747000-20 Реле стартера
123 7442.3716010-10 Фонарь задний
8 90.3747010 Реле дальнего света фар
10 9301.373401 Источник высокого напряжения
80 АП171А-3811010 Амперметр
99 ВК12Б-3720000 Выключатель гидравлический света «стоп»
71 ВК343-3709000-01.08 Выключатель плафона
72 ВК343-3709000-02.16 Выключатель знака автопоезда
108 ВК403А-3716000 Выключатель сигнализатора стояночного тормоза
96 ВК416Б-3709000-01 Выключатель света щитка приборов с реостатом в сборе
100 ВК503-3710110 Выключатель сигнализации неисправности тормозной системы
16 ВН-45М Выключатель клапана
109 ИЛАЕ.563414.011 Аккумуляторная батарея
26 КЭМ 32-23 Клапан электромагнитный
30 ММ370-3829010 Датчик давления масла
37 ММММ.306577.004 Электромагнитный клапан останова двигателя
65 МЭ226В-3730000 Электродвигатель отопителя
3 МЭ252-3730000 Электродвигатель подогревателя
101 П110-3709000-А Переключатель указателей поворота
70 П147-370900-03.11 Переключатель отопителя кабины
102 П147-3709000-07.09 Переключатель стеклоочистителя
75 П305-3709010-0 Переключатель света
52 П39А-3710000-0 Ножной переключатель света фар
79 ПД511Е-3803010-У-ХЛ Блок контрольных ламп правый
86 ПД512Е-3803010-У-ХЛ Блок контрольных ламп левый
5 ПЖД30-1015500-04 Клапан электромагнитный с форсункой и электронагревателем в сборе
58 ПР119-3722000-01 Предохранитель плавкий на 6А
76 ПР119Б-3722000-01 Предохранитель плавкий на 10А
67 ПР120-3722000 Блок предохранителей
111 ПС315-3723100 Розетка внешнего запуска (позиция 33)
125 ПС325-3723100 Розетка штепсельная
126 ПС326-3723100 Розетка прицепа
61 ПТ-37-3М-3714010-Т2 Плафон кабины
1 ПФ130-3712010-Б Фонарь передний
93 РС493-3803010-У-ХЛ Прерыватель контрольной лампы ручного тормоза
54 РС951А-3726010 Реле указателей поворота
21 С306Д Звуковой сигнал низкого тона
13 С307Д Звуковой сигнал высокого тона
7 СН423-3707000 Свеча подогревателя
66 СЭ300-8102100 Сопротивление электродвигателя отопителя
32 ТМ100А-3808000 Датчик указателя температуры
35 ТМ111-3808000-01 Датчик сигнализатора аварийной температуры охлаждающей жидкости УРАЛ 5557-40
77 УБ170М-3806010 Приемник указателя уровня топлива
85 УК170М-3810010 Приемник указателя давления масла
84 УК171М-3807010 Приемник указателя температуры воды
62 УП101-3726010-Б1 Повторитель поворота боковой и знак автопоезда
122 ФП131АБ-3717010 Фонарь освещения номерного знака
90 ЭМКФ 35 Корректор наклона фар

Читать еще:  Что поступает при такте впуска в цилиндры карбюраторного двигателя

Схема электрооборудования УРАЛ-6370

  • 1. Тахограф автомобиля
  • 2. Блок двигателя интерфейсный (БДИ)
  • 3. Блок контрольных ламп
  • 4. Переключатель «Круиз-контроль”
  • 4. Переключатель «Круиз-контроль»
  • 5. Выключатель стартера и приборов
  • 6. Подрулевой переключатель поворотов и света фар
  • 7. Подрулевой переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя
  • 8. Электронный спидометр
  • 9. Указатель напряжения бортовой сети
  • 10. Электронный тахометр
  • 11. Указатель температуры охлаждающей жидкости
  • 12. Указатель давления масла в системе смазки двигателя
  • 13. Указатель уровня топлива
  • 14. Двухстрелочный манометр
  • 15. Выключатель вспомогательного тормоза
  • 16. Выключатель блокировки межосевого дифференциала
  • 17. Выключатель фары освещения разгрузочной площадки
  • 18. Выключатель задних противотуманных огней
  • 19. Выключатель блокировки межколесного дифференциала
  • 20. Переключатель наружного освещения
  • 21. Реле прерыватель указателя поворотов
  • 22. Дистанционный выключатель «массы»
  • 23. Выключатель аварийной сигнализации
  • 24. Реле задних противотуманных огней R13
  • 25. Выключатель подъема кабины
  • 26. Электродвигатель насоса
  • 27. Датчик открытой радиаторной решетки
  • 28. Термобиметаллический предохранитель
  • 29. Реле подъема кабин
  • 30. Кран отопителя кабины.
  • 31. Электродвигатель отопителя кабины
  • 32. Электроуправляемое зеркало заднего вида левое
  • 33. Повторитель указателя поворота левый
  • 34,56. Плафоны кабины
  • 35. Фонарь кабины освещения погрузочной площадки
  • 36,57. Дверные выключатели плафонов
  • 37. Фонарь контурный передний левый
  • 38. Боковой габаритный фонарь левый
  • 39,40,41. Фонари знака автопоезда
  • 42. Выключатель знака автопоезда
  • 43. Блок управления зеркалами заднего вида
  • 44. Колодки для соединения с независимым подогревателем и отопителем
  • 45. Подсветка управления отопителем кабины.
  • 46. Переключатель управления краном отопителя кабины.
  • 47. Переключатель управления электродвигателем отопителя кабины
  • 48. Боковой габаритный фонарь правый
  • 49. Фонарь контурный передний правый
  • 50. Электроуправляемое зеркало заднего вида правое
  • 51. Выключатель диагностики EDC
  • 52. Выключатель диагностики БДИ
  • 53. Розетка переносной лампы
  • 54. Разъем диагностики
  • 55. Повторитель указателя поворота правый
  • 58. Переключатель подъема платформы
  • 59. Переключатель управления самосвальным прицепом
  • 60. Переключатель обогрева зеркал
  • 61. Педаль акселератора
  • 62. Блок предохранителей F1
  • 63. Блок предохранителей F2
  • 64. Блок предохранителей F3
  • 65. Реле стартера R1
  • 66. Реле разгрузки клеммы «15» R2
  • 67. Реле разгрузки клеммы «15» R3
  • 68. Реле стеклоочистителя R4
  • 69. Дополнительное реле задних противотуманных огней
  • 70. Реле габаритных огней R6
  • 71. Блок предохранителей F4
  • 72. Реле ближнего света фар R7
  • 73. Реле дальнего света фар R8
  • 74. Реле звуковых сигналов R9
  • 75. Реле сигналов «стоп» R10
  • 76. Блок предохранителей F5
  • 77. Блок предохранителей F6
  • 78. Реле обогрева зеркал авто УРАЛ
  • 79. Блок управления корректорами фар
  • 80. Реле датчик положения педали тормоза
  • 81. Выключатель межосевого дифференциала РК
  • 82. Выключатель коробки отбора мощности
  • 83. Выключатель дополнительной коробки отбора мощности
  • 84. Кнопка включения передач раздаточной коробки
  • 85. Переключатель передач раздаточной коробки
  • 86. Электромагнитный клапан межосевого дифференциала
  • 87. Электромагнитный клапан низшей передачи РК
  • 88. Электромагнитный клапан нейтрали РК
  • 89. Электромагнитный клапан высшей передачи
  • 90. Электромагнитный клапан коробкой отбора мощности
  • 91. Электромагнитный клапан дополнительной коробки отбора мощности
  • 92. Электродвигатель стеклоомывателя
  • 93. Электродвигатель стеклоочистителя
  • 94,107. Дополнительные фары дальнего света
  • 95,106. Фары противотуманные
  • 96. Указатель поворота левый
  • 97. Модуль ближнего света фар левый
  • 98. Мотор корректора фара левой
  • 99. Модуль дальнего света фар с габаритом левой
  • 100,101. Звуковое сигнала
  • 102. Модуль дальнего света фар с габаритом правой
  • 103. Мотор корректора фара правой
  • 104. Модуль ближнего света фар правой
  • 105. Указатель поворота правой
  • 108,109,116,117. Боковое габаритное фонари
  • 110. Фонарь задний правый
  • 111,112. Фары освещения разгрузочной площадки
  • 113. Фонарь задний левый
  • 114,115. Розетки прицепа
  • 118. Клапан заслонки моторного тормоза
  • 119. Датчик числа оборотов распределительного вала
  • 120. Датчик давления УРАЛ 6370
  • 121. Датчик низкого давления и низкой температуры топ
  • 122. Датчик давления и температуры масла
  • 123. Датчик давления наддува и температуры
  • 124. Датчик числа оборотов распределительного вала
  • 125. Клапан управления вентилятором
  • 126. Датчик скорости вентилятора
  • 127. Датчик температура окружающей среда
  • 128. Устройство измерения топлива
  • 129,150,131,132,133,134. Форсунки впрыска топлива
  • 135. Электронный блок управления
  • 136. Нагревательные элемента предпускового подогрева воздуха
  • 137. Реле предпускового подогрева воздуха
  • 138,139. Нагревательные элементы подогрева топлива фильтре тонкой очистки
  • 140. Термореле подогрева топлива
  • 141. Нагревательный элемент осушителя воздуха
  • 142. Датчик уровня вода в топливе
  • 143. Нагревательный элемент подогрева топлива в фильтре грубой очистки
  • 144. Стартер
  • 145. Генератор
  • 146. Датчик уровня топлива
  • 147,148. Батареи аккумуляторные
  • 149. Выключатель «массы»
  • 150,151. Датчики межколесной блокировки
  • 152. Датчик включения межосевой блокировки РК
  • 153. Датчик включения пониженной передачи РК
  • 154. Датчик включения коробки отбора мощности
  • 155. Датчик межосевой блокировки
  • 156. Датчик засоренности воздушного фильтра
  • 157,158. Выключатели пневматические сигнала торможения
  • 159. Электропневмоклапан подъема самосвального прицепа
  • 160,161. Электропневмоклапана подъема платформы
  • 162,163,164. Датчики аварийного давления воздуха
  • 165. Датчик стояночного тормоза
  • 166. Датчик скорости
  • 167. Датчик нейтрали
  • 168. Датчик сцепления
  • 169. Датчик включения сигнала заднего хода
  • 170. Электропневмоклапан межосевой блокировки
  • 171. Электропневмоклапан межколесной блокировки
Читать еще:  Motoland xr 250 pro тюнинг двигателя

Реле и предохранители

Реле и предохранители УРАЛ расположены в кабине на монтажном блоке справа от панели приборов под съемной крышкой. Порядковый номер предохранителей в перечне соответствует их нумерации на блоках.

1-реле разгрузки клеммы «15» (Р2); 2-реле стартера (Р1); 3, 4, 6, 8, 9, 11-блоки предохранителей; 5-реле разгрузки клеммы «15» (R3); 7-реле стеклоочистителя (R4); 10-реле задних противотуманных огней; 12-разъем диагностики; 13-реле выключателя пневматического сигнала торможения (R12); 14-реле обогрева зеркал (R11); 15-реле сигнала стоп (R10); 16-реле звуковых сигналов (R9); 17-реле дальнего света (R8); 18-реле ближнего света (R7); 19-реле габаритных огней (R6); 20-реле дополнительное задних противотуманных огней (R5).

Основные неисправности мотора автомобиля «Урал»

Дизельные автомобили «Урал» оснащаются двигателями «КамАЗ-740». Мотор третьей комплектации. Неисправность агрегата может характеризоваться:

увеличенным расходом масла и топлива;

сниженным давлением масла;

характерными стуками и шумом работы.

Снижение мощности мотора отражается на динамических параметрах машины: слабый разгон, подъемы преодолеваются на пониженной передаче, предельная скорость снижена. Падение мощности мотора может также проявляться уменьшением в одном или нескольких цилиндрах величины компрессии. Понижение величины компрессии говорит об износе колец поршня и негерметичности клапанов.

Компрессию можно измерить с помощью компрессометра. Процесс выполняется на прогретом моторе. Температура охлаждающей жидкости при этом должна быть не менее 80 градусов по Цельсию. Частота вращения холостого хода – минимальная (600 об/мин).

Чтобы определить уровень давления сжатия, необходимо в стакан головки цилиндра установить вместо форсунки компрессометр, зафиксировать крепления форсунки скобой. На штуцер проверяемой насосной секции высокого давления нужно надеть шланг, выполненный из бензостойкой резины, и опустить его в емкость для сбора топлива. При проверке компрессии оно будет поступать из насосной секции. Далее следует включить мотор и зафиксировать давление, которое покажет манометр прибора на самых низких оборотах коленчатого вала двигателя. Подобным образом замеряется компрессия в остальных цилиндрах. Исправный мотор имеет величину компрессии не ниже 30 кгс/см2. При этом в цилиндрах разница давления не должна превышать 2 кгс/см2.

В технической характеристике машины указывается контрольный расход горючего, замерить который можно расходом топлива при движении со скоростью 40 км/ч груженого транспорта на максимальной передаче в противоположных направлениях асфальтированного горизонтального ровного участка шоссе, длина которого не менее километра. Повышенный контрольный расход горючего при исправных остальных автомобильных агрегатах – следствие плохого технического состояния мотора.

Увеличенный расход масла (когда нет течи) говорит об износе цилиндропоршневой группы, закоксованности отверстия в желобках под маслосъемные кольца, пригаре колец.

Снижение давления масла при том, что система смазывания работает исправно, – это следствие большого износа подшипников распределительного и коленчатого валов. Причинами резкого и внезапного снижения давления масла в основной масляной магистрали бывают засорение и заедание клапана масляного насоса в открытом положении, системы смазывания, вероятно аварийное изнашивание, истирание вкладышей подшипников одного или нескольких. Износ вкладышей аварийный или заедание клапана могут произойти из-за эксплуатации мотора на грязном масле.

Для определения характера стуков, уровня шума, обнаружения масла можно применять стетоскоп. По месту наибольшей слышимости, по тону стука можно найти место неисправности и причину.

Сильный металлический звук высокой тональности, который усиливается с увеличением оборотов коленчатого вала, характерен для удара о клапан поршня при заедании в направляющей клапана или поломке пружины.

Бывают стуки, которые слышны в верхней части блока цилиндров. Они то затихают с ростом частоты вращения коленчатого вала, то вновь возрастают при снижении частоты. Такие звуки могут появиться от задир рабочей поверхности поршней или гильз.

При резком изменении подачи топлива, под нагрузкой могут легко прослушиваться стуки, которые появляются в шатунных и коренных подшипниках, а также при увеличении в соединениях поршневого пальца с поршнем или верхней головки шатуна с поршневым пальцем размеров зазоров.

Если зазор между гильзой цилиндра и поршнем увеличен, то прослушивается глухой стук после запуска холодного мотора, который стихает или полностью исчезает после прогрева силового агрегата.

Если в зоне размещения клапанов слышен высокий тон звука, то это, как правило, говорит о слишком больших зазорах между торцом стержня клапана и носком коромысла.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector