Avtoargon.ru

АвтоАргон
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как поставить датчик температуры двигателя на скутере

Как поставить датчик температуры двигателя на скутере

YetiPro.ru

Корзина

О датчиках температуры, тюнинге и ремонте снегоходов!

Как установить электронный датчик температуры на скутер

Датчика температуры двигателя установлен на скутер Honda Dio, двигатель которого подвергся ремонту ЦПГ по причине перегрева. Этот же датчик температуры, легко устанавливается на любую другую мототехнику.

Купить датчик температуры для мотоцикла, скутера можно в 2х вариантах: Вариант 1 или Вариант 2

Дополнительно для установки, потребовался провод питания около 1 метра, 2 конденсатора на 25 В емкостью 1000 мкФ и стабилизатор напряжения на 12 В типа крен, именуемый в народе кренка. Набор радиодеталей не входит в комплектность прибора, но его можно заказать, оставив комментарий к заказу.

Сначала собирается «блок питания» прибора, на что ушло около 15 минут. Схема питания содержится в инструкции датчика температуры. Купить электронный датчик температуры для скутера!

Снимается и разбирается приборная панель скутера. Готовится вырез по размерам индикатора температуры. Процедуру следует производить без спешки. Вставляем в подготовленный вырез панели скутера индикатор прибора

Для закрепления индикатора использовался термоклей, нанеся его с обратной стороны

Собрали приборную доску выведя провода датчика температуры и питания, через обратную сторону, в месте выхода основного жгута проводки. Блок питания оставили снаружи корпуса приборной панели, прикрепив его к проводам

Датчик температуры можно установить на двигатель несколькими способами:

Мы покажем только 2 варианта монтажа датчика:

Установка датчика температуры на скутер, в головку двигателя

Размер датчика составляет L 21 мм, D 5 мм.

Для установки датчика температуры под свечу зажигания потребуется модернизировать датчик с помощью специального элемента. Конечный результат работы по доработке датчика для установки датчика под свечу

Закончив с установкой датчика, произвели подключение питания прибора, запустили двигатель и получили конечный результат работы

Поблагодарите автора, нажав кнопку рейтинг вверху страницы, или разместив ссылку на статью в сети интернет. Спасибо

Изготовление датчика температуры масла для двигателя скутера

В качестве датчика температуры на двигатель 157QMB подходит датчик охлаждающей жидкости 19.3828 (TSN2406). Ставится он вместо сливного болта на левой половине картера (под вариатором).

Изначально он содержит термодиод и его можно сразу и без переделки присобачить к стрелочному индикатору температуры масла от ВАЗа.

Но это не наш путь. У нас есть такое чудо китайской техники, купленное на dx.com

Это вольтметр, термометр и часы в одном флаконе. В качестве термодатчика используется DS18B20.

В идеале может измерять температуры до +125 градусов цельсия.

К тому же, фишка разъема на датчике большая и после установки может задевать за подножку скутера.

Итак, задача сводится ко вкрячиванию DS18B20 в TSN2406. Фотографий процесса, к сожалению, не осталось.

Для этого был варварски оторван разъем и извлечен залитый компаунд вместе с начинкой. В итоге получилась пустотелая латунная болваночка.

Разъем мы будем использовать 3-контактный от кулера с материнской платы. На самом датчике будет “папа”, на отстегивающемся шлейфе – “мама”.

Припаиваем выводы термодатчика к разъему. Для изоляции выводов можно всю конструкцию обтянуть термоусадкой.

Затем соединяем разъем, надеваем на него термоусадку и обтягиваем. Делается это для того, чтобы впоследствии части можно было без труда разъединить.

Я еще дополнительно намазал собранный разъем снаружи литолом и одел на него еще кусок ПВХ трубки – чтобы после застывания эпоксидки осталось место вокруг разъема. Трубку можно еще и снаружи смазать литолом, чтобы не прихватилась эпоксидкой.

Затем разводим эпоксидку, заливаем ее внутрь болванки TSN2406 и вставляем туда наш термодатчик с разъемом. И пусть сохнет.

После того как высохнет, освобождаем разъем от трубочки и срезаем с него термоусадку. Эпоксидная смола на него попасть не должна и он свободно разъединяется.

В итоге получается такой вот датчик.

И установленный на место штатной пробки

YetiPro.ru

Корзина

О датчиках температуры, тюнинге и ремонте снегоходов!

Как установить электронный датчик температуры на скутер

Датчика температуры двигателя установлен на скутер Honda Dio, двигатель которого подвергся ремонту ЦПГ по причине перегрева. Этот же датчик температуры, легко устанавливается на любую другую мототехнику.

Купить датчик температуры для мотоцикла, скутера можно в 2х вариантах: Вариант 1 или Вариант 2

Дополнительно для установки, потребовался провод питания около 1 метра, 2 конденсатора на 25 В емкостью 1000 мкФ и стабилизатор напряжения на 12 В типа крен, именуемый в народе кренка. Набор радиодеталей не входит в комплектность прибора, но его можно заказать, оставив комментарий к заказу.

Сначала собирается «блок питания» прибора, на что ушло около 15 минут. Схема питания содержится в инструкции датчика температуры. Купить электронный датчик температуры для скутера!

Снимается и разбирается приборная панель скутера. Готовится вырез по размерам индикатора температуры. Процедуру следует производить без спешки. Вставляем в подготовленный вырез панели скутера индикатор прибора

Для закрепления индикатора использовался термоклей, нанеся его с обратной стороны

Собрали приборную доску выведя провода датчика температуры и питания, через обратную сторону, в месте выхода основного жгута проводки. Блок питания оставили снаружи корпуса приборной панели, прикрепив его к проводам

Датчик температуры можно установить на двигатель несколькими способами:

Мы покажем только 2 варианта монтажа датчика:

Установка датчика температуры на скутер, в головку двигателя

Размер датчика составляет L 21 мм, D 5 мм.

Для установки датчика температуры под свечу зажигания потребуется модернизировать датчик с помощью специального элемента. Конечный результат работы по доработке датчика для установки датчика под свечу

Закончив с установкой датчика, произвели подключение питания прибора, запустили двигатель и получили конечный результат работы

Поблагодарите автора, нажав кнопку рейтинг вверху страницы, или разместив ссылку на статью в сети интернет. Спасибо

Читать еще:  Газ 3110 406 двигатель обороты большие на холостом ходе

Индикатор контроля температуры двигателя мопеда своими руками

О том, как изготовить индикатор для контроля температуры и предотвращения перегрева четырехтактного двигателя типа Delta, Alpha, Zodiak и других мопедов.

Температура масла в двигателе очень важный показатель. На мопедах нет системы контроля за температурным режимом двигателя, а рука не очень-то точный индикатор. А когда наступают первые признаки перегрева, то считай уже поздно.

Некоторые мотоциклисты устанавливают автомобильные приборы системы контроля, но они довольно дороги, и не всегда их можно достать. Предлагаем собрать индикатор своими руками из доступных и не дефицитных деталей.

На рисунке ниже представлена схема аналогового индикатора температуры, который можно изготовить самостоятельно.

Электрическая схема индикатора температуры и перегрева двигателя

Температура двигателя измеряется по температуре масла. Представлена звуковая сигнализация при достижении критической температуры.

Для изготовления этого недорогого и полезного устройства не требуется особых знаний в области электроники. Для установки индикатора переделок двигателя не требуется.

Для устройства подойдет любой терморезистор, переносящий высокие температуры, имеющий при температуре 100 °С сопротивление примерно 10 кОм. Резисторами R2, R3, R4 нужно подобрать пороговую температуру. При номиналах, указанных на схеме: зеленый- 70 °С, желтый (горят оба) ― 85 °С, красный ― 97-99 °Си срабатывает сигнальное устройство («биппер»). Если пороговые значения температур устраивают, то нужен подбор только резистора R4. Сигнальное устройство («биппер») нужно для того, чтобы продублировать работу светодиода, свечение которого не всегда хорошо видно на солнце.

Настроить индикатор температуры можно в домашних условиях, имея емкость с водой, кипятильник, мультиметр и термометр.

Данная конструкция прибора предусматривает доработку пробки масляного щупа. Нужно отрезать сам щуп, в пробке просверлить отверстие. Вставить в это отверстие трубку нужного диаметра (можно использовать трубку от телескопической антенны). Предварительно нужно вставить в трубку сам датчик и загерметизировать его термопастой. Торец трубки запаять. Конец трубки в пробке загерметизировать термостойким герметиком. Сверху установить разъем.

Электронный датчик температуры двигателя на мотоцикл

ну дружище я конечно не специалист, но я тебе точно скажу отдно. если один из датчиков например внешний, посадить даже предположим на термопасту, но на внешнюю поверхность движка (и то еще вопрос в какое именно место его ставить) то ты получишь температуру ПОВЕРХНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
попробуй положить градусник себе на живот, полежать 10 минут и посмотри сколько он покажет. потом встряхни градусник и положи его подмышку и подожди 10 мин, посмотри температуру. ВЫВОД ОЧЕВИДЕН т.е. виден очами (как говорил мой препод по высшей матиматеке)

IMHO единственно если только опустить датчик в маслонепроницаемой обертке в горловину маслозаливного отверстия и тогда у тебя будет НАМНОГО БОЛЕЕ ТОЧНЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ. НО в интернете я лично читал про подобный САМОПАЛЬНЫЙ датчик, на котором есть сигнальная лампочка и биппер тревоги (высокой температуры масла)

спасибо за внимание

ну дружище я конечно не специалист, но я тебе точно скажу отдно. если один из датчиков например внешний, посадить даже предположим на термопасту, но на внешнюю поверхность движка (и то еще вопрос в какое именно место его ставить) то ты получишь температуру ПОВЕРХНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
попробуй положить градусник себе на живот, полежать 10 минут и посмотри сколько он покажет. потом встряхни градусник и положи его подмышку и подожди 10 мин, посмотри температуру. ВЫВОД ОЧЕВИДЕН т.е. виден очами (как говорил мой препод по высшей матиматеке)

IMHO единственно если только опустить датчик в маслонепроницаемой обертке в горловину маслозаливного отверстия и тогда у тебя будет НАМНОГО БОЛЕЕ ТОЧНЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ. НО в интернете я лично читал про подобный САМОПАЛЬНЫЙ датчик, на котором есть сигнальная лампочка и биппер тревоги (высокой температуры масла)

спасибо за внимание

И кроме температуры масла, что то еще мерять в двигателе с воздушным охлаждением смысла нет, в головке в разных местах температура может быть от 80 до 160 градусов в цилиндре температура тоже везде разная. смысла нет. А вот температура масла в таких двигателях не должна превышать 120 градусов, вот ее и стоит измерять. Нормальная температура масла 80-100 градусов.

. единственно если только опустить датчик в маслонепроницаемой обертке в горловину маслозаливного отверстия и тогда у тебя будет НАМНОГО БОЛЕЕ ТОЧНЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ. НО в интернете я лично читал про подобный САМОПАЛЬНЫЙ датчик, на котором есть сигнальная лампочка и биппер тревоги (высокой температуры масла)

а чо все прицепились в маслозаливному отверстию??))
есть еще чудестный сливной болт))) туда народ мастырит жигулевские датчики. очень даже ничего. поройтесь по форумам или мне в личку — дам сцылку (а то админы злые — бан за рекламу других ресурсов влепят)))

Тогда поступим по другому — процитирую камрадов, которые данный девайс успешно влепили на нашу технику.

DED
«. Датчик должен находиться в маслянной ванне т.е. в нижней точке картера и быть все время в масле, при любых уровнях. Тогда он будет показывать действительную температуру.
Я вот сейчас, прикинул, попробую перерезать на датчике резьбу на 14мм и нарезать резьбу болта слива масла из картера. Там М12. Загвоздка в том, что на датчике резьба М16 и конусная. Если удасться датчик перерезать на 14, хотя бы на 5 ниток тогда все будет ОК.
. наконец поставил указатель температуры масла. Использовал комплект от ВАЗовской шестерки,
прибор и датчик. Датчик проточил на М12х1.5 и ввернул, вместо пробки слива масла под картером. Сердито получилось и быстро.(Если будете повторять, обязательно поставить родную прокладку от пробки, можно чуть толще, дабы не порвать сеточку маслянного фильтра.)»
http://www.moto.com.ua/forumphoto/postphoto/15/239404_1.jpg
http://www.moto.com.ua/forumphoto/postphoto/15/239404_2.jpg

Читать еще:  Шум при запуске двигателя на холодную акцент

Тогда поступим по другому — процитирую камрадов, которые данный девайс успешно влепили на нашу технику.

DED
«. Датчик должен находиться в маслянной ванне т.е. в нижней точке картера и быть все время в масле, при любых уровнях. Тогда он будет показывать действительную температуру.
Я вот сейчас, прикинул, попробую перерезать на датчике резьбу на 14мм и нарезать резьбу болта слива масла из картера. Там М12. Загвоздка в том, что на датчике резьба М16 и конусная. Если удасться датчик перерезать на 14, хотя бы на 5 ниток тогда все будет ОК.
. наконец поставил указатель температуры масла. Использовал комплект от ВАЗовской шестерки,
прибор и датчик. Датчик проточил на М12х1.5 и ввернул, вместо пробки слива масла под картером. Сердито получилось и быстро.(Если будете повторять, обязательно поставить родную прокладку от пробки, можно чуть толще, дабы не порвать сеточку маслянного фильтра.)»
http://www.moto.com.ua/forumphoto/postphoto/15/239404_1.jpg
http://www.moto.com.ua/forumphoto/postphoto/15/239404_2.jpg
Не нужно изобретать велосипед! Вместо сливного болта на двигателе 139 QMB отлично вкручивается датчик температуры от «десятки» или «ланоса». За ланосовский на авторынке заломили 50 грн, за ВАЗовский — 25. Взял последний. Тут же взял к нему разъем и 6-й указатель температуры. Вот поставлю и буде мне счастье!

RRR добавил 02.03.2009 в 14:54
Идя с авторынка вертел в руках показометр — 6-й указатель температуры. Так вот, у него стрелка возвращается в «0», когда он стоит вертикально или почти вертикально. Если его расположить, как на фотке, то стрелка на «0» сама не всегда возвращается. Имейте это в виду!

Обзор температурных датчиков на снегоходы

Контроль температуры двигателя крайне важен для моторов воздушного охлаждения.

Особенно у двухтактных — значительно худшее по сравнению с четырехтактными двигателями охлаждение поршня.

Которое способно при перегреве от бедной смеси привести к прогару донышка поршня.

  • Как это работает
  • Примеры установки
  • Какова стоимость работ?
  • Фотогалерея
  • Видео

И если двухцилиндровый снегоход еще способен продолжать движение после этого некоторое время, то одноцилиндровый придется брать на буксир или бросать, идя за помощью.

Чтобы вовремя обнаружить признаки перегрева, служат индикаторы температуры двигателя. Большинство из них предусматривают не только яркую цифровую индикацию температуры, но и сигнализируют о перегреве как визуально, так и звуковым сигналом.

Температура может сниматься как с одного, так и с двух цилиндров.

А дополнительными опциями могут быть индикация оборотов двигателя и температуры окружающего воздуха.

Даже для сверхсовременных снегоходов с турбонаддувом есть тюнинговые решения наподобие KOSO X-2 Boost Gauge — индикатора давления наддува, состава смеси и многого другого.

Как это работает

Еще в 80-е годы была популярна установка на «Бураны» и «Икары» разным образом добытых авиационных приборов.

Температура ими считывалась через кольцо со встроенной термопарой, устанавливаемое под свечой зажигания.

Такой же принцип используют и многие современные датчики температуры, предлагаемые для снегоходов.

На «Рысях» же головка цилиндра имеет ничем не занятое технологическое отверстие с резьбой. Для них выпускались датчики температуры, заворачивающиеся в это отверстие, однако в связи с прекращением производства снегохода их найти достаточно трудно.

Другие же снегоходы потребуют сверления головки цилиндра. Для новой техники, находящейся на гарантии, мало приемлемо.

Для снегоходов с водяным охлаждением, лишенных штатного индикатора температуры охлаждающей жидкости, есть предложение от фирмы Koso и ее китайских клонов.

Это небольшой металлический патрубок, посередине которого нарезана резьба для датчика, вставляется в разрезанный шланг системы охлаждения.

Как уже упоминалось выше, главная проблема двухтактных моторов — прогар поршня при бедной смеси.

Отследить состав смеси достаточно точно позволяют датчики температуры выхлопных газов.

Так, подобное устройство не только штатно устанавливается на рыбинскую «Тайга Варяг 550», но и рекомендуется к применению на всех снегоходах «Тайга».

Ряд производителей подобных приборов стараются расширить их функционал, совместив указатели температуры с тахометром.

Установку прибора это практически не усложняет, так как датчик оборотов представляет собой всего лишь несколько витков провода, которые наматывают на высоковольтный провод.

Советы и рекомендации о правильном подборе обуви для езды на снегоходе.

Примеры установки

На снегоходе «Варяг 500», в отличие от 550-кубового варианта, нет штатного датчика температуры.

Можно аналогичным образом установить использованный там KOSO RX2N+ RMZ — в этом случае сам прибор устанавливается на место штатного спидометра, подключается к сети питания.

А затем на один из выхлопных патрубков как можно ближе к мотору надевается специальный хомут из установочного комплекта.

Приваренная к хомуту резьбовая втулка используется как кондуктор для сверления в патрубке отверстия, а затем в нее заворачивается датчик. Установка в этом случае проста, но отталкивает высокая цена самого комплекта.

Также можно использовать комплекты с датчиками температуры под свечи — как двухканальные (с контролем температуры каждого цилиндра), так и одноканальные.

При установке одноканального индикатора как на этот, так и на любой другой снегоход с двумя цилиндрами желательно устанавливать датчик под свечу цилиндра, отдаленного от крыльчатки охлаждения — он обдувается более горячим воздухом и перегреется первым.

Для снегоходов «Рысь» удобно использовать технологическое отверстие сбоку головки цилиндра. При установке датчиков, идущих в комплекте с прибором ЦИТД-4, его нужно доработать, углубив сверлом на 6 миллиметров.

Отверстие заполняется теплопроводной пастой, и туда заворачивается датчик, корпус индикатора же врезается в приборную панель.

Обычно приборы выпускаются круглыми для упрощения монтажа, так как для их установки потребуется лишь коронка и шуруповерт.

Для малогабаритного снегохода наподобие Irbis Dingo 150 оптимальна установка датчика температуры в виде кольца под свечу зажигания — например, в комплекте с доступным по цене прибором «Мототермометр МТ-30».

Читать еще:  Что такое быстрый запуск для дизельного двигателя

Открытая конструкция снегохода значительно облегчит прокладку проводки.

Но вот к исполнению самого индикатора температуры есть требование: врезать его некуда, следовательно, он должен быть рассчитан на наружный монтаж или для него придется приобретать специальное крепление (подиум).

Для установки на импортный снегоход, например, популярной в России фирмы Yamaha, может быть удобным разное исполнение датчиков в зависимости от конструкции снегохода.

Так, свободное место на панели Yamaha Viking VK 540 позволяет врезать туда популярные приборы ЦИТД.

Конструкция ряда снегоходов позволяет устанавливать датчики температуры не под свечи, а под гайки крепления головок цилиндров.

Этот способ более удобен, так как упрощает смену свечей зажигания и исключает возможность повредить при этом датчик.

Датчики в таком случае нужно размещать ближе к центру двигателя — в этом случае будет наименьшим разбег показаний из-за разного расстояния от вентилятора охлаждения.

Какова стоимость работ?

Цена установки дополнительных приборов на снегоходы может значительно варьироваться даже в одном городе.

Дороже всего установка врезных индикаторов, еще больше поднимает ее необходимость сверления отверстий под резьбовые датчики температуры.

Также порядок цифр в прайс-листах обратно пропорционален уровню конкуренции.

В среднем работа по установке врезного индикатора с датчиками под свечи обходится клиенту в 200-2500 рублей, резьбовые датчики могут добавить к цене еще тысячу.

Если же корпус индикатора крепится на приборной панели двусторонним скотчем или через кронштейн, установка такого комплекта вряд ли будет дороже полутора тысяч рублей.

Многие спорят о том какая нужна одежда для катания на квадроцикле, давайте попробуем в этом разобраться.

Мы попытались собрать самые удачные фото Kawasaki Vulcan.

Фотогалерея

Перед покупкой любого вида датчика, необходимо ознакомится с его характеристиками, материалом изготовления и возможности установки его на ваш снегоход. Мы предлагаем вам ознакомиться с более популярными моделями.

Видео

В данном видео на примере снегохода «Тайга», вам подробно расскажут какой датчик лучше всего выбрать — под свечу зажигания или же датчик температуры головки цилиндров, в чем их разница, достоинства и недостатки.

Электронный датчик температуры двигателя на мотоцикл

Универсальный индикатор температуры двигателя с функцией диагностики

В продаже также индикатор температуры с синей подсветкой- смотреть

Индикатор предназначен для отображения температуры охлаждающей жидкости в цифровом виде, а так же отображения и стирания диагностических кодов, возникающих при появлении неисправностей в системе управления двигателем и трансмиссией. Индикатор применяется в автомобилях, оснащенных цифровой информационной шиной CAN.

ВНИМАНИЕ! Индикатор не работает на автомобилях группы VAG(Фольксваген, Ауди,Шкода,Сеат).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПараметрЗначение
Напряжение питания, В10. 15
Потребляемый ток, не более, мА50
Цвет индикаторакрасный
Габаритные размеры, мм55*43*14

ПЕРЕЧЕНЬ ПОДДЕРЖИВАЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

ГРАНТА, КАЛИНА 2, ПРИОРА с 2013г

ПРИОРА 2, XRAY, Vesta с 2017 по 2019г.

COROLLA c 2006, RAV4 c 2013г

Список автомобилей будет увеличиваться по мере проведения испытаний.

ВНИМАНИЕ! Индикатор не работает на автомобилях группы VAG.

СПОСОБ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К АВТОМОБИЛЮ

Температура охлаждающей жидкости отображается на индикаторе в течении нескольких секунд после включения зажигания. Индикатор периодически посылает запрос в CAN шину и обновляет показания температуры.

Диагностика двигателя и коробки происходит при включении зажигания, на индикаторе отображается количество сохраненных ошибок в формате EXX, где XX количество ошибок. Далее бегущей строкой отображаются коды ошибок. Код состоит и пяти символов: одной буквы и четырех цифр. Расшифровку кодов можно найти в интернете. После отображения всех ошибок индикатор покажет температуру двигателя.

Чтобы стереть коды из памяти блоков автомобиля необходимо выключить зажигание, затем нажать педаль акселератора до максимума, включить зажигание и дождаться появления уведомления о стирании ошибок «clr» на индикаторе. Если ошибки не пропали, повторите процедуру стирания.

  • Артикул: 9280

Универсальный индикатор температуры двигателя с функцией диагностики

В продаже также индикатор температуры с синей подсветкой- смотреть

Индикатор предназначен для отображения температуры охлаждающей жидкости в цифровом виде, а так же отображения и стирания диагностических кодов, возникающих при появлении неисправностей в системе управления двигателем и трансмиссией. Индикатор применяется в автомобилях, оснащенных цифровой информационной шиной CAN.

ВНИМАНИЕ! Индикатор не работает на автомобилях группы VAG(Фольксваген, Ауди,Шкода,Сеат).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПараметрЗначение
Напряжение питания, В10. 15
Потребляемый ток, не более, мА50
Цвет индикаторакрасный
Габаритные размеры, мм55*43*14

ПЕРЕЧЕНЬ ПОДДЕРЖИВАЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

ГРАНТА, КАЛИНА 2, ПРИОРА с 2013г

ПРИОРА 2, XRAY, Vesta с 2017 по 2019г.

COROLLA c 2006, RAV4 c 2013г

Список автомобилей будет увеличиваться по мере проведения испытаний.

ВНИМАНИЕ! Индикатор не работает на автомобилях группы VAG.

СПОСОБ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К АВТОМОБИЛЮ

Температура охлаждающей жидкости отображается на индикаторе в течении нескольких секунд после включения зажигания. Индикатор периодически посылает запрос в CAN шину и обновляет показания температуры.

Диагностика двигателя и коробки происходит при включении зажигания, на индикаторе отображается количество сохраненных ошибок в формате EXX, где XX количество ошибок. Далее бегущей строкой отображаются коды ошибок. Код состоит и пяти символов: одной буквы и четырех цифр. Расшифровку кодов можно найти в интернете. После отображения всех ошибок индикатор покажет температуру двигателя.

Чтобы стереть коды из памяти блоков автомобиля необходимо выключить зажигание, затем нажать педаль акселератора до максимума, включить зажигание и дождаться появления уведомления о стирании ошибок «clr» на индикаторе. Если ошибки не пропали, повторите процедуру стирания.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector