Avtoargon.ru

АвтоАргон
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Загорелся чек двигателя на приоре 16 клапанов причины

Загорелся чек двигателя на приоре 16 клапанов причины

Горит check engine — что мне делать дальше?

Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий “чека”, и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки. Для разных авто существуют разные интервалы между вспышками и разные коды, по которым их интерпретируют.

Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно и заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона.

Но прежде всего нужно узнать как изменилось поведение автомобиля после появления ошибки. Это делается для того, чтобы определить, можно ли ехать с чек энджин, светящимся на панели, или лучше не стоит этого делать, дабы не усугублять проблему.

Значок горит непрерывно

Изменения в поведении авто нет

Продолжать движение НЕЛЬЗЯ

Машина резко изменила свое поведение:

  • Плавают обороты;
  • Появилась вибрация двигателя;
  • Слышится запах горелого;
  • Другие изменения.

НЕЛЬЗЯ

Мощность двигателя и реакция на педаль газа остались прежними

Можно

Мотор стал менее приемистым, обороты не подымаются выше определенного значения (работа двигателя в аварийном режиме)

Продолжать движение можно

Движение продолжать НЕЛЬЗЯ

На панели приборов не загорелось никаких дополнительных сигнальных лампочек.

Вместе со значком чек энджин загорелся другой индикатор:

  • Лампочка охлаждающей жидкости;
  • Перегрев двигателя;
  • Лампочка масленки;
  • Значок катализатора.

Когда горит чек энджин?

Выясняем причину почему горит check

Код ошибки можно считать с помощью ноутбука со специальным программным обеспечением. Компьютер посредством кабеля подключают к ЭБУ машины и проводят диагностику. Также с помощью ноутбука в блок управления можно внести дополнительные внешние команды или исправить (сбросить) появившиеся ошибки.

Загорелся чек на ладе приора 8 и 16 клапанов: причины, что делать?

Как правило, появление чека в машине происходит внезапно, в самый неподходящий момент. Многие автовладельцы не могут сразу понять причину загорания ошибки и начинают паниковать.

В современных автомобилях, к примеру, Mercedes-Benz, Audi, VW или Porshe имеется автоматическая диагностика, сканирующая все системы на наличие ошибок и неисправностей. После автоматической диагностики на приборной доске высвечивается расшифровка, однако саму причину загорания ошибки двигателя такая диагностика не покажет.

Рассмотрим причины загорания чека двигателя и методы его устранения на примере автомобиля Лада Приора.

Причинами того, что загорелся чек на Приоре, может быть:

  • неправильный состав горючей смеси;
  • неполадки со свечами зажигания;
  • проблемы с показанием оборотов двигателя и многое другое.

Читайте также: Как сделать двойной выхлоп на Приоре

Не стоит опасаться светящей лампочки ошибки в момент запуска двигателя – в Приоре это нормально! А вот если чек не гаснет на протяжении некого времени с заведенным двигателем – стоит задуматься о возможной проблеме.

В первую очередь проблема может относиться к проблемам в работе двигателя. Check engine в дословном переводе значит «проверь двигатель».

Разберем самые распространенные неполадки, о которых может сигнализировать чек:

  1. Ошибка загорается только при движении автомобиля. В данном случае рекомендуется проверить уровень масла в двигателе, возможно, он очень низкий. При недостаточном уровне масла следует заменить его, так как оно может потерять свое смазочное свойство. Кроме того, стоит осмотреть силовой агрегат на наличие повреждений и дефектов. Осмотр двигателя желательно доверить квалифицированному мастеру в автомастерской.
  2. Сигнал Check engine мигает. Прислушайтесь к двигателю, возможно, он троит? Такой факт порой становится причиной пропусков в работе свечей зажигания. Обратите внимание на заправочную станцию, на которой вы заправляли автомобиль в последний раз. Причина может скрываться в некачественном топливе.
  3. Неполадки с бензонасосом или несвоевременная замена топливного фильтра также приводит к загоранию лампочки ошибки двигателя. В данном случае замените топливный фильтр и бензонасос.
  4. Топливная система негерметична. В данном случае следует проверить крышку горловины топливного бака. Заменить уплотнительную прокладку или просто дотянуть крышку.
  5. Довольно часто причиной загорания чека может быть отсутствие искры с катушки зажигания. К этому же пункту отнесем и неполадки с работой катализатора.
  6. Еще одна причина – выход из строя высоковольтных проводов. Метод устранения – проверить их работоспособность и, если потребуется, заменить новыми.

Отметим, что система Check engine связана с работой большинства систем вашего автомобиля. Проявление неисправности говорит о требовании незамедлительной диагностики машины в специализированном центре. Своевременный технический осмотр транспортного средства поможет сохранить ваши финансовые средства. Ведь только специалисты могут корректно разобраться с неисправностью и устранить ее.

Читайте также: Как сделать бесшумные замки на Приоре

Не рекомендуется самостоятельно «сбрасывать» чек, ведь по-настоящему исправные системы вашего автомобиля – залог беспроблемной езды и безопасности в дороге.

Неисправности вспомогательных систем и зажигания

  • P0030 — оборвался провод нагревателя кислородного датчика, до нейтрализатора выхлопных газов;
  • P0031 — тот же электропровод закоротил на массу;
  • P0032 — тот же провод закоротил на бортовую сеть (БС);
  • P0036 — оборвалась проводка нагревателя кислородного датчика, после нейтрализатора;
  • P0037 — та же проводка замкнула на массу;
  • P0038 — она же замкнула на БС;
  • P0102 — слабый сигнал в сети датчика массового расхода воздуха;
  • P0103 — очень сильный сигнал в сети этого прибора;
  • P0112 — слабый сигнал в сети датчика температуры воздуха;
  • P0113 — очень мощный сигнал в сети того же прибора;
  • P0116 — сигнал датчика температуры антифриза вне рабочего диапазона;
  • P0117 — плохой сигнал сети датчика температуры антифриза;
  • P0118 — очень сильный сигнал датчика температуры антифриза;

P0122 — плохой сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки;

  • P0123 — очень мощный сигнал в той же цепи;
  • P0130 — не работает кислородный датчик до нейтрализатора;
  • P0131 — слабый исходящий сигнал в сети этого устройства;
  • P0132 — слишком мощный сигнал в той же сети;
  • P0133 — замедленный ответ на изменение качества смеси в сети того же устройства;
  • P0134 ­- цепь кислородного датчика неактивна;
  • P0136 — сломался датчик кислорода после нейтрализатора;
  • P0137 — плохой сигнал в цепи этого прибора;
  • P0138 — слишком мощный сигнал в той же цепи;
  • P0140 — цепь того же датчика неактивна;
  • P0141 — сломался нагреватель кислородного датчика после нейтрализатора;
  • P0171 — в топливной смеси много воздуха;
  • P0172 — в топливной смеси много бензина;
  • P0201 — оборвался провод форсунки №1;
  • P0202 — оборвался провод форсунки №2;
  • P0203 — оборвался провод форсунки №3;
  • P0204 — оборвался провод форсунки №4;
  • P0217 — перегрелся двигатель;
  • P0230 — поломка в сети реле электробензонасоса;

Здесь ищем возникшую проблему с электрикой

P0261 — цепь форсунки цилиндра №1 закоротила на массу;

  • P0263 — не работает драйвер форсунки №1;
  • P0264 — цепь форсунки цилиндра №2 закоротила на массу;
  • P0266 — не работает драйвер форсунки №2;
  • P0267 — цепь форсунки №3 закоротила на массу;
  • P0269 — не работает драйвер форсунки №3;
  • P0270 — цепь форсунки №4 закоротила на массу;
  • P0262 — цепь форсунки цилиндра №1 замкнула на БС;
  • P0265 — цепь форсунки №2 замкнула на БС;
  • P0268 — цепь форсунки №3 замкнула на БС;
  • P0271 — цепь форсунки №4 замкнула на БС;
  • P0272 — не работает драйвер форсунки №4.
  • P0300 — нет искры во всех цилиндрах;
  • P0301 — отсутствует искра в цилиндре №1;
  • P0302 — нет искры в цилиндре №2;
  • P0303 — отсутствует искра в цилиндре №3;
  • P0304 — цилиндр №4, искры нет;
  • P0326 — показатели датчика детонации вышли из допустимого предела;
  • P0327 — плохой сигнал в цепи того же прибора;
  • P0328 — слишком мощный сигнал в той же цепи;
  • P0335 — неисправна цепь датчика коленвала;
  • P0336 — показатели датчика коленвала вне допустимого предела;
  • Читать еще:  Электрические машины постоянного тока как двигатель

    Расположение датчика распредвала

    P0337 — датчик коленвала замкнул на массу;

  • P0338 — оборвана сеть того же прибора;
  • P0342 — слабый сигнал в сети датчика фаз;
  • P0343 — слишком высокий сигнал в сети этого прибора;
  • P0346 — показания того же прибора вышли из допустимого предела;
  • P0351 — разрыв проводки катушки зажигания цилиндра №1;
  • P0352 — разрыв цепи катушки №2;
  • P0353 — разрыв проводки катушки №3;
  • P0354 — разрыв цепи катушки №4;
  • P0363 — отсутствие искры и подачи топлива в неисправных цилиндрах;
  • P0422 — сломался нейтрализатор;
  • P0441 — неправильный расход воздуха через клапан продувки адсорбера;
  • P0444 — оборвался провод клапана адсорбера;
  • P0445 — он же закоротил на массу или БС;
  • P0480 — разрыв проводки реле вентилятора;
  • P0481 — неисправность в той же проводке.

    Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера

    Чтобы посмотреть коды ошибок, необходимо найти кнопку сброса суточного пробега на приборной панели, нажать на нее и, удерживая, провернуть ключ зажигания. Включится режим самодиагностики. Все стрелки на приборах должны совершить движение от минимальных значений к максимальным и обратно, а на ЖК-дисплее — загореться все позиции.

    Бортовой компьютер Приоры

    В том же режиме 2 раза нажимаем на любую кнопку переключения режимов встроенного БК, после этого на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды:

    • 2 — очень сильное напряжение в БС;
    • 3 — ошибки в системе датчика уровня топлива в бензобаке;
    • 4 — ошибка в системе датчика температуры охлаждающей жидкости;
    • 5 — ошибка в системе датчика температуры воздуха снаружи автомобиля;
    • 6 — перегревание мотора;
    • 7 — аварийно низкое давление масла;
    • 8 — неисправности в тормозной системе;
    • 9 — разряжен аккумулятор;
    • Е — ошибка в пакете данных, заложенных в EEPROM.

    Многие водители спрашивают, как сбросить коды ошибок автомобиля Лада Приора. Возможно, у них неисправен встроенный БК, так как исправный бортовой компьютер самостоятельно выходит из режима диагностики уже через 30 секунд, если вы не нажимаете никаких кнопок управления.

    Информационная панель для водителя

    Проверка неисправности систем с помощью подключаемых устройств дает более точные результаты, но при этом требует расшифровки специальных кодов. К примеру, на мониторе высвечивается код p0441 или p0130 либо ошибка р0422. Ох уж эти автопроизводители, могли бы человеческим языком написать «замените датчик кислорода» вместо Р0130 или «проверьте клапан адсорбера» вместо p0441.

    Но ничего не поделаешь, Лада Приора предназначена в том числе и на экспорт, поэтому легче написать в программе p0441, чем давать пояснения на русском, казахском, арабском, армянском и еще 10 языках. А затем приложить специальные таблицы, в которых указывается значение тех или иных кодов.

    Первой идет латинская буква:

    • P — ошибка в электронных системах мотора;
    • C — ошибка в электронных системах шасси;
    • B — ошибка в электронике салона;
    • U — ошибка в совместной работе различных систем.

    Следом идет цифра:

    • 0 — код OBD-2;
    • 1 — код предприятия;
    • 2 — код предприятия;
    • 3 — резервный код.

    Система указывает на ошибку

    Следующая цифра обозначает систему, в которой найдена неисправность:

    • 0 — выхлопная;
    • 1, 2 — топливная и система подачи воздуха;
    • 3 — зажигание;
    • 4 — дополнительный контроль;
    • 5 — система холостого хода;
    • 6 — ЭКУ;
    • 7, 8 — трансмиссия.

    Последние 2 цифры обозначают порядковый номер неисправности.

    Как сбросить ошибку чек на приоре

    Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

    Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

    1. Использование сканера

    Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

  • Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
  • Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
  • На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.

  • Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
  • Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.

    2. Метод отключения аккумулятора

    Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
    Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

    Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

    Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

    3. Включение и выключение зажигания

    Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

    4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

    Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

    Читать еще:  Шум при работе двигателя шевроле авео

    Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

    ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

    При повороте ключа зажигания автомобиля Приора, происходит проверка всех электронных систем и загорается чек на несколько секунд, это нормально, так и должно быть. Плохо когда, не горит чек при включении зажигания — значит система проверки не работает. Если загорелся и горит чек на Приоре, когда машина заведена, владелец моментально почему-то впадает в панику – по крайней мере, в большинстве случаев. Паниковать не стоит, но не обращать внимания я бы не советовал. На моторе 16 клапанов — Приора оснащена датчиками во многих узлах и это может говорить о поломке. Горит чек на приборной панели автомобиля Приора слева снизу. Иногда бывает загорелся чек, смотришь, а это просто проехал по луже и датчик детонации намок. Чек горит, на холодную мигает, моргает, но не стоит паниковать, надо искать причины. Оговоримся сразу: бывают ложные срабатывания. Читайте статью и узнайте все причины срабатывания chek engine.

    Что же такое чек энджин

    «Check Engine» переводится с английского как «Проверьте двигатель». На разных автомобилях на приборной панели встречается либо такая надпись, либо просто «Check», либо иконка двигателя. На Приоре загорается именно желтая иконка, напоминающая по своей форме двигатель. Загорается «Check» в двух случаях:

    1. Проверка работоспособности датчиков. Когда Вы включаете зажигание, в приборной панели загораются все значки, показывая, что есть сигнал с ЭБУ и система готова к работе. После 2-3 секунд включения зажигания иконка погаснет.
    2. Неисправность рабочей системы двигателя. Есть несколько важных аспектов. Во-первых, ЭБУполучает данные не обо всех поломках: какие-то механические повреждения он не может зафиксировать технически. Во-вторых, появление этого значка, может быть ошибочно. Но доверяться мнению «это все по пустякам» не стоит – проблема с двигателем может вырасти как снежный ком и обойтись в копеечку, если ее игнорировать. Независимо от того, горит или мигает «чек» на Приоре, проблему нужно решать.

    Приора: почему чек мигает, или горит – основные причины

    Диагностический разъем поможет «поговорить» с электронным блоком управления и выяснить, почему горит чек. Ну, а пока Вы не начали диагностику, ознакомьтесь со списком самых распространенных «ошибок» Приоры:

    • Низкий уровень масла — низкий уровень масла в конечном итоге приводит к повышенному износу двигателя. Если уровень масла при проверке оказался нормальным, то его нужно заменить и проверить целостность всех узлов Приоры.
      Неисправность бензонасоса или топливного фильтра. Это не всегда можно «услышать», зато диагностика, замена фильтра, проверка бензонасоса «вылечат» поломку.
    • Ошибка в работе системы выпуска отработавших газов — с этим шутки плохи – лучше поскорее приступить к ремонту.
    • Катушка зажигания не дает искру/катализатор работает нестабильно.
    • Проблемы с проводкой — высоковольтные провода могут выдать ошибочный сигнал ЭБУ — «Check» загорится на приборной панели.
    • Неисправность датчиков — увы, они очень часто выходят из строя. «Чек» загорается по вине датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), двух датчиков кислорода (после дожигателя топлива и в выхлопном коллекторе), датчика коленвала и датчика распределительного вала.
      В морозную погоду «Check» может загореться потому, что сначала в работу включится три цилиндра, а потом, при нормальном запуске, не пропадает. Это связано с тем, что на контактах остаются частицы нагара – они пропадают через несколько дней.
    • Ложная активация датчика из-за высокой влажности
    • Двигатель троит на холодную и горит чек.

    Причины загорания «Чека» на Приоре (16 клапанов), как видим из списка, могут быть серьезными. Паниковать не стоит: когда загорается «Check», нужно сразу же потянуться к диагностическому разъему. Забавно, но раньше диагностику проводили в сервисе специальным ПО, а сегодня любой код ошибки можно вывести в свой смартфон, расшифровав его, воспользовавшись мобильным считывающим устройством.

    Есть еще одна причина неисправности работы двигателя – это низкокачественный бензин.

    Если из-за этого заливает свечи зажигания, Вы увидите, как моргает «чек». Некачественный бензин может продаваться на любой АЗС, опытные автолюбители советуют возить с собой пару свечей. Бывает из-за бензина загорается «Check», троит двигатель. Если он и дальше будет работать с перебоями, дела будут плохи.

    «Check» должен загораться при включении зажигания. Неисправностью так же считается случай, когда не горит чек, при включении зажигания, то есть, ЭБУ не посылает отчет о проверке системы о том, что «система готова к работе» — проблема в проводке. Избавляться от иконки chek нужно не так, чтобы «скрыть все проблемы», а так, чтобы процесс обработки топливной смеси проходил по порядку. А иначе придется серьезно ремонтировать машину.

    Как сбросить «Чек энджин» на Приоре

    Если горит чек, то есть два решения проблемы: заняться починкой, или сбросить его. Загорающаяся иконка двигателя – это свидетельство того, что ЭБУ получил сведения о какой-то неисправности в работе двигателя и сообщает об этом водителю. Все ошибки остаются в памяти компьютера, поэтому для того, чтобы от них избавиться без ремонта, их нужно сбросить или стереть. Сбросить чек можно, выполнив следующие действия:

    1. Заглушить двигатель, зафиксировать автомобиль, и открыть капот;
    2. Найти блок предохранителей, в желтой группе, снять F1 (30 Ампер) и подождать примерно 20-30 секунд;
    3. Поставить предохранитель обратно, закрыть капот. Завести двигатель и проверить, пропал ли сигнал.
    Опции темы
    Поиск по теме

    Запуск самодиагностики, чтение кодов ошибок, стирание ошибок (check engine)

    Здравствуйте, подскажите как сбросить ошибку:
    Перед запуском двигателя отсоединял датчик расхода воздуха (разъем, что на крышке фильтра воздушного), а после забыл подключить и завел двигатель, после этого он у меня выдает на панели ошибку — загорелся Сигнализатор неисправности систем двигателя (оранжевый).
    Датчик то я обратно включил, а значек не погас.
    Как сбросить эту ошибку?
    Заранее благодарен за ответ

    Попробуй так:
    Чтобы проверить
    1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
    2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
    3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
    4.Выжимаем педаль до упора и держим до тех пор пока ЧЕК (Индекатор MI) неначнет мигать.
    5.Отпускаем педаль и считываем коды

    четыре серии по 10 вспышек код 0000 — неполадок не обнаруженно
    если например код 0102 — выглядит так : 10 вспышек//1 вспышка//10 всп.//2всп.
    // — пауза
    после прочтения последней ошибки все повторяется по кругу пока не выключите зажигание.

    Читать еще:  Что обозначают буквы в названии двигателя

    Стераем ошибки которые получили при проверки
    0. перед выполнением п.1 зажигание должно быть выключено не менее 10 секунд
    1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
    2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
    3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
    4. Выжать до упора педаль газа и держать нажатой до тех пор пока «чек» не будет моргать четырьмя сериями по 10 вспышек

    горит чек на приоре

    суть такова , загорается чек , через киллометров 100-200 после обнуления ошибки , тачка не тупит, работает как часы — а он загорается и всё тут

    ещё заметил что он просто загорается и не гаснет , т.е. не моргает перед тем как загорется , а горит постоянно

    загорается только когда машина прогрета , и чаще всего когда включишь печку/прибавишь музыку/включишь дальний/или карлсон заработает

    что это вообще? как эту ошибку убрать совсем, просто глаза она режет, скидывать её уже просто надоело
    или может кто продиагностировать бесплатно? )))

    sysel — это сила!

    хочу репутацию -1000000 , ставьте минусы пожалуйсто 😀

    • Наверх of the page up there ^
    • На работе

    • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 22 233

    SyselxXx (Сегодня, 15:35) писал:

    Сообщение отредактировал Юрий Петрович: 03.02.2011 — 15:59

    • 13
    • Наверх of the page up there ^
    • недавно на форуме

    • Группа: Новички
    • Сообщений: 29
    • 3
    • Наверх of the page up there ^
    • кручу-верчу

    • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 1 400

    SyselxXx (03.02.2011 — 15:35) писал:

    суть такова , загорается чек , через киллометров 100-200 после обнуления ошибки , тачка не тупит, работает как часы — а он загорается и всё тут

    ещё заметил что он просто загорается и не гаснет , т.е. не моргает перед тем как загорется , а горит постоянно

    загорается только когда машина прогрета , и чаще всего когда включишь печку/прибавишь музыку/включишь дальний/или карлсон заработает

    что это вообще? как эту ошибку убрать совсем, просто глаза она режет, скидывать её уже просто надоело
    или может кто продиагностировать бесплатно? )))

    Как вариант померить падение напряжения во время включения потребителей, возможно большая просадка. Ошибка загоралась наверно по этому же поводу. На приорах чек вроде реагирует на низкое и высокое напряжение.

    Что то типо этого:

    Р0560
    Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы

    Р0562
    Напряжение бортовой сети, низкий уровень

    Р0563
    Напряжение бортовой сети, высокий уровень

    Сообщение отредактировал timo59: 03.02.2011 — 16:54

    Троит Двигатель Приора 16 Клапанов Горит Чек

    Почему тройной двигатель Лада Приор 8 и 16 клапанов и что делать

    Лада Приор. Фаворит среди российских автомобилей, продажи современного автомобиля бьют рекорды. Среди достоинств владельцев Priors отметим хороший двигатель, который обладает лучшей динамикой по сравнению с другими глазами моделей Lada, салон также вышел очень комфортным. Но это не сложно, например, он часто укрощает двигатель, рассчитанный на 8 или 16 клапанов.

    Неисправность приводит к перегреву двигателя, его быстрой работе и сгоранию чуть позже. Новички задаются вопросом, что значит «встряхнуть» двигатель? Эксперты объясняют, что когда вы запускаете двигатель, он работает с перебоями, и вы можете услышать тусклые звуки из выхлопной трубы. Несгоревшее топливо издает сильный, удушающий запах, со временем усиливаются вибрации, в подушках образуются трещины.

    Чем это грозит при отключении двигателя

    Теперь вы понимаете, что первыми препятствиями являются тесты, которые запускаются при запуске машины. Невозможно ускорить этот вид работы двигателя, потому что в одно время виброускорение становится еще сильнее. Нет необходимости экспериментировать на дороге с обгонами, если вы управляете автомобилем при работающем двигателе. мощность двигателя резко падает, что означает отсутствие динамики для успешного завершения маневра.

    Приоритет был сделан с 2007 года, потому что в некоторых автомобилях двигатель. это двигатель, как будто на четверть века. Вот как работает 3-цилиндровый двигатель. Даже если установлена ​​последняя версия прошивки, неисправный двигатель вызывает сгорание чека. Это угрожает сократить срок службы автомобиля.

    Фон неисправности двигателя Лада Приор

    Он строит двигатель на Lada Priora, если есть хотя бы одна причина:

    Почему три ВАЗ 2170 Приоры

    Ищете правильные рабочие элементы? У большого такси хорошая работа. Свободный график, быстрый дизайн, до 80000 руб.

    Почему двигатель мигает и мигает? Машина начала топать.

    построен двигатель, мигает чек, двигатель не тянет, он закрыт. Я выключаю зажигание. Я ищу что-то новое и нормальное.

    1. В цилиндре нет вспышки. проверьте топливо. При нормальном уровне сжатия вы должны проверить производительность системы измерения. Сосредоточьтесь на воздушном фильтре и трубе: зажимы плотно затянуты, состояние чистящего бокса в хорошем состоянии, а воздухозаборник отрегулирован снаружи. Трубки, расположенные на дросселе, предназначены для надежного крепления к нему. Следы утечки топлива, видимые трещины и сломанный пластик не допускаются.
    2. Мотор может Троица через забитое сопло. По этой причине профессионалы категорически не соглашаются заполнять бак чистящими средствами, продаваемыми для насадок. На самом деле, очистка не происходит. загрязнение очищается в баке, а затем забивается топливная труба. В маленьком торчащем сопле она застряла.
    3. Обмотка сопла сгорела.
    4. Плохое качество топлива.
    5. Проверьте свечи зажигания.

    Что делать когда двигатель Лада Приор Троица

    Ремонт автомобильных двигателей Лада Приор у рукоделия это зависит от фона вины:

    1. Если вся неисправность горит обмотками частей крепления, снимите крышку и затем снимите коллектор. Оцените состояние обмоток и измерьте сопротивление с помощью мультиметра. Наилучшее сопротивление составляет от 11 до 15 Ом. При самом низком уровне значений обмотка может измениться.
    2. Если сопротивление указывает на нормальную работу, снимите топливную рампу и хорошо промойте водой. Тем не менее, если нет ремонта, это может нанести ущерб этой категории. будьте как можно осторожнее. Для успешной промывки откройте клапаны, подходящие для форсунки, а затем нажмите промывку в виде аэрозоля.
    3. Топливо сомневается. полностью слить старую и залить ее двигателем на 8, то есть 16 клапанов 95-го бензина. Самый высокий рейтинг октана не рекомендуется; напротив, эта опция может вызвать перегрев двигателя. Если смена бензина не помогла, то поменяны блоки воздушного и топливного фильтров.
    4. Как проверить правильность свечей? На самом деле все просто. дайте машине остыть, иначе, когда вы начнете откручивать элементы, вы можете получить серьезные ожоги. После выключения после небольшого зажигания неисправная свеча зажигания будет смочена бензином. Также посмотрите, может ли свеча создать искру.

    Если свеча зажигания нереально отремонтирована, пока двигатель не будет завершен Троица, он полностью изменен, но вам не нужно применять его к 100. С помощью ключа 10-12 отключите элементы зажигания. Затем тщательно очистите свечу от пыли, иначе мусор может попасть в мотор Лада Приор.

    Для этой процедуры подходит шинный компрессор, в последнем случае щетка. Затем удалите свечу гаечным ключом с плотно прикрепленной прокладкой. Новые устройства устанавливаются с тем же винтом.

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector