Avtoargon.ru

АвтоАргон
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Датчики Вольво

Датчики Вольво

Автопилоты на легковых и грузовых автомобилях в будущем, возможно, полностью вытеснят живых водителей. Во всяком случае, такая тенденция существует, и выражается она в том, что у современных моделей машин в конструкции присутствует все большее количество датчиков. То есть, информация поступает не только с камер наружного наблюдения автомобиля, но и со всех важных узлов машины (тому примером – датчики Вольво). Когда-нибудь этих данных станет столько, что их будет удобнее обрабатывать быстродействующему бортовому компьютеру, чем медленно думающему человеку.

Одним из мировых лидеров по количеству поставленных датчиков на единицу автомобильного оборудования, является компания «Volvo», и это не случайно. “Вольво” в дословном переводе с латыни означает – “я качусь”, а шведские производители этой машины подчеркивают ее надежность и безопасность. Поэтому, датчики тут стоят везде: только в двигателе их находится несколько штук.

Датчики Volvo отвечают за множество функций: контроль температуры охлаждающей жидкости, разряжения воздуха возле воздухозаборника салона, концентрации кислорода в выпускном коллекторе, температуры охлаждающей жидкости и множества других параметров.

Каталог цен

Качественные датчики для автомобилей Вольво «Volvo» от нашей компании

Поставка всех видов запчастей для любых моделей автомобилей Вольво – наша специализация, и датчики здесь не являются исключением. В России есть огромное количество автолюбителей, предпочитающих именно эту торговую марку. Но вот обновление автопарка машин Volvo идет достаточно медленно. Люди часто предпочитают покупать подержанные автомобили, исходя из соображений их более низкой стоимости.

С годами эксплуатации, стареют и изнашиваются, в первую очередь, самые сложные узлы и детали автомобилей. В том числе, датчики Вольво — их полный ассортимент вы можете просмотреть в нашем онлайн-каталоге. Все желающие смогут подобрать необходимые запчасти для любых машин этого производителя серий XC.

Квалифицированные консультанты подскажут вам в телефонном режиме, как правильно подобрать датчик для той или иной модели автомобиля. Все датчики Volvo, которые мы предлагаем, имеют оригинальное происхождение, сертифицированы и снабжены гарантиями от производителя.

Есть также ряд датчиков надежных сторонних производителей, которые применимы к автомобилям Вольво. Вы можете также проконсультироваться по вопросам их совместимости у наших менеджеров.

Преимущества нашего магазина

В нашем магазине вы найдете широчайший выбор датчиков для автомобилей Вольво разных марок и годов выпуска. Преимущества их приобретения в розницу и мелким оптом очевидны:

постоянно появляются в продаже новые датчики Вольво – это стало возможным благодаря налаженной широкой сети поставок;

цены, которые мы предлагаем, выгодны сами по себе, но для оптовых покупателей, желающих развернуть торговлю запчастями Вольво в российских регионах, мы предоставим дополнительные скидки;

датчики Volvo можно приобрести как путем телефонного заказа, так и оставив соответствующую заявку на сайте;

все заказы по поставке датчиков выполняются максимально оперативно;

возможна доставка запчастей, как в пределах Москвы, так и по всей территории России любыми видами транспорта;

розничная стоимость каждого из датчиков имеет технико-экономическое обоснование;

случаи, когда того или иного вида датчиков не оказывается в продаже, достаточно редки, тогда мы можем доставить нужный товар под заказ;

высокий уровень сервиса оставит у вас приятное впечатление о нашем магазине, а надежно работающие датчики побудят обратиться к нам снова, когда потребуются очередные запасные части для ремонта.

Сделайте заказ по whatsapp

или отправьте заявку

  • ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ТО
  • Масло
  • Масляный фильтр
  • Воздушный фильтр
  • Топливный фильтр
  • Салонный фильтр
  • Свечи зажигания
  • ДВИГАТЕЛИ
  • ГРМ
  • Приводные ремни
  • Помпы
  • Термостаты
  • ТРАНСМИССИЯ
  • Сцепление
  • Приводы
  • ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
  • Тормозные колодки
  • Тормозные диски
  • КУЗОВ
  • Кузовные детали
  • ОПТИКА
  • Фары, фонари, стекла
  • Зеркала
  • ПОДВЕСКА
  • Амортизаторы
  • Рулевая
  • Рычаги
  • Стойки стабилизатора
  • Ступицы
  • СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
  • Радиаторы и вентиляторы
  • ЭЛЕКТРИКА
  • Датчики
  • БЕЗОПАСНОСТЬ
  • Подушки безопасности

Вольвоклуб Auto4life.RU

Клуб любителей Volvo

  • Ссылки
  • Наша команда
  • Клубные Автосервисы:
  • Vadim777-(Войковская)Миша S90-(Север)borisych-(Юг)
  • Клубные услуги:
  • Запчасти для ВольвоСтрахованиеКлубные картыАтрибутикаСувенирка VOLVO
  • Партнеры:
  • VOLVO CAR RUSSIAViamobile.Ru
  • Датчик температуры окружающей среды

    • Версия для печати

    Датчик температуры окружающей среды

    • Цитата

    Сообщение Ramzaj » 28 май 2007, 21:40

    • Цитата

    Сообщение Fibs » 28 май 2007, 21:43

    • Цитата

    Сообщение Просто так » 28 май 2007, 22:56

    • Цитата

    Сообщение AutoLife » 28 май 2007, 22:57

    • Цитата

    Сообщение Dimko1 » 28 май 2007, 22:57

    Re: Датчик температуры окр. среды

    • Цитата

    Сообщение IRON MARK » 28 май 2007, 23:13

    • Цитата

    Сообщение Николаич » 29 май 2007, 09:58

    S40 Синяя 1,6. у жены

    • Цитата

    Сообщение Адвокат » 29 май 2007, 11:10

    • Цитата

    Сообщение Nexi » 29 май 2007, 11:16

    да. по мкаду плелся — 37 показывал. а вырвался в район свой — 33

    Re: Датчик температуры окр. среды

    • Цитата

    Сообщение Ramzaj » 30 май 2007, 22:08

    Спасибо за информацию!
    Только что заехал на мойку, после этого посмотрел на левое (водительское) зеркало заднего вида.
    Действительно, там снизу и оказалась «капелька» датчика температуры.

    • Цитата

    Сообщение mirage-stv » 30 май 2007, 22:12

    Датчик температуры воздуха, где?

    • Цитата

    Сообщение Evgen Perm » 14 мар 2010, 20:23

    Re: Датчик температуры воздуха, где?

    • Цитата

    Сообщение aleksdr » 14 мар 2010, 20:56

    Re: Датчик температуры воздуха, где?

    • Цитата

    Сообщение volguy » 14 мар 2010, 21:40

    Re: Датчик температуры воздуха, где?

    • Цитата

    Сообщение Carlito » 14 мар 2010, 21:57

    Датчик температуры находится в правом наружнем зеркале заднего вида. Вот схема (датчик выделен красным ):

    Датчик находится в водительском зеркале! /Уинг/

    • Версия для печати
    • Официальный раздел
    • Новости.
    • Сайт, форум.
    • Партнеры клуба.
    • Test-drive
    • FAQ — наши закрома, кладезь информации
    • FAQ — место где собраны ответы на частые вопросы по ремонту
    • Клубная жизнь
    • Клубная атрибутика
    • ВОЛЬВО КЛУБ Auto4life.RU
    • Шоу Автоэкзотика 2009
    • Шоу Автоэкзотика 2010
    • Шоу Автоэкзотика 2011
    • Шоу Автоэкзотика 2012
    • Модельный ряд VOLVO
    • Все модели
    • Volvo — S40-I / V40 (классика)
    • Эксплуатация
    • Покупка. S40-I, V40
    • Volvo — C30 / C70 / S40 / V50
    • Эксплуатация
    • Сервисы, отчеты о ТО
    • Отзывы владельцев
    • Volvo — V40new / V40 cross country
    • Volvo — S60new / V60
    • Volvo — S60-I / V70-I / S80-I / S80-II
    • Эксплуатация
    • Сервисы, отчеты о ТО
    • Отзывы владельцев
    • Volvo — XC60 / XC70 / XC90
    • XC60
    • XC70
    • XC90
    • Эксплуатация
    • Сервисы, отчеты о ТО
    • Отзывы владельцев
    • Всякие полезности, болтики, винтики, тюнинг и прочее.
    • Тюнинг
    • Резина / Диски
    • Аудио / Видео
    • Дополнительное оборудование и автохимия
    • Мир за нашим окном
    • Юридические вопросы
    • Кредитование
    • Автострахование
    • Аварии
    • Беседка
    • КУРИЛКА-ГОВОРИЛКА.
    • Поздравлялки
    • Детский раздел
    • Уголок Ху Цзиньтао
    • VOLVO vs .
    • Путешествия.
    • Россия
    • Европа
    • АЗИЯ
    • Америка, Австралия
    • Африка
    • Наши друзья! 🙂
    • M3club.RU
    • Анонимный форум
    • Клубный маркет
    • Куплю
    • Продам
    • Магазинчик Freeman(а)
    • Отдам(возьму) в хорошие руки
    • CARscope.ru
    • AutoMobilGoda.ru
    • VOLVO PRIVILEGE CLUB™
    • Новости
    • Привилегии
    • Дилеры и Сервисные центры
    • Покупка, дилеры, автосалоны
    • Дилеры Volvo | Москва
    • ОБУХОВ
    • MAJOR
    • MUSA MOTORS
    • НЕЗАВИСИМОСТЬ
    • Дилеры Volvo | Санкт-Петербург
    • АВТОБИОГРАФИЯ
    • ПОБЕДА МОТОРС
    • СВИД-МОБИЛЬ
    • СМОЛЬНИНСКИЙ АВТОЦЕНТР
    • Дилеры Volvo | Екатеринбург
    • АВТОЛЕНД
    • АВТОЦЕНТР КРАСНОЛЕСЬЕ
    • Дилеры Volvo | Регионы
    • Сервисные центры (неофициальные)
    • БЛОК АМПЕЛЬ
    • ВИКИНГ

    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 45 гостей

    В вольво s80 есть датчик температуры двигателя

    • ТО и фильтра
      • Расходники
        • Аккумулятор
        • Комплект ГРМ
        • Ремень ГРМ
        • Свеча зажигания
        • Тормозные диски
        • Тормозные колодки
      • Фильтра
        • Воздушный фильтр
        • Масляный фильтр
        • Топливный фильтр
        • Фильтр коробки
        • Фильтр салона
    • Тормозная система
      • Тормозные элементы
        • Комплект направляющей суппорта
        • Ремкомплект барабанных колодок
        • Скобы тормозных колодок
        • Тормозной барабан
        • Тормозной поршень
        • Тормозные диски
        • Тормозные колодки
        • Тормозные колодки барабанные
        • Трос ручного тормоза
      • Гидравлика тормозной системы
        • Вакуумный насос
        • Вакуумный усилитель тормозов
        • Главный тормозной цилиндр
        • Рабочий тормозной цилиндр
        • Распределитель тормозных усилий
        • Ремкомплект главного тормозного цилиндра
        • Ремкомплект тормозного суппорта
        • Ремкомплект тормозного цилиндра
        • Скоба тормозного суппорта
        • Тормозной суппорт
        • Тормозной шланг
      • Электронные компоненты
        • Датчик АБС
        • Датчик износа тормозных колодок
    • Двигатель и выхлоп
      • Детали двигателя
        • Cальники клапанов
        • Болт ГБЦ
        • Воздушный патрубок
        • Гидрокомпенсаторы
        • Клапан впускной
        • Клапан выпускной
        • Комплект поршневых колец
        • Коренной вкладыш
        • Коромысло
        • Крышка масло заливной горловины
        • Масляный насос
        • Масляный поддон
        • Направляющая клапана
        • Патрубок вентиляции картера
        • Подушка двигателя
        • Полукольца коленвала
        • Поршень
        • Пробка поддона
        • Распредвал
        • Регулировочная шайба клапанов
        • Сальник коленвала
        • Сальник распредвала
        • Сухарь клапана
        • Цепь масляного насоса
        • Шатунный вкладыш
        • Шестерня коленвала
        • Шестерня распредвала
        • Щуп масляный
      • Прокладки двигателя
        • Комплект прокладок двигателя
        • Прокладка впускного коллектора
        • Прокладка выпускного коллектора
        • Прокладка ГБЦ
        • Прокладка клапанной крышки
        • Прокладка масляного поддона
      • Ремни, цепи и натяжители
        • Клиновой ремень
        • Комплект ГРМ
        • Комплект цепи ГРМ
        • Натяжитель ремня генератора
        • Натяжитель ремня ГРМ
        • Натяжитель цепи ГРМ
        • Натяжной ролик ремня ГРМ
        • Ремень генератора
        • Ремень ГРМ
        • Ролик ремня генератора
        • Ролик ремня ГРМ
        • Успокоитель цепи ГРМ
        • Цепь ГРМ
        • Шкив коленвала
      • Система выпуска
        • Глушитель выхлопных газов
        • Гофра глушителя
        • Катализатор
        • Крепление глушителя
        • Прокладка глушителя
        • Хомуты глушителя
      • Топливная система и управление двигателем
        • Датчик давления масла
        • Датчик положения дроссельной заслонки
        • Датчик положения коленвала
        • Лямбда-зонд
        • Насос высокого давления
        • Прокладка под форсунку
        • Расходомер воздуха
        • Топливный насос
        • Форсунка
      • Турбины и компрессоры
        • Интеркулер
        • Прокладка турбины
        • Турбина
      • Фильтра
        • Воздушный фильтр
        • Масляный фильтр
        • Топливный фильтр
        • Фильтр салона
    • Подвеска и рулевое
      • Подвеска
        • Амортизаторы
        • Болт крепления колеса
        • Втулка стабилизатора
        • Комплект пыльника и отбойника амортизатора
        • Опора амортизатора
        • Отбойник
        • Подшипник ступицы
        • Пружина подвески
        • Пыльник амортизатора
        • Рычаг подвески
        • Сайлентблок задней балки
        • Сайлентблок рычага
        • Стойка стабилизатора
        • Ступица
        • Шаровая опора
      • Рулевое управление
        • Наконечник рулевой тяги
        • Насос гидроусилителя руля
        • Пыльник рулевой рейки
        • Рулевая рейка
        • Рулевая тяга
    • Коробка передач
      • Запчасти трансмиссии
        • Подушка коробки передач (АКПП)
        • Подушка коробки передач (МКПП)
        • Полуось в сборе
        • Прокладка поддона АКПП
        • Пыльник шруса
        • Сальник полуоси
        • Фильтр масляный АКПП
        • ШРУС
      • Сцепление
        • Выжимной подшипник
        • Главный цилиндр сцепления
        • Диск сцепления
        • Комплект сцепления
        • Корзина сцепления
        • Маховик
        • Рабочий цилиндр сцепления
    • Охлаждение и отопление
      • Охлаждение
        • Вентилятор системы охлаждения двигателя
        • Крышка радиатора
        • Крышка расширительного бачка
        • Помпа (водяной насос)
        • Радиатор охлаждения двигателя
        • Расширительный бачок
        • Термостат
      • Система кондиционирования
        • Испаритель
        • Компрессор кондиционера
        • Осушитель кондиционера
        • Пневматический клапан кондиционера
        • Радиатор кондиционера
        • Расширительный клапан кондиционера
      • Система отопления
        • Вентилятор салона
        • Радиатор печки
    • Электрика и освещение
      • Зажигание
        • Катушка зажигания
        • Свеча накаливания
      • Освещение
        • Выключатель стоп-сигнала
        • Задний фонарь
        • Лампа ближнего света
        • Основная фара
        • Противотуманная фара
        • Указатель поворотов
      • Электрика
        • Аккумулятор
        • Генератор
        • Датчик включения вентилятора
        • Датчик скорости
        • Датчик температуры охлаждающей жидкости
        • Кнопка стеклоподьемника
        • Мост (выпрямитель) генератора
        • Муфта генератора
        • Стартер
    • Кузов и элементы
      • Внутренние элементы
        • Амортизатор багажника и капота
        • Замок двери
        • Стеклоподъемник
      • Кузовные запчасти
        • Бампер передний / задний
        • Защита двигателя
        • Капот
        • Крыло переднее
        • Наружное зеркало
        • Панель передняя
        • Петля капота
        • Подкрылок
        • Решетка радиатора
        • Стекло лобовое
        • Усилитель бампера
      • Система стеклоочистителя
        • Бачок стеклоочистителя
        • Двигатель стеклоочистителя
        • Насос омывателя
        • Рычаг стеклоочистителя
        • Трапеция стеклоочистителя
        • Щетка стеклоочистителя
    • Автомобильные лампы
    • Шины для авто и мото
    • Б/У автозапчасти
    • Гофра глушителя
    • Двигатели и КПП
    • Защита картера
    • Катализаторы
    • Каталог запчастей LADA /ВАЗ
    • Каталог отечественных авто
    • Китайские авто
    • Контрактные двигатели
    • Моторное масло
    • Товары для спорта

    Звони или переходи в Чат
    Помощь в подборе запчастей

    Ремонт печки, климат-контроля. VOLVO S70, 850, V70I, C70I

    Особенности системы контроля климата и печки

    В этой статье речь пойдет о том, из-за чего может неправильно функционировать климатическая установка в вольво 850 и вольво 70й серии (s70,v70,c70 97-2000 годы). Практически все экземпляры этой платформы (напомню, что она называется volvo p80) оснащены 2х зонным климат контролем и кондиционером. Очень-очень редкие машины вместо климат-контроля имеют простую печку без автоматической регуляции силы и температуры потока. Таких машин совсем мало, а автомобилей без кондиционера нет вообще, за исключением самых первых выпусков вольво 850. Если не касаться кондиционера (об этом будет, а может уже есть на данный момент, отдельная статья), то климатическая установка устроена не очень сложно. Я расскажу о ней на примере volvo s70, но и в 850 она устроена примерно так же.

    Весь климат-контроль состоит из следующих элементов:

    Цифровой блок управления

    4 сервопривода заслонок:

    1 для изменения направления обдува

    2 для изменения температуры (для правой и левой стороны автомобиля)

    1 для включения режима рециркуляции воздуха

    Вентилятор климатической установки

    Контроллер вентилятора (в последующих платформах после 2000 года он стал размещаться в одном корпусе с вентилятором)

    Датчик температуры салона

    Датчик солнечного света

    Датчик температуры на улице (его так же использует приборная панель и ЭБУ двигателя)

    Сразу хочется отметить некоторые особенности работы системы.

    Во-первых, если заслонка рециркуляции открыта, то, когда автомобиль стоит на месте, поток воздуха создаваемый вентилятором больше, чем когда автомобиль приходит в движение. При движении автомобиля и скорости свыше 10-20 км/ч обороты вентилятора падают. Видимо, это для компенсации набегающего на машину воздуха. Если заслонку рециркуляции закрыть, то дуть будет равномерно, и скорость вентилятора не будет меняться при остановках. Такой же, скорость не будет меняться, если открыт люк в крыше.

    Во-вторых, если регулятор температуры водительской стороны поставить в максимальное положение вверх или вниз, то система поддержания заданной температуры отключится, и система будет охлаждать или нагревать салон на максимальных оборотах вентилятора. Еще система следит за температурой охлаждающей жидкости, и если мотор еще холодный, то дуть печка не будет, давая сперва быстрее нагреться двигателю. А при повышении температуры охлаждающей жидкости обороты вентилятора и интенсивность работы климатической установки будет повышаться (в режиме нагрева, естественно; в режиме охлаждения дуть будет сразу сильно). Еще одна особенность, если вы сели летом в раскаленную на солнце машину, то система определит что и внутри и за бортом температура очень высокая и при включении кондиционера закроет заслонку рециркуляции, так как в такой ситуации логично охлаждать тот воздух, который уже находится в машине, а не забирать раскаленный воздух с улицы. Помимо этого, если селектор направления потока даже зимой выставить на режим обдува лобового стекла (вверх), то автоматически включится кондиционер для уменьшения влажности в салоне, даже если он был до этого выключен. Таким образом сухой воздух практически сразу уберает запотевание лобового стекла.

    Ремонт печки и климат-контроля

    В целом, система климат-контроля на вольво этой платформе достаточно надежна, практически все элементы этой системы зачастую служат по 15-20 лет и 300-400 тысяч км пробега без каких-то проблем. Наверное, самой распространенной неприятностью бывает поломка самого мотора печки, часто там либо стираются щетки в двигателе, либо изнашивается подшипник и начинается гул, либо от сгоревшей пыли ухудшается контакт щеток. Но, про ремонт мотора печки на этом сайте есть отдельная статья. Если вентилятор не включается от блока управления, но крутится если на него подать ток напрямую, то вероятная проблема в блоке управления вентилятором. Он находится чуть левее самого вентилятора и имеет большой радиатор, который вставлен в воздуховод для постоянного обдува.

    На втором месте идет датчик температуры салона (в вольво 850 их два — для левой и правой стороны, в вольво 70й серии оставили только один по середине салона). Интересной особенностью датчика температуры является то, что расположенный на центральной панели возле кнопок включения подогрева стекол, за серой решеткой, он оснащен микро-вентилятором, который всасывает в панель воздух, для более точных показаний. Так вот самая распространенная проблема — это то, что вентилятор забился пылью и больше не может вращаться, при этом блок климата фиксирует ошибку у себя в памяти и при следующем запуске вольво будет мигать оранжевыми светодиодами секунд 30. Если при запуске автомобиля блок климата мигает — значит у него в памяти есть какая-то ошибка. Если же, микро-вентилятор вышел из строя полностью или же сломался сам термо-резистор, то датчик проще заменить на БУ с разбора. Так же, сам терморезистор можно перепаять на новый.

    Если при изменении положения селектора направления обдува на блоке климат контроля фактическое направление обдува не меняется, или при изменении температуры печка “зависла” в одном положении и дует либо только горячим или только холодным с какой-то из сторон, то причин может быть 2 — либо надо заменить сам блок климата, либо вышли из строя сервоприводы заслонок. Блок климата поменять не сложно — надо всего лишь вытащить его, отключить два разъёма и вставить другой. А вот с сервоприводами все гораздо сложнее. С водительской стороны находятся два привода: один отвечает за температуру потока на водительскую сторону, а второй за направление обдува. С пассажирской стороны находятся еще два сервопривода: один отвечает за температуру потока пассажирской стороны, а второй за заслонку рециркуляции воздуха.

    В зависимости от того, какую проблему испытывает ваша установка, надо лезть в ту или иную часть салона. Отмечу лишь, что с пассажирской стороны добраться до всего намного проще, там нет педального узла и рулевой колонки. При снятии нижней панели торпеды, что над ногами пассажира (для этого сначала надо вынуть бардачок) вы получите доступ к обоим сервоприводам(а так же к контроллеру вентилятора и самому вентилятору). Немного полежать в неудобной позе и сервоприводы сняты (каждый держится на 3х болтах торкс 15).

    А вот если проблема с сервоприводами, которые расположены с водительской стороны вашей вольво, то вот тут придется пострадать на славу. Здесь так же необходимо снять панель над ногами, но добраться до сервоприводов несколько сложнее. Если лечь на спину на пол головой к педалям и заглянуть вверх, то 2 сервопривода сразу бросятся нам в глаза. Но открутить на них по 3 болта — эта задача для настоящего мазохиста. Задачу очень сильно осложняет большое обилие проходящих рядом проводов обернутых в поролон. Этот поролон от старости крошится и при малейшем прикосновении от него летит очень неприятная пыль прямо в глаза. Так что

    для этой операции обязательно понадобятся стеклянные очки для защиты глаз ифонарь, который крепится на резинке на голову, а так же несколько разных удлинителей для отвертки из набора инструментов — понадобятся все, не сомневайтесь! На то, чтобы снять эти два моторчика заслонок у вас уйдет не меньше часа со всеми подготовительными работами. Видимо, инженеры вольво не рассчитывали на то, чтобы эти приводы снимали без полного разбора торпеды.

    Вот собственно и все проблемы, которые обычно возникают. Хотел изложить все кратко, но получилась достаточно объёмная статья.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Читать еще:  Электрическая схема двигателя стиральной машины индезит
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector