Avtoargon.ru

АвтоАргон
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Почему Троит Двигатель Ваз 2107 Инжектор

Почему Троит Двигатель Ваз 2107 Инжектор

ВАЗ 2107 Тройно-инжекторный двигатель: причины и методы лечения

Семейство автомобилей ВАЗ, особенно инжекторные двигатели старшего поколения, славится тройной неисправностью. Почему этот эффект возникает и как с ним бороться, мы обсудим в этой статье.

Причины неисправности

Автомобилисты поражены: Почему двигатель ВАЗ 2107?? Многие владельцы ВАЗ 2107 с впрыском сталкиваются с тем, что двигатель начал Троица. Эта неисправность характерна для всего семейства двигателей Lada. Каковы причины этого эффекта и где искать неисправность:

  • Топливный насос и фильтр.
  • Насадки
  • Свечи зажигания и провода высокого напряжения.
  • Воздушный фильтр.
  • Дроссельная заслонка.
  • Valve.
  • ЭБУ и датчики.

Методы решения

После выявления причин утроения инжекторного двигателя ВАЗ 2107 можно перейти непосредственно к анализу вариантов решения проблемы. Прежде чем приступить к работе, необходимо понять, что вам необходимо знать конструктивные особенности двигателя.

Но двигатель 2107 настолько прост, что даже самый опытный автомобилист поймет, в чем дело. Итак, посмотрим, как снять тройной двигатель ВАЗ 2107 инжектор.

Топливный насос и фильтр

Первое место в поиске причины начинается с подачи топлива. Сначала проверьте топливный насос и проверьте, нет ли неисправностей. Если этот элемент не имеет видимых признаков повреждения, рекомендуется разобрать и осмотреть его.

Многие опытные автомобилисты советуют начинать замену фильтрующего элемента после топливного насоса, поскольку именно здесь топливо может плохо перемещаться в форсунки. Топливный фильтр, согласно официальной документации, следует менять каждые 30-35 тыс. Км.

Насадки

Следующее решение. сами инжекторы. Они могут быть забиты использованием низкокачественного топлива или неисправностью в жизни, другими словами, изношены.

Элементы проверяются специальной подставкой, которая не только диагностирует состояние, но и очищает элементы. Если есть поврежденная или изношенная деталь, лучше заменить ее на новую.

Vas 2107 инжектор. обработка триплетов и ошибок

Диагноз выявил, что четвертый газовый инжектор забиты, тройные и множественные проходы по всему.

Троит двигатель ваз 2107 нашол причина

Троит двигатель.

Свечи зажигания и высоковольтные провода

Искры также могут привести к неисправности двигателя. Следующий узел для исследования. это зажигание. Прежде всего, рекомендуется диагностировать свечи зажигания. Для этого снимите их с головки блока и осмотрите на наличие трещин. Далее рекомендуется очистить свечи от скопившейся грязи.

Стоит отметить, что следует обратить внимание на состояние контактов свечей. Если они в масле или имеют свечение, то проблема не только в тройном двигателе.

Следующим шагом в диагностике является вызов контактов с помощью мультиметра и измерение зазора. В большинстве случаев этот диагноз указывает на то, что свечи не подходят для будущего использования и должны быть заменены.

Еще один элемент системы зажигания, который напрямую влияет на зажигание воздушно-топливная смесь, является провода высокого напряжения. Насколько это будет зависеть от их состояния, и двигатель будет работать экономно. Поэтому рекомендуется проверить их на наличие повреждений и вызвать мультиметр.

Воздушный фильтр

Загрязненное состояние воздушный фильтр это может привести к тому, что двигатель не будет получать достаточно воздуха в камеру сгорания, и соответственно произойдет образование топливовоздушной смеси. Поэтому рекомендуется осмотреть предмет, и если он окажется загрязненным, его необходимо заменить.

дроссель

Загрязнение дроссельной заслонки также препятствует нормальной подаче воздуха в двигатель. Для диагностики узла его необходимо удалить. Если установлено, что пыль и другие посторонние предметы скопились на стенах, заготовку следует очистить. Для этого потребуется специальный инструмент или чистящая жидкость для карбюратора. Любой автомобилист может легко выполнить эту операцию.

клапан

Сгоревшие клапаны могут запустить двигатель, потому что между седлом и выпускным клапаном создается зазор, через который отработавшие газы возвращаются в камеру сгорания, нарушая тем самым равновесие в воздушно-топливной смеси.

Головка блока должна быть удалена для диагностики блока. Зачастую уже сгоревшие клапаны являются первыми признаками износа поршневой группы и, соответственно, все приводят к капитальному ремонту.

ЭБУ и датчики

Последнее место для поиска неисправностей. датчики. Таким образом, выход из строя одного или нескольких измерительных элементов может вызвать тройной эффект. Поэтому автомобилисту придется проверять их вручную, поскольку электронный блок управления не всегда может распознать, что датчик неисправен.

Электронный блок управления двигателем также может вызывать тройку. Накопленные ошибки или повреждения программного обеспечения нарушают работу всей системы. Мы рекомендуем вам обратиться к специалисту для диагностики и устранения неполадок.

Вывод

Выявлены причины утроения двигателя инжектора ВАЗ 2107 и установлены основные методы устранения неисправностей. Но, если автомобилист не уверен, что сможет самостоятельно починить свой автомобиль, лучше не рисковать и обратиться к профессионалам.

Двигатель троит на холодную

  • Ответить
  • Перейти к первому непрочитанному сообщению

#1 finex

  • Легенды
  • 513 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ВАЗ 2105 (88г.в.) , Кривой Рог , Украина

    ПС: провода со свечей при работающем двигателе сдергивал, во всех случаях обороты падали, то есть винить какой то конкретный цилиндр нет причины.

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #2 kirulik

  • Пользователи
  • 156 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город VAZ 2105 , Dnepropetrovsk , Украина
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #3 2105

  • Легенды
  • 1072 сообщений
  • 2 спасибо
    • Город ваз 21053 , Москва ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #4 Мак

  • Свои люди
  • 355 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ВАЗ-21043, 95г. , Питер ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #5 finex

  • Легенды
  • 513 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ВАЗ 2105 (88г.в.) , Кривой Рог , Украина
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #6 Lotus

    Я в школе учился

  • Модераторы
  • 2096 сообщений
  • 2 спасибо
    • Город ВАЗ 2105 , Санкт-Петербург ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату
    Читать еще:  Что такое рокер на дизельном двигателе

    #7 finex

  • Легенды
  • 513 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ВАЗ 2105 (88г.в.) , Кривой Рог , Украина
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #8 2105

  • Легенды
  • 1072 сообщений
  • 2 спасибо
    • Город ваз 21053 , Москва ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #9 finex

  • Легенды
  • 513 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ВАЗ 2105 (88г.в.) , Кривой Рог , Украина
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #10 2105

  • Легенды
  • 1072 сообщений
  • 2 спасибо
    • Город ваз 21053 , Москва ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #11 finex

  • Легенды
  • 513 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ВАЗ 2105 (88г.в.) , Кривой Рог , Украина
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #12 finex

  • Легенды
  • 513 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ВАЗ 2105 (88г.в.) , Кривой Рог , Украина
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #13 BLIZZARD

  • Свои люди
  • 864 сообщений
  • 0 спасибо
    • Защита от спам-ботов: 123
    • Город г. Нерезиновск, СЗАО
    • Авто: ВАЗ 2101, ВАЗ 2107, ЛуАЗ 969М, Ford Focus 2,

    Я тут не читал ваши посты(времени нет), поэтому просто скажу свое мнение: Я думаю, это косяГ контактного зажигания, и системы впуска. Потомучто у меня двигатель троит на разных цилиндрах. Но я с этим особо не парюсь. Главное, что работает на разогретом хорошо, и х*р с ним.

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #14 finex

  • Легенды
  • 513 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ВАЗ 2105 (88г.в.) , Кривой Рог , Украина
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #15 BLIZZARD

  • Свои люди
  • 864 сообщений
  • 0 спасибо
    • Защита от спам-ботов: 123
    • Город г. Нерезиновск, СЗАО
    • Авто: ВАЗ 2101, ВАЗ 2107, ЛуАЗ 969М, Ford Focus 2,

    Да и пусть колбасит! У меня тоже колбасит! Это же не астон мартин! Ничего прохого с двиглом не будет! В конце концов двигатель не новый.

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #16 BLIZZARD

  • Свои люди
  • 864 сообщений
  • 0 спасибо
    • Защита от спам-ботов: 123
    • Город г. Нерезиновск, СЗАО
    • Авто: ВАЗ 2101, ВАЗ 2107, ЛуАЗ 969М, Ford Focus 2,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #17 finex

  • Легенды
  • 513 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ВАЗ 2105 (88г.в.) , Кривой Рог , Украина
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #18 Andrey51

  • Пользователи
  • 138 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город ВАЗ21053 — В450АК197 , Москва ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #19 Vitaliy2008

  • Администраторы
  • 6041 сообщений
  • 93 спасибо
    • Защита от спам-ботов: 730
    • Город Гатчина Лен. область
    • Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас




    американский форум вопрос = ответ еврейский форум вопрос = вопрос русский форум вопрос = двое суток слушаешь какой ты дебил а потом может быть ответят
    Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»

    Троит двигатель ВАЗ 2106: причины

    Искрообразователь

    Первое место, где обычно автомобилисты ищут неисправность, становятся свечи зажигания. На старых отечественных автомобилях это делается просто — дедовским методом. Свеча зажигания выкручивается с блока цилиндров.

    Далее, вставляется в наконечник и прислоняется к кузову автомобиля. Ключ зажигания поворачивается на 1-2 секунды и будет видно, есть ли искра. Данную процедуру стоит повторить со всеми четырьмя свечами. Конечно, если есть стенд для проверки свечей, то рекомендуется воспользоваться именно ним.

    Чтобы совершить проверку высоковольтных проводов необходимо демонтировать их с транспортного средства, и при помощи мультиметра замерять сопротивление. Показатель должен составить около 5 оМ. Для Жигулей с карбюраторным двигателем рекомендуется использовать высоковольтные провода производства Тесла.

    На движке ВАЗ 2106 используется стандартная Жигулевская катушка зажигания, которая также может выйти со строя. Поэтому, рекомендуется провести диагностику и этому элементу. В случае выхода из строя — заменить.

    Поиск причины троения

    Начинаем искать неисправность, запускаем автомобиль, подходим к выхлопной трубе, слушаем звук выхлопа. На исправном двигателе звук ровный и однотонный. О том, что на одной свечи нет искры говорят хлопки, они повторяются через определенные промежутки времени. Если хлопки повторяются через разные промежутки времени, значит, причина в карбюраторе, а точнее в его регулировке. Хлопки, звучащие через неравные промежутки, могут быть убраны путем смены всего набора свечей. Регулярные хлопки, могут быть вызваны плохим состояние высоковольтных проводов системы зажигания. Высоковольтные кабеля ни в коем случае не должны иметь изъянов изоляции, а наконечники должны быть не окислены. Если присутствуют такие дефекты значит дело может быть в них. Если Вы не нашли дефекты кабеля, значит нужно проверить крышку трамблера и ротора распределителя.

    Будет полезно Если автомобильное масло в антифризе (причина): фото- и видеообзор

    Откручиваем 2 фиксирующих винта пластмассовой крышки трамблера и демонтируйте ее. Исследуйте крышку изнутри и снаружи. Трещин на крышке быть не должно, так же как и нагара, а угольный контакт — поврежден или изношен. Наконечники высоковольтных кабелей нужно демонтировать и выкрутить свечи зажигания.

    Свечи нужно тщательно исследовать и сверять их внешний вид. Зазор между электродами свечей должен быть 0,6-0,7 мм. Если свеча закопчена или влажная, ее можно выкидывать. Если явно неисправной свечи зажигания не обнаружено, свечи можно поставить на место и состыковать высоковольтные кабеля. Есть еще один способ, берем запасную свечу, закрепляем ее на движке, свечу не нужно закреплять на маслоизмерительном щупе, карбюраторе, топливных шлангах, бензонасосе, маслоналивной горловине. Если вы при проверке выявлена неисправность 3-го цилиндра, придется демонтировать шланг.

    Читать еще:  Что такое успокоителя двигателя в машине

    Если перебои (троение двигателя) не прекратятся, то тогда скорее всего придется проверять и заменять вакуумный усилитель тормозов.

    Подача топлива

    Подача топлива — один из важных элементов в образовании воздушно-топливной смеси. Рассмотрим, где может образовываться неисправность. Диагностику стоит выполнить следующим элементам: карбюратор, бензонасос, топливный фильтр и впускной коллектор.

    Начнем с самой распространенной причины троения — карбюратор. В нем есть поплавковая камера, где может обрываться поплавок, который блокирует нормальную подачу горючего. Из-за этого получается обедненная смесь, которая собственно и приводит к троению.

    Чтобы устранить неисправность придется разобрать и перебрать карбюратор. Для проведения восстановительно-ремонтных операций обычно используется ремонтный комплект, который можно приобрести на любом авторынке.

    Бензонасос, а точнее его неисправность, может привести к плохой подаче горючего. Конечно, для устранения неисправности можно купить ремонтный комплект и перебрать узел. Но, как показывает практика, ремонт долго не прослужит, и рекомендуется заменить узел. Также, стоит заменить топливный фильтр, который располагается возле бензинового насоса.

    Трещина во впускном коллекторе может привести к подсосу воздуха, который будет обеднять смесь и приводить к эффекту троящего силового агрегата.

    Для того чтобы осмотреть деталь необходима будет яма или подъемник, поскольку нижнюю часть коллектора можно увидеть только со стороны поддона автомобиля. Если выявлено, что деталь имеет трещину, то ее необходимо демонтировать с машины и заварить аргоновой сваркой.

    Троит двигатель ВАЗ инжектор

    Самая капризная модель относительно троения устанавливается на ВАЗ 2109/99. Но также и на более новых модификациях типа 2110, 2112 и 2115 случаются подобные казусы. Ввиду наличия конструктивной разницы между двигателями, дальнейшее описание пойдет по схематическому принципу.

    Свечи и высоковольтные провода

    Перед всеми последующими манипуляциями необходимо проверить работоспособность свечей зажигания. Поврежденный элемент может не давать искру необходимой мощности. Это и является причиной отказа. Проверка и ремонт выполняется так:

    1. Специальным ключом выкрутить оду свечу из посадочного места;
    2. Оценить визуально состояние элемента. На рабочей части не должно быть нагара, помутнений, электрод целый;
    3. Прислонить корпус детали к крышке двигателя;
    4. Включить зажигание и прокрутить стартером. Если свеча работает, во время прокрутки мотора должна вырабатываться мощная искра.

    Процедуру необходимо выполнить для всех четырех цилиндров. Поврежденная деталь меняется на новую. Примечание! Существует более легкий способ проверки. На запущенном моторе, необходимо снять колпачок свечи. При этом, если элемент исправен, силовая установка начнет глохнуть. В случае присутствия проблем – ДВС не отреагирует.

    Если замена свечи не дала результатов (искра не появилась) требуется протестировать бронепровода:

    1. К кабелю подключается мультиметр. Показания прибора должны составлять ± 5 ОМ. При отклонении от эталона более чем на 10% – деталь меняется;
    2. Второй способ проверки (кустарный). На место подозрительного провода устанавливается элемент с соседнего цилиндра и манипуляции со свечей повторяются.

    Компрессия

    Нарушение компрессии также может стать решающим фактором в потере мощности мотора или отказе одного из цилиндров. Проверка выполняется в такой последовательности:

    1. Выкрутить свечи зажигания;
    2. Подключить компресометр в гнездо;
    3. Прокрутить стартером 1-2 секунды до отображения максимального показателя на приборе;
    4. Выполнить операцию для всех 4 поршней.

    Эталоном для компрессии моторов ВАЗ считается 11-12 Атм. При этом недопустима разница в показателях более чем 10%. Если наблюдается сильный диссонанс (один из 4 котлов показывает 7-8, когда остальные выдают 11-12) – требуется срочный ремонт двигателя. Для более точного определения «корня» поломки можно добавить в камеру сгорания 5мл моторного масла и замерить давление повторно. Если сведения прибора изменились – причина поломки в запавших кольцах или эллипсности цилиндра. В случае аналогичных данных – требуется регулировка или замена клапанов.

    Электронные датчики

    Следующая возможная причина, когда троит ВАЗ 2107 и ему подобные – отказ одного или нескольких сенсоров, расположенных на моторе. Сами блоки не ремонтируются и при выходе из строя подлежат полной замене.

    Датчик массового расхода воздуха отвечает за правильную дозировку воздушных масс, подающихся в силовую установку. При его неправильной работе возможно троение, толчки при движении или нестабильный набор оборотов.

    Будет полезно Свечи зажигания для opel astra h и j с двигателем z16xer: особенности выбора и замены

    Также на подобную проблему влияет сенсор расположения коленчатого вала. От показаний данного прибора, бортовой компьютер определяет в какой момент требуется подать искру и влить порцию горючего в камеру сгорания. Если деталь работает некорректно, может наблюдаться заливание свечей, троение или даже двоение силовой установки.

    Датчик фазораспределения устанавливается только на машины с 16 кл, если троит инжекторный ВАЗ 8 клапанов – здесь можно не искать. Бортовой компьютер считывает информацию с сенсора и определяет, когда и сколько бензина впрыснуть в коллектор. По сути устройство дублирует работу ДПКВ.

    Данный блок относится к аппаратуре управления двигателем. Определить неисправность детали можно исключительно методом компьютерной диагностики. Именно здесь собирается информация со всех датчиков, и определяется состав и количество воздушно-топливной смеси. Система подачи воздуха Дополнительно не будет лишним проверить целостность и исправное состояние воздушной магистрали. Если фильтры забиты, цилиндрам может не хватать воздуха, что является косвенной причиной троения.

    Форсунки

    Основным корнем зла часто становятся именно напорные форсунки, отвечающие за подачу горючего непосредственно внутрь камеры сгорания. В 90% случаев причина кроется в засорах. Низкокачественный бензин может содержать мелкие механические примеси, или воду. В первом случае сквозь фильтры может попасть соринка и закупорить тонкое отверстие детали. Второй вариант – окисление стенок бензобака с последующим распространением ржавчины. Последствием является то, что забитое отверстие не пропускает бензин внутрь двигателя в необходимом количестве. Для диагностики форсунки демонтируются и проверяется их состояние. Сломанные или деформированные элементы заменяют новыми.

    Читать еще:  В какой стране были выпущены первые автомобили с дизельным двигателем

    Горючее

    Данная проблема в 70% случаев выступает первоисточником неисправности форсунок. Если после очередной заправки мотор ВАЗ троит, вероятно корень скрывается именно здесь.

    Для устранения проблемы необходимо слить некачественный бензин и проверить фильтрующие элементы. Вставки оборудованы тонкими мембранами, улавливающими грязь и посторонние примеси. Если в топливе имеются грубые частицы, под напором они могут прорвать стенки фильтров и проникнуть дальше. Также необходимо не забывать о плановой замене фильтров ВАЗ. Ее требуется выполнять каждые 20000 км пробега.

    Воздухозаборник

    Еще один узел, где может скрываться неисправность становится — подача воздуха, а в случае с Жигулями воздушный фильтр, который попросту забился. Рекомендованный срок эксплуатации фильтрующего элемента составляет 20 000 км пробега. Но, данный показатель также зависит от региона эксплуатации транспортного средства, а также времени года.

    Клапанный механизм

    Последнее место, где стоит искать неисправность — клапанный механизм и поршневая система. Обычно, в таком случае, автолюбителю рекомендуется обратиться в автосервис.

    Но, двигатель ВАЗ 2106 имеет достаточно простую конструкцию, поэтому разобраться и определить неисправность такого характера просто, хотя и займет половину дня.

    Чтобы осмотреть одновременно состояние цилиндров и клапанов придется демонтировать головку блока цилиндров. Для этого стоит снять с двигателя карбюратор, коллекторы и прочие оборудование, которое прицеплено и будет мешать процессу демонтажа. Затем, стоит осмотреть состояние впускных и выпускных клапанов, а также седел клапанов.

    Возможно, головке блоке цилиндров потребуется капитальный ремонт. Также, стоит посмотреть состояние поршней и маслосъемных колец. Поршни могли прогореть или ресурс двигателя вычерпан. Чтобы исправить — необходимо провести капитальный ремонт мотора.

    Троит двигатель ВАЗ на холодную

    Когда неполадка проявляется исключительно во время прогрева ДВС, обратить внимание необходимо на следующие узлы:

    1. Датчик массового расхода воздуха;
    2. Подсос воздуха в холодных деталях, после выхода на рабочую температуру, протечки перекрываются расширившимся материалом;
    3. Форсунки – холодная конструкция может подлипать;
    4. Завоздушивание магистрали. В некоторых случаях после простоя внутри шлангов образуются воздушные пузыри.

    Будет полезно Карбюратор к151д ремонт и регулировка

    После разогрева системы, пробки выходят самостоятельно, благодаря чему мотор выравнивается.

    Негативный эффект, когда троит двигатель ВАЗ можно убрать самостоятельно. Конструкция силовой установки не имеет сложных деталей или систем, требующих узкоспециализированного оборудования. Для правильного ремонта достаточно иметь минимальный набор инструментов и владеть начальными познаниями устройства ДВС.

    Троит двигатель при нажатии на газ ваз 2107 карбюратор

    Почему двигатель начал троить? – Самый полный разбор причин

    Что обозначает термин «Троит двигатель»?
    Я задаю этот вопрос в начале статьи, чтобы отсечь «диванных экспертов», а остались здесь только настоящие автолюбители, которые любят и ценят свою машину.

    Просто один из комментаторов начал утверждать:

    «Троение мотора – это когда нет одного цикла в работе двигателя внутреннего сгорания. То есть, из четырех тактов работы мотора выбросили один такт» .

    Я объяснил ему, что он не прав, но до него не дошло. Чтобы такие специалисты диванных войск не теряли свое время и не «гадили» в комментариях, я хочу сразу отсечь их.

    А теперь продолжим разговор с настоящими любителями автомобилей.

    Сегодня разберем основные причины, по которым мотор может троить. Может они покажутся банальными, но дочитайте мой труд до конца внимательно, я уверен, вы узнаете что-то новое для себя.

    Двигатель троит после замены свечей

    Когда после замены свечи начинает троить мотор, необходимо принимать экстренные действия:

    • проверка насадок;
    • целостность фильтра;
    • оценка клапана.

    Если после замены свечей троит двигатель, стоит убедиться в целостности проводки. Есть несколько способов прозвонить цепь. Во время диагностики необходимо уделить внимание следующим элементам:

    • катушка зажигания;
    • генератор.

    Из инструментов понадобится лишь один мультиметр. Работа начинается с оценки напряжения. Нужно посмотреть следующие узлы:

    • система безопасности;
    • кондиционер;
    • аудиосистема;
    • осветительные приборы.

    Это всё, что касается салона. Перед работой мультиметр необходимо перевести в режим «вольтметр». Основная задача — отыскать короткое замыкание в цепи. Причина часто выявляется в плавком предохранителе.

    Причина первая – свечи зажигания

    Как можно по свечам зажигания определить неисправности в системах автомобиля я подробно писал
    здесь.
    Рекомендую почитать – полезная штука оказалась, судя по вашим отзывам, спасибо.

    Выкручиваем по одной свечи и смотрим на их изолятор.

    Если он покрыт плотным нагаром, то искре трудно пробить его. Ток ищет путь с наименьшим сопротивлением, поэтому искра будет не между электродами, а «уходить» по изолятору в сторону. Её энергии будет не хватать, чтобы подпалить топливовоздушную смесь. Этот цилиндр не будет работать.

    Осматриваем внешнее состояние изолятора свечи.

    Если есть микротрещины, то часть тока не будет преобразовываться в разряд, а будет уходить через эти повреждения. Нужно смотреть на внутренний изолятор, который вкручен в головку блока цилиндров, и на внешний, на который надевается колпачок бронепровода.

    Любые сколы, повреждения могут приводить к плохому искрообразованию или его полного отсутствия.

    Большой или маленький зазор между электродами.

    Многие слышали или знают, что для определенных двигателей, систем зажигания и разновидностей применяемого топлива, необходимы свечи с определенным зазор. Обычно его величину указывает завод-изготовитель двигателей, автомобилей.

    Как проверить искру без специальных устройств на моторе

    Это старый, «дедовский» метод, некоторые его бояться:

    • Выкрутили свечу;
    • Надели на неё бронепровод;
    • Прислонили её внутренним корпусом, металлической часть к двигателю;
    • Включили зажигание и крутим стартер.

    Обязательно держимся за резиновый колпачок бронепровода, а то сильно тряхнет руку. Именно этого многие бояться

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector