Avtoargon.ru

АвтоАргон
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мотор Мастер Клуб

Мотор Мастер Клуб

Автодиагностика для любителей и профессионалов

  • Вход
  • Регистрация
  • Ссылки

Текущее время: 31.08.2021, 10:35

2110″троит» на высоких оборотах

  • Автор
  • Сообщение

2110″троит» на высоких оборотах

Сообщение kabalist » 28.02.2012, 23:04

Сообщение S_H_E_F » 28.02.2012, 23:24

Сообщение kabalist » 28.02.2012, 23:49

Сообщение grig » 29.02.2012, 03:49

Сообщение kabalist » 29.02.2012, 17:09

Сообщение vorden71 » 29.02.2012, 20:34

Сообщение SLA » 01.03.2012, 00:35

Сообщение сергвлад » 01.03.2012, 01:22

Сообщение kabalist » 01.03.2012, 10:55

Сообщение SLA » 01.03.2012, 11:28

Сообщение kabalist » 01.03.2012, 11:44

Сообщение SLA » 01.03.2012, 11:54

Сообщение Nik1968 » 01.03.2012, 11:57

Сообщение kabalist » 01.03.2012, 12:19

  • ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
  • ↳ ПРАВИЛА
  • ↳ Объявления
  • ↳ Статьи
  • ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
  • ↳ Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
  • ↳ Motor-scan (сканер)
  • ↳ Архив (вопросы по сканеру)
  • ↳ Motor-Loader (загрузчик)
  • ↳ DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
  • ↳ История изменений
  • ↳ Другие приборы и датчики
  • ↳ Альфаметр ALC
  • ↳ Архив (Вопросы производителю)
  • МОТОР-МАСТЕР
  • ↳ Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
  • ↳ Motor-Tester (системы зажигания)
  • ↳ DiSco-Express (экспресс-диагностика)
  • ↳ Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
  • ↳ Motor-Loader (загрузчик)
  • ↳ Общие вопросы
  • ↳ Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
  • ↳ Чип-тюнинг иномарок
  • ↳ Одометры (программатор одометров)
  • ↳ Общие вопросы
  • ↳ Демонтаж и разборка приборных панелей
  • ↳ Помощь новичкам
  • ДИАГНОСТИКА
  • ↳ Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
  • ↳ ВАЗ
  • ↳ ГАЗ
  • ↳ УАЗ
  • ↳ ЗАЗ
  • ↳ Диагностика иномарок
  • ↳ Европа
  • ↳ Япония
  • ↳ Азия
  • ↳ Америка
  • ↳ Диагностика дизелей
  • ↳ «Железные» вопросы
  • ↳ Двигатели
  • ↳ Системы питания (железо)
  • ↳ Ходовая часть
  • ↳ Трансмиссии
  • ↳ Кузов
  • ↳ Система выпуска отработавших газов
  • ↳ Смазочные материалы
  • ↳ Инструмент и расходные материалы
  • ↳ Подбор запчастей и комплектующих
  • ↳ Приспособления для диагностики
  • ↳ Электрика и электроника
  • ↳ Автоэлектрика
  • ↳ Сигнализация и музыка
  • ↳ Ремонт ЭБУ и других блоков
  • ↳ Разное
  • ↳ Раздел для начинающих и автовладельцев
  • АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
  • ↳ Информация о разделе
  • ↳ Виджар
  • ↳ kdv
  • ↳ S.A.W.
  • ↳ DataLook (программа для настройки прошивок)
  • ↳ sts1968
  • КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
  • ↳ О магазине прошивок Motor-Master Chip
  • ↳ Статьи и материалы для начинающих и не только.
  • ↳ Чип-тюнинг
  • ↳ Диагностика
  • ↳ Приборы и приспособления
  • ↳ Информационные материалы
  • ↳ Представители «Мотор-Мастер»
  • ↳ ВАЗ
  • ↳ УАЗ
  • ↳ КОРЕЯ
  • ↳ Kefico 797
  • ↳ Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
  • ↳ Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
  • ↳ Bosch ME17921
  • ↳ RENAULT
  • ↳ EMS3132
  • ↳ Valeo 40/42
  • ↳ EMS3120
  • ↳ EMS3125
  • ↳ CHEVROLET
  • ↳ Simtec 7.6
  • ↳ Объявления
  • ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
  • ↳ Общие вопросы
  • ↳ Работа сайта
  • ↳ Общение
  • ↳ Барахолка
  • ↳ Автосервисы (предложение услуг)
  • ↳ Все о нашей работе
  • ↳ Компьютеры, ноутбуки и т.д.
  • Перенесенные темы
  • Список форумов
  • Удалить cookies
  • Связаться с администрацией

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Двигатель троит и не развивает мощности ВАЗ-21144

Республика Дагестан г.Хасавюрт

20 июня 2013, 00:51 #102

троить значит цилиндры не ровно работаю. когда зажигания сбита хлопки дает движок.лучще проверить форсунки

и давления бензина в топливном рампе.

Республика Дагестан г.Хасавюрт

20 июня 2013, 00:53 #103

модуль зажигания обычно отказывают сразу два цилиндра 1 4 или 2 3.. и еще бывают нагревается катушка проподает искра чуть чуть остынет появляется .

20 июня 2013, 06:06 #104

спасибо за ответы, это оказался модуль, нагревался и искры не давал, под замену =)

30 июня 2013, 18:35 #105

подскажите может кто сталкивался? вообщем машина ваз 2115 2004 года пробег 65тыс! проблема двигатель работает не ровно на холостых оборотах особенно на холодную после промывки форсунок еще и обороты как плавают несколько секунд как заглохнуть пытается! на ходу едет не дергается но туповато себя ведет! как купил два года назад так такая беда и зимой после 20 мороза плохо заводилась как на трех целиндрах!свечи менял провода! модуль зажигания! датчик рхх! дросельной заслонки! расходомер воздуха! температурный! ремень грм все по меткам! форсунки промыли! фильтор топливный под днищем и сеточка на насосе! регулятор давления топлива! ошибок нет стоит бортовик! и на станции смотрели датчики работают идеально! а проблема есть! давление в рампе 3 когда насос качает откачает 2.5 и минут за 20 спадает до 0! может с насом чего не так я уже не знаю чего и делать пол машины поменял а проблема осталась! компрессия 12 во всех целиндрах! а на горячую газу даешь а обороты как с запозданием сбрасывает это когда 80 или более градусов! может подсос воздуха где так не видно двигатель чистый!

1 июля 2013, 12:59 #106

Всем доброго время суток.Возникла проблемка.Лада 21099 2007г.1.6 инжектор.Катаюсь в основном на газу.Значит проблема такая,машина начинает троить и пропадает тяга на ходу,после того как выжму сцепление и обратно заведу она едет нормально но не надолго и обратно приходиться повторять ету процедуру с перезапуском и так уже недели две.Заменил свечи,брони провода не помогло.Но заменил брони провода по причене на первом цилиндре с люльки пробивала искра (тоесть било мимо свечи,и на свечи остались полосочки черные от искры)Заехал на СТО проверили компрессию в трех цилиндрах компрессия 12 а в первом 9 (там где пробивала искра с люльки)значит залили мне 2 кубика масла в 1 цилиндр компрессия поднялась и на время (на 2 мин)двигатель работал без троения лишних шумов,потом обратно начало троить двигатель трясти ну после выгорания масла,СТОшник предложил 2 варианта (1)ето поменять кольца и сказал что не факт что ето поможет. гарантий не дает(стоит ето 2500гривен)и что ето 100% не клапана,так как давление поднялось в цилиндре(2)ето езделать капиталку всего (стоит ето 4000гр).И кстати пропадает куда то тосол,все патрубки целы,не течет нигде.Хотел бы с вами посоветоваться как мне поступить вложить минимум затрат,может кто какие присадки посоветывает или ище что то..буду очень благодарен за помощь

24 марта 2014, 15:01 #107

СТУДЕНТ, 15 марта 2011, 20:25, #87

кстати еще в чем прикол когда едешь и начинает колбасить двигло (троит) просто на ходу выжимаеш сцепления и глушиш мотор и тут же заводиш и все в норме пропусков нет проходит немного время и опять всё повторяется! просто так я говорить не буду я с этой проблемой месяц мучался!(( если бы не 2115 брата то я бы столько денег убил бы зря!(я брал у него запчасти которые по мнению специалистов могли не работать, (например М, З рег. давления топливной рампы И, Д можно перечислять еще много А проблема была чисто механическая из-за клапанов, может кто не сталкивался с такой проблемой так и говорит что из_за клапанов такого не будет!

У меня такая же хрень . в сервис заехал там сказали модуль поменяй. Тамже поменяди он скинул все ошибки и все поехало проехал пару километров и опять замегал чек и затроила. Приехак тудаже он начал говорить что еще все датчики поменять надо, короче налечил.теперь почетал тут и думаю надо отрегулировать клапана может и поедит:-)

24 марта 2014, 15:05 #108

[Q name=_PARAMON_, 1 июля 2013, 12:59, #106] Всем доброго время суток.Возникла проблемка.Лада 21099 2007г.1.6 инжектор.Катаюсь в основном на газу.Значит проблема такая,машина начинает троить и пропадает тяга на ходу,после того как выжму сцепление и обратно заведу она едет нормально но не надолго и обратно приходиться повторять ету процедуру с перезапуском и так уже недели две.Заменил свечи,брони провода не помогло.Но заменил брони провода по причене на первом цилиндре с люльки пробивала искра (тоесть било мимо свечи,и на свечи остались полосочки черные от искры)Заехал на СТО проверили компрессию в трех цилиндрах компрессия 12 а в первом 9 (там где пробивала искра с люльки)значит залили мне 2 кубика масла в 1 цилиндр компрессия поднялась и на время (на 2 мин)двигатель работал без троения лишних шумов,потом обратно начало троить двигатель трясти ну после выгорания масла,СТОшник предложил 2 варианта (1)ето поменять кольца и сказал что не факт что ето поможет. гарантий не дает(стоит ето 2500гривен)и что ето 100% не клапана,так как давление поднялось в цилиндре(2)ето езделать капиталку всего (стоит ето 4000гр).И кстати пропадает куда то тосол,все патрубки целы,не течет нигде.Хотел бы с вами посоветоваться как мне поступить вложить минимум затрат,может кто какие присадки посоветывает или ище что то..буду очень благодарен за помощь [

Читать еще:  Что такое догреватель на дизельном двигателе

Возможна радиатор печки подтекает

24 марта 2014, 15:16 #109

_PARAMON_, 1 июля 2013, 12:59, #106

Всем доброго время суток.Возникла проблемка.Лада 21099 2007г.1.6 инжектор.Катаюсь в основном на газу.Значит проблема такая,машина начинает троить и пропадает тяга на ходу,после того как выжму сцепление и обратно заведу она едет нормально но не надолго и обратно приходиться повторять ету процедуру с перезапуском и так уже недели две.Заменил свечи,брони провода не помогло.Но заменил брони провода по причене на первом цилиндре с люльки пробивала искра (тоесть било мимо свечи,и на свечи остались полосочки черные от искры)Заехал на СТО проверили компрессию в трех цилиндрах компрессия 12 а в первом 9 (там где пробивала искра с люльки)значит залили мне 2 кубика масла в 1 цилиндр компрессия поднялась и на время (на 2 мин)двигатель работал без троения лишних шумов,потом обратно начало троить двигатель трясти ну после выгорания масла,СТОшник предложил 2 варианта (1)ето поменять кольца и сказал что не факт что ето поможет. гарантий не дает(стоит ето 2500гривен)и что ето 100% не клапана,так как давление поднялось в цилиндре(2)ето езделать капиталку всего (стоит ето 4000гр).И кстати пропадает куда то тосол,все патрубки целы,не течет нигде.Хотел бы с вами посоветоваться как мне поступить вложить минимум затрат,может кто какие присадки посоветывает или ище что то..буду очень благодарен за помощь

Микстурами это не лечится-только грубое хирургическое вмешательство. Так что о дешевом ремонте забудь. Замена колец на первоначальном этапе может даже ухудшить ситуацию-элипс в цилиндре. Оптимальный вариант -полный ремонт мотора с расточкой 4000 гр. это очень дорого. Найди частника толкового.

2 апреля 2014, 00:56 #110

НИКОЛАЙ 1971, 19 июня 2013, 17:40, #101

Посмотрите шпонку коленвала. Одна из причин что движок плохо работает троит не тянет а диагностика ничего не показывает срезает шпонку.Снимите правое колесо и рядом с болтом крепления шкива коленвала есть дырка ткните туда гвоздем .если меньше 2.5 см залазиет гвоздь то значит срубило шпонку.Поменять шкив и шпонку.

Также посмотрите и штифт распредвала, который бывает болтается и выпадывает.Стоит под своей маленькой крышкой с торца крышки ГРМ возле ДМРВ и является магнитным приводом датчика фазы. Если открутить сам ДФ, посветить в отверстие фонариком то можно разглядеть штифт и чем нибудь тонким его потрогать болтаетсо или нет. Выпал — нарезать резьбу на валу, вкрутить похожий на шпонку стальной (магнитящий!) предмет и накернить его.

Если когда то прошляпили замену масла и открылся клапан маслянного фильтра — в масло попадает магнитная шелупень и накапливается в виде жирной капли на ДФ — откручиваем ДФ, вытираем с его внутренней стороны тряпкой магнитную каплю — ставим, заводим, Джекичан гаснет, ДФ включается,

мотор мурлыкает, ездием дальше

27 мая 2014, 14:31 #111

Малой13, 24 марта 2014, 15:16, #109

Микстурами это не лечится-только грубое хирургическое вмешательство. Так что о дешевом ремонте забудь. Замена колец на первоначальном этапе может даже ухудшить ситуацию-элипс в цилиндре. Оптимальный вариант -полный ремонт мотора с расточкой 4000 гр. это очень дорого. Найди частника толкового.

зделал капиталку без замены поршневой.все стало на свои места.работает четко обкатку прошол.обошлось в 2700 по знакомству

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

27 мая 2014, 14:36 #112

_PARAMON_, 27 мая 2014, 14:31, #111

зделал капиталку без замены поршневой.все стало на свои места.работает четко обкатку прошол.обошлось в 2700 по знакомству

А что есть капиталка? если поршневую не трогал

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

27 мая 2014, 14:45 #113

Малой13, 24 марта 2014, 15:16, #109

Микстурами это не лечится-только грубое хирургическое вмешательство. Так что о дешевом ремонте забудь. Замена колец на первоначальном этапе может даже ухудшить ситуацию-элипс в цилиндре. Оптимальный вариант -полный ремонт мотора с расточкой 4000 гр. это очень дорого. Найди частника толкового.

Жень, возможно что залегли(закоксовались кольца) но кольца можно попробовать раскоксовать — это сильно дешевле, или клапана мозг. а если разобрать, замерить эллипсность и её нет, то можно смело менять поршня и колечки.

Хотя в том что нужно найти толкового частника — ты прав, тут к вопросу нужно подойти не только с целью бабла срубить, в этом может быть проблема — найти часника

29 августа 2014, 20:11 #114

Всем привет у меня такая проблема у меня ВАЗ 21115 7-года годагорит чек и пропадает тяга глушиш заводишь нормально но не надолго перед компресию 1-4 по десять 2-3 по одиннадцать на диагностике сказали пропуски зажиг.1-года горшка менял модуль провода свечи форсунку блок. Предохранителей чистил сетку бензонасоса все так же в чем причина?

3 сентября 2014, 22:11 #115

Здравствуйте. У меня похожая проблема — снова «троит» двигатель. Машина — ВАЗ 2114, 2007 г.в. Борт. комп. показывает пропуски зажигания в первом цилиндре (P0301). Причем проблема повторилась, т.е. примерно месяца 2 была уже же такая проблема. Тогда было проделано — заменены ВВ провода, проверен модуль зажигания, все оказалось в норме, кроме форсунки. Заменил форсунку, поездил месяца 2 и опять пропуски зажигания. Может дело в ЭБУ, может поступает неправильное питание на форсунку. В чем еще может быть проблема? Заранее спасибо!

1 ноября 2014, 12:05 #116

Здравствуйте, помогите пожалуйста у меня ваз 2115 2004 г.в. Езжу больше на газу, но последнее время начела троить. Не работает то 1,4 цилиндры то 2,3.менялись свечи и броне провада не помогло и ремонтировался редуктор на газ,фильтры тоже менялись. А на бензине работает все нормально.Подскажите в чем может быть проблема?

12 ноября 2014, 01:53 #117

_PARAMON_, 1 июля 2013, 12:59, #106

Всем доброго время суток.Возникла проблемка.Лада 21099 2007г.1.6 инжектор.Катаюсь в основном на газу.Значит проблема такая,машина начинает троить и пропадает тяга на ходу,после того как выжму сцепление и обратно заведу она едет нормально но не надолго и обратно приходиться повторять ету процедуру с перезапуском и так уже недели две.Заменил свечи,брони провода не помогло.Но заменил брони провода по причене на первом цилиндре с люльки пробивала искра (тоесть било мимо свечи,и на свечи остались полосочки черные от искры)Заехал на СТО проверили компрессию в трех цилиндрах компрессия 12 а в первом 9 (там где пробивала искра с люльки)значит залили мне 2 кубика масла в 1 цилиндр компрессия поднялась и на время (на 2 мин)двигатель работал без троения лишних шумов,потом обратно начало троить двигатель трясти ну после выгорания масла,СТОшник предложил 2 варианта (1)ето поменять кольца и сказал что не факт что ето поможет. гарантий не дает(стоит ето 2500гривен)и что ето 100% не клапана,так как давление поднялось в цилиндре(2)ето езделать капиталку всего (стоит ето 4000гр).И кстати пропадает куда то тосол,все патрубки целы,не течет нигде.Хотел бы с вами посоветоваться как мне поступить вложить минимум затрат,может кто какие присадки посоветывает или ище что то..буду очень благодарен за помощь

Читать еще:  Что происходит если двигатель замерзает

Ваз 2110 Троит Не Тянет И Горит Чек Диагностикаваз

Загрузил: Глазами Автодиагноста

Длительность: 23 мин и 53 сек

Битрейт: 192 Kbps

Троит Двигатель Ваз 2115 Инжектор И Мигает Чек

Ваз 2110 21124 Троит Двигатель Тупит Дёргается Решение Проблемы

Диагностика Троит Не Тянет Детонация

Решено Троит Двигатель Мигает Чек Ваз 2110

Неисправный Датчик Распредвала Фаз Чек Расход Топлива

Двигатель Троит Трясет Ваз 16 Кл Поиск Неисправности И Устранение

Кипит И Троит Ремонт Ваз 21112 Двигатель 16 V Клапанов

Моргает Чек Пропала Тяга Не Тянет Горит Чек Что Делать Решение

Троит И Идёт Белый Дым Из Выхлопной На Ваз 2112

Почему Двигатель Троит Не Тянет На Ваз Делаем Дымогенератор Своими Руками

Диагностика Ваз 2110 Не Едет Не Тянет Стреляет Детонирует

Мигает Чек И Дёргается Ваз 2110 При Движении Проблемма В Датчике Коленвала Часть 1

Ваз 2115 2006Г Троит Горит И Мигает Чек Не Тянет Решение Проблемы

Ваз 2114 Обрыв Цепи Управления Форсункой Ошибка Р0202 Диагностикаваз

Калина 1 Двигатель 1 6 8 Клапанов Троит После Капиталки Часть 1 Диагностикакалина

Почему Горит Чек И Как Это Исправить

Колбасит И Троит Двигатель Ваз 2114 Горит Чек Диагностика И Ремонт

Ваз 2107 Пропала Тяга Двигатель Работает Неровно Диагностикаваз

Из За Чего Троит И Дергается Двигатель

Sdelaj Sam! Pljus interesnoe!

Нива Шевроле Глохнет На Холостом Ходу И Не Тянет Диагностиканива

2Pac Feat Eminem Buried Alive

Книга 3 Доминик Каррера

Катя Денисова Просто Уходи

Танец Просто Класс

Kim Qoyibdi Sanlaga

А Потом Они Потра Куплинов

Ну Что Сказать Очередная Смерть На Трассе Песня

Don T Cry I Am Just A Freak

Ken Arai Kiseijuu Sei No Kakuritsu Ost

Настя Кочеткова Я Не Я

Fnf 프라이데이 나이트 펑킨 모드 에디션 스피드페인트 프나펑 에니메이션

Nazaret Love Hurts

Другое Зеркало Реальности Книга

Nonon Jakuzure Theme

Viziønerz Culture Dzyz Life On Line

Хочу Быть Твоим Рабом Хочу Быть Господином

Papa Louie When Pizzas Attack Flash Game Review

Ваз 2110 Троит Не Тянет И Горит Чек Диагностикаваз

Михаил Синельников На Творческом Вечере Нармахана Бегалыулы

Как Я Вижу Ореантацыи Девочек Идея Моя

Concrete Genie Прохождение На Русском Красочная История Part 1 Ps5 Ps Plus Cxlvi Legion

Asunto Gk Ibarra X Reniel Bfpro

Code Geass Official Opening Colors

Surorile Cozma Cand Nu Mai Ai Speranta Pe Acest Pamant

Off The Rebound Silent Partner

Beautiful Recitation Saba By Abu Muslim

Khwab Mein Cricket Ball Dekhna Khelna Kharidna Phenkna Pechy Bhagna Football Khelna

Danza Mazahua Las Pastoras Nahui Ollin

Papa Louie The Game Trilogy All Bosses

Butter Fly From Digimon Adventure Piano Tutorial

Как Получить Много Кубов В Blockman Go

Molana Asadullah Khoro Shaudae Karbala Ra Kanfrans Full New Bayan 2021

Day 2 Top 5 Goals U19 World Floorball Championships

Причины отсутствия искры на восьмиклапанном инжекторном ВАЗ-2110

Стоит обратить внимание на корректность работы бензонасоса или одного элемента – реле. Понять то, что случилась поломка легко: после контакта ключа и поворота не происходит характерного запуска работы насоса. Свидетельствует о поломке реле, обрывы проводки или поломки бензонасоса.

Работоспособность насоса проверяют при помощи манометра, прибора измерения давления. Если показатели менее 2,5, значит, показатель находится на недостаточном уровне для нормального функционирования детали автомобиля.

Возможные причины отсутствия

Большинство современных автомобилей оснащено множеством датчиков. Они облегчают жизнь автовладельца и усложняют ремонт. В электронике, отвечающей за работу инжекторного двигателя, есть несколько датчиков, ответственных за процесс искрообразования. Но причины того, что нет искры (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапанов), могут быть и в других узлах. Существуют несколько видов возможных поломок. К первому можно отнести различные неполадки в топливной системе автомобиля. Сюда входят неисправности, при которых горючее не может попадать в цилиндры или же подача осуществляется со сбоями.

Если нет искры (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапанов), то это может быть связано с топливной системой. Часто выходит из строя реле насоса или сам погружной элемент. Проверка выполняется «на слух».

Дальше идут проблемы, связанные с электрической частью. Это одни из самых распространенных неисправностей. При таких поломках к свече не приходит электрический разряд. Естественно, смесь не будет поджигаться. Среди глобальных проблем – полный выход двигателя из строя, обрыв ремня ГРМ. На этих неисправностях подробно останавливаться не стоит.

Свечи


Достаточно важным элементом в двигателе является свеча. Ее основное предназначение состоит в подаче искры, от которой воспламенится топливно-воздушная смесь. Через определенное время от начала эксплуатации свечи подгорают. В этом случае свечи после выкручивания подлежат чистке и промывке.
На любой экстренный случай всегда необходимо иметь запасной комплект рабочих свечей. Просто иногда нет времени на то, чтобы их чистить и промывать. В таких случаях их просто заменяют.

Этап первый

Обычно симптомы проблемы следующие: стартер исправно крутится в своем стандартном режиме, а двигатель никак не хочет заводиться. Одна из самых вероятных причин – бензонасос, который не запускается. Кстати, на инжекторных «десятках» он погружной и размещается прямо в баке.

Проверить элемент можно по наличию звука работы. Включаете зажигание – должен быть гул в районе задних сидений. Иногда он отсутствует. В данном случае следует проверить предохранители. ВАЗ-2110 – это инжекторное авто, и блок с предохранителями здесь расположен на боковой стороне центральной консоли со стороны переднего пассажира. Необходимо открутить крепеж, затем снять крышку, проверить предохранители на работоспособность и при необходимости их заменить. Если же элементы полностью исправны, то нужно проверить, будет ли включаться реле, причем как основное, так и топливного насоса. Момент включения можно почувствовать пальцем. Также будет слышен характерный щелчок.

Если бензонасос работоспособен, при помощи манометра проверяют наличие в нем топлива. Если манометр отсутствует, тогда нажимают на золотник в конце топливной рампы. Этот элемент может находиться в защитном колпачке. Давление будет вполне ощутимо, хотя мощность его определить не получится. Работающей насос и отсутствующее давление может говорить о непроходимости топливной магистрали. Это может быть спровоцировано забитым топливным фильтром.

Этап второй

Если на ВАЗ-2110 нет искры (инжектор, 8 клапанов), то часто причиной являются свечи зажигания. Естественно, их проверяют, если работает бензонасос. Лучше всего для тестирования использовать разрядник. Если ток будет распределяться на две свечи, то обязательно присутствует пробой «на массу».

Возможен вариант, когда произошел обрыв провода на катушку зажигания, или появились разрывы на ее обмотке. Если у автомобиля ВАЗ-2110 нет искры (инжектор, 8 клапанов) на двух проводах, то причины могут быть в неработающей катушке зажигания или контроллере. В двух случаях есть вероятность разрыва высоковольтных проводов. Этот вариант стоит проверить в первую очередь. Смотрят на уровень сопротивления. Нормальные показатели составляют до 200 кОм.

Читать еще:  Что свистит в двигателе на ладе

Что делать

Если ваз 2112 залил свечи, это не смертельно, существуют несколько вариантов решения задачи:

  • Первый вариант – действуем по «умной» книге для эксплуатации, в которой написано следующее: если у вас залиты топливом свечи инжектора, тогда нужно вам выкрутить их чтобы просушить
  • Просушка осуществляется прогревом (прокаливанием в костре или с помощью факела либо горелки газовой)
  • Сняв свечи, прокручиваем стартером мотор в течение 10-15секунд
  • Вставляем обратно свечи, запускаем двигатель
  • Эти действия следует выполнять согласно производителю

Второй водительский «народный» вариант — если залило свечи вашего автомобиля бензином, тогда перед, тем как их выкручивать, чтобы просушить, следует попытаться запустить мотор следующим методом с применением режима продувки. Итак:

  • Для инжекторного мотора выжимаем педаль газа в пол до упора
  • Держим педаль и стартером проворачиваем мотор 10-12секунд, затем отпускаем педаль
  • Двигатель после этого должен запуститься
  • Действуя, таким образом, вы перекрываете подачу бензина, и продуваете свечи воздухом
  • Если после этого мотор не запустился, тогда попробуйте выкрутить и просушить свечи
  • Свечки зажигания инжектора, в принципе, ничем не отличаются, от свечей карбюраторного мотора

Поэтому, снова применяем старый «дедовский» способ очистки своими руками:

  • Выкручиваем все свечки, чистим их щеткой по металлу от нагара, сушим их либо феном, либо в духовке или на газовой плитке
  • Заодно проверяем зазоры, затем вкручиваем свечки инжектора на место
  • Мотор должен запуститься
  • Для владельцев подержанных автомобилей есть такая рекомендация специалистов – необходимо почаще производить чистку свечей, и их своевременную замену
  • Когда история с заливанием свечей топливом повторяется ежедневно, тогда вам необходимо выполнить диагностику всех свечей на качество проскакивающей искры
  • Проверить чистоту форсунок
  • Кроме того, проверяем, поступает ли искра с катушки и исправность работы датчика Холла

Модуль и катушка зажигания

Здесь можно проверить коды ошибок, которые находятся в памяти автомобиля. Если же в ЭБУ нет функции диагностики, следует установить заведомо исправный модуль.

Узнать, почему нет искры на ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапанов), можно по неисправному контроллеру. Также возможен разрыв проводов от контроллера на катушку зажигания. Если искра отсутствует на каждой из катушек, стоит удостовериться в наличии питания. Если электрического разряда нет по какой-то причине, тогда элемент подлежит замене. В системе работает модуль зажигания. Поэтому нелишней операцией будет проверка «минуса».

Тестирование наличия искры

Если катушка зажигания есть на каждом из цилиндров мотора, то тестирование наличия искры происходит несколько иначе. В этом случае также понадобится Датчик Холла. Если искры нет только на одной катушке, то ее следует заменить. Но если она не появляется на всех, то проблема намного сложнее. В таком случае проблема может наблюдаться из-за неисправности контроллера или обрыва проводки.

Чтобы легче протестировать наличие искрового разряда, целесообразно использовать Датчик Холла.

Его необходимо поднести к неисправной катушке и включить. Если стрелка начнет подниматься, значит, ток в проводах есть.

Возможные ошибки инжекторов ВАЗ

Коды могут сигнализировать о неисправностях любых деталей и узлов в автомобиле. Чаще всего это связано с датчиками. Особенно страдают датчики температуры – они перегреваются. Также автолюбители жалуются на форсунки. Проблемы появляются из-за обрывов в цепи. В результате они не могут вовремя срабатывать. Сюда же можно отнести популярную поломку на ВАЗ-2110 – нет искры. Инжектор 8 клапанов не может нормально завестись из-за этого.

Теперь об ошибках, связанных с двигателем. Самая частая из них – перегрев. Также перегреваются и свечи, поэтому пропадает искра. В результате мотор не подает никаких признаков жизни. Далее стоит рассмотреть клапаны. Эти детали могут быть слишком загрязнены, что в результате приведет к их полному закрытию. Они не пропускают необходимую смесь воздуха и топлива. И наконец, вентиляторы – если они не работают, тогда силовой агрегат будет постоянно перегреваться.

Отдельные полезные рекомендации

Если в одно прекрасное утро владелец авто сел за руль, но никак не может завести автомобиль, не стоит отчаиваться, а, тем более, впадать в панику. Необходимо попытаться отыскать причину и поставить точный диагноз своему больному железному коню. Причиной может стать севший аккумулятор. Бывает, что автомобилист забыл выключить фары и автомобиль так и простоял всю ночь с зажженными фарами. Уехать при этом, конечно, можно, но без посторонней помощи явно не обойтись.
Необходимо выяснить, осуществляет ли свои вращения стартер. Если да, то какова их интенсивность. Может быть так, что стартер вовсе не крутит и не щелкает. Значит, он просто поломался. Тогда придется брать другую машину, на этой уехать куда-либо вряд ли придется. Безусловно, проблема может крыться и в аккумуляторе. В самом простом случае, с него просто может слететь клемма. Тогда следует подтянуть их крепление. Можно попытаться уехать, заведя машину « с толчка». Но если в автомобиле автоматическая коробка передач, даже можно не пытаться сделать это. Нечего из этого не выйдет. То же самое относится к электронному впрыску топлива.

В такой ситуации можно попытаться «прикурить» у соседа, но на некоторых автомобилях это может привести к повреждению бортового компьютера.

Если стартер осуществляет свою работу в бодром режиме, но двигатель не заводится, аккумулятор в этом винить не стоит. С большой долей вероятности проблема кроется в системе подачи топлива или зажигания.

Другие неисправности

Если стартер не вращается, то искра исчезает между замком зажигания и данным элементом. Часто это бывает при разряженном или неисправном аккумуляторе. Нормальная АКБ при проверке показывает не меньше 11,8 В. Неисправная личинка зажигания проявится сразу в момент, когда водитель вставляет и проворачивает ключ. Если поворот ключа слишком легкий или же тяжелый, необходимо заменить замок. Реле стартера или системы зажигания тоже является одной из возможных причин отсутствия искры. Но проверить эти узлы самостоятельно не получится. В стартере может заклинивать «втягивающее» устройство. В этом случае искра пропадает по пути. Автолюбители с опытом ударяют по стартеру ключом или молотком, чтобы возвратить искру. Но это актуально только в полевых условиях.

Что делать, если пропала искра в автомобиле ВАЗ-2110? Проверить стартер в гараже с помощью аккумулятора. Если прижать корпус устройства к «минусу» аккумулятора, а провод «плюса» протянуть к «втягивающему», тогда прибор оживает. Часто искра может пропадать там, где к стартеру подается питание. Эту цепь лучше всего проверять мультиметром. Одному здесь не справиться – помощник будет работать ключом в момент выполнения замеров.

Проблемы со стороны аккумуляторной батареи


Любому владельцу авто понятно, что если на автомобиль не будет подаваться питание, то он не заведется. Поэтому с самого начала необходимо проверить аккумуляторную батарею. О том, что заряд начинает падать, подскажет красная лампочка на приборной панели. Она начнет гореть, подсказывая, что со стороны батареи возникли проблемы. Но даже при отсутствии горящей лампочки необходимо проверить наличие напряжения, воспользовавшись для этой цели тестером. Оно должно составлять 12,6 вольт.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector