Avtoargon.ru

АвтоАргон
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Главное не пропустить: как понять, когда нужно менять масло в двигателе

Главное не пропустить: как понять, когда нужно менять масло в двигателе?

Бытует мнение, что производить замену масла в двигателе нужно как можно чаще. Однако стоимость качественного масла и траты на его замену отбивают всякое желание на частое проведение этой процедуры. Каждый водитель рано или поздно задается вопросом, когда же все-таки нужно менять масло? Кто-то производит замену масла с приходом зимы, кто-то с приходом лета, а кто-то дожидается «круглого» числа на одометре. Гораздо проще ориентироваться на лампочку на приборной панели, которая свидетельствует о том, что пора менять масло. В данном случае учитываются не только километры, но и моточасы.

В целом, двигатель – вещь достаточно терпеливая. И, если создать оптимальную среду: незначительные обороты, адекватную нагрузку и обеспечить работу без перегрева, то он сможет работать гораздо дольше, чем предполагал производитель. Однако в реальной жизни это бывает крайне редко. Постоянные перегревы и охлаждения значительно ухудшают состояние моторного масла, качество которого снижается с той секунды, когда его переливают из канистры в двигатель. Моментально начинается окисление, постепенно накапливается грязь, а моющие присадки уходят. Это обусловлено нормальной реакцией масла на работу двигателя. При этом, масло должно не только смазывать и поддерживать нормальную температуру двигателя, но и промывать силовые агрегаты, удаляя из них всевозможные нечистоты.

Очевидно, чем старее масло, тем хуже оно справляется со своими функциями. Некачественное масло не снижает трения, мешая работе движущихся деталей двигателя, который начинает работать с перебоями, а потом и вовсе глохнет. В связи с этим чрезвычайно важно своевременно менять масло. Как правило, плановая замена масла производится через каждые 10 000 километров пробега. Однако величина этого показателя является формальной. В действительности ключевую роль в необходимости замены масла играют условия эксплуатации двигателя. Чем они хуже, тем чаще придется менять масло.

Особое внимание периодичности замены масла следует уделить водителям, которые часто ездят по плохим дорогам и бездорожью. Кроме того, на качество масла непосредственно влияет высокое содержание пыли в воздухе, перевозка габаритных грузов и эксплуатация транспортного средства в условиях резких перепадов температур. В таких случаях необходимо подумать о замене масла каждые 7000 километров пробега.

Признаки, указывающие на необходимость замены масла

Опытные автовладельцы четко знают, с какой периодичностью нужно менять масло. Сориентироваться им помогают следующие признаки:

  • Двигатель внезапно глохнет. Если в процессе эксплуатации транспортного средства вы стали замечать резкое ухудшение работы силового агрегата, зачастую это говорит о том, что нужно менять масло. Очевидно, что причин такому поведению двигателя может быть множество, но масло – одна из наиболее вероятных. Как правило, именно плохое состояние масла приводит к тому, что двигатель периодически выходит из строя.

  • Сложности с запуском двигателя. Замена моторного масла зачастую решает эту проблему. Своевременная замена моторного масла напрямую влияет на то, как быстро вы сможете завести свой автомобиль.
  • Большинство современных автомобилей оснащены специальными датчиками и контрольными приборами, которые производят замер качества масла. Зачастую на эту проблему указывает мигающая лампочка «Проверьте двигатель». Это существенно облегчает работу сотрудникам СТО, и позволяет сэкономить на диагностике.

  • Возникновение странных шумов в двигателе. Утрачивая свои первоначальные качества, моторное масло становится густым и грязным. Это приводит к потере качества работы двигателя и, как следствие, возникновению посторонних звуков. Как правило, они свидетельствуют о плохой смазке деталей.

Так или иначе, срок эксплуатации любого транспортного средства напрямую зависит от бережного отношения к двигателю. Своевременная замена масла является одной из ключевых составляющих такого ухода. В связи с этим, очень важно регулярно менять масло и следить за его состоянием. Не стоит слепо доверять установленному регламенту, предусматривающему замену масла после пробега в 10-15 тысяч километров. В каждом отдельном случае определяется свой оптимальный интервал. Это лишь приблизительные цифры, на которые не стоит ориентироваться.

Немаловажную роль в процессе контроля за качеством масла играют: срок эксплуатации и техническое состояние автомобиля, качество топлива, вид моторного масла, рекомендации производителя транспортного средства. Очевидно, что в новом автомобиле масло будет меняться гораздо реже, чем в старом. При этом, условия эксплуатации авто будут играть второстепенную роль. С годами автомобиль любой марки начинает сжигать масло быстрее. Это лишний повод владельцам «возрастных» авто задуматься над периодичностью проверки моторной жидкости. Как уже было сказано, промежуточность смены топливно-смазочных материалов зависит от условий эксплуатации транспортного средства. По сути, это один из ключевых факторов, влияющий на качество масла. Производить замену масла, руководствуясь исключительно количеством пройденных километров, бессмысленно. Для того, чтобы выбрать оптимальную периодичность, следует изучить малейшие нюансы работы двигателя и условия его эксплуатации.

Не стоит забывать о том, что одно и то же количество километров на автостраде и по бездорожью – это две большие разницы. Это связано с существенным различием в нагрузке на силовые агрегаты автомобиля. Немаловажную роль в процессе замены масла играют климатические условия эксплуатации автомобиля. Жар или сильный холод существенно сокращают интервал замены моторного масла. Езда на высокой скорости по ухабам и неровной поверхности не только способствует скорой замене масла, но и существенно отражается на техническом состоянии автомобиля.

При выборе топлива автоэксперты рекомендуют обращать внимание на величину содержания серы. Если она варьируется в пределах 50 ррм, то такой бензин лучше не использовать для легкового автомобиля. Чрезмерное содержание серы в горючем может привести к ее окислению. Полученная в результате сгорания кислота попадает в автомасло и окисляет его. Чем больше процент кислоты, тем хуже качества масла.

А как часто вы меняете масло в своем автомобиле? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями.

Через сколько менять масло в двигателе? Выбор срока замены автомобильного масла

Ни для одного автолюбителя не секрет, что в двигатель заливается масло, которое выполняет ряд важных функций. Без него сложно представить долгую безотказную работу двигателя, и для поддержания своих свойств, моторное масло должно находиться в хорошем состоянии. В процессе работы двигателя изнашиваются не только его механические компоненты, но и масло, в которое попадают вредные примеси, и оно со временем начинает терять свои свойства. Менять моторное масло необходимо, и сделать это можно без сервисной помощи. Важно не забывать через сколько километров пробега следует менять масло в двигателе, чтобы его загрязненность не привела к возникновению больших проблем и отказу дорогостоящих компонентов мотора.

Читать еще:  Почему замерзло масло и чем это грозит автомобилю

Как часто менять масло в двигателе?

Любой новый автомобиль поставляется с соответствующей документацией, в которой производитель указывает, как часто надо менять масло в двигателе. Но ориентироваться на данные цифры может только в том случае, если автомобиль работает в идеальных условиях. Замена масла может требоваться чаще, чем указывает производитель, если автомобиль работает:

  • В условиях повышенной влажности окружающего воздуха;
  • При сильных морозах или постоянных перепадах температуры;
  • В крупном городе, где дороги отмечаются повышенной запыленностью воздуха;
  • В горной местности, дорога в которой предусматривает постоянные подъемы и спуски.

Учитывая все факторы, перечисленные выше, сложно точно сказать, через сколько менять масло в двигателе. Ориентироваться стоит не на пробег или время эксплуатации автомобиля, а на его режимы и условия использования. В частности, в автомобилях, которые регулярно используются для транспортировки грузов, масло рекомендуется менять на 2-3 тысячи километров раньше, чем задано производителем.

Если говорить о некоторых средних значениях, то следует отметить, что менять масло в двигателе рекомендуется большинством производителей в интервале между 10 и 15 тысячами километров пробега, но более точно информацию следует уточнять для каждой конкретной модели машины.

Может возникнуть вопрос, что если не менять масло в двигателе на 2-3 тысячи километров дольше, чем рекомендует производитель? Ничего ужасного за это время с двигателем не случится, но тогда водителю следующую смену масла лучше провести с компенсацией, то есть сократить интервал до новой замены на просроченное значение.

Внимание: Речь идет о небольшой задержке процесса смены масла – около 10-20% от рекомендуемых производителем автомобиля значений. Просрочить смену масла на 4-5 или более тысяч километров – это равнозначно тому, что подписаться под дорогостоящим ремонтом сразу нескольких компонентов двигателя, которые за время работы без чистого масла могут выйти из строя.

Рекомендованный интервал замены масла – не идеальное значение

Автомобили развиваются ежегодно, и в каждой новой модели производитель автомобиля может тестировать технологии, не проверенные годами. В свою очередь сильно меняются и моторные масла, выбрать которые становится все сложнее из-за их многообразия. Учитывая данные параметры, не стоит слепо верить рекомендованному производителем интервалу замены масла в двигателе.

Заполняя пункт о рекомендованных сроках замены моторного масла, автомобильные производители стремятся «убить двух зайцев». Они желают угодить потребителю, чтобы он увидел цифру долгой эксплуатации автомобиля без замены масла. При этом производители автомобилей понимают, что если не менять масло вовремя, то могут придти в негодность дорогостоящие компоненты двигателя, которые им придется менять по гарантии. Основываясь на данных суждениях, после ряда тестов, производители автомобилей задают рекомендованные сроки замены масла в двигателе.

Автолюбитель должен самостоятельно контролировать качество масла в двигателе и определять необходимость его замены. Повысив частоту смены моторного масла на несколько тысяч километров, можно продлить его работоспособность на несколько лет. Но не следует менять масло слишком часто – это может стать стрессом для двигателя, особенно если постоянно использовать расходный материал от различных производителей.

Как определить самостоятельно, когда требуется замена моторного масла?

Для диагностики количества и качества масла в автомобилях используется щуп. Он позволяет каждому владельцу автомобиля в любой момент времени удостовериться, что в двигателе имеется достаточное количество масла для его грамотной работы. Определить с помощью щупа количество масла в двигателе очень просто:

  1. Выньте из двигателя щуп;
  2. Протрите щуп чистой салфеткой или тряпкой;
  3. Плотно вставьте щуп обратно в отверстие, откуда он был извлечен;
  4. Снова выньте щуп и обратите внимание на его конец.

На кончике каждого щупа имеется две отметки. Одна из них (верхняя) показывает максимальное количество масла, которое может быть залито в автомобильный двигатель, а другая (нижняя), говорит о минимальном уровне масла, который допустим при работе данного мотора. Уровень масла должен находиться между этими двумя отметками. Если количество масла находится на уровне около нижней отметки, требуется срочно долить новое моторное масло, но сперва необходимо убедиться, что старое продолжает грамотно исполнять возложенные на него обязанности. Стоит отметить, что в большинстве современных автомобилей имеется индикатор уровня масла, который выводит на приборную панель информацию об уровне масла в двигателе.

Извлекая масляный щуп, можно убедиться в сохранении свойств маслом, которое используется в автомобиле:

  1. Посмотрите на вязкость рабочего масла. Используемое моторное масло по данному параметру должно не сильно отличаться от нового. Если масло стало менее вязким, значит, уменьшилось количество поверхностно-активных добавок в нем;
  2. Проверьте опытный образец на наличие в нем сторонних элементов. При работе масло не только смазывает элементы двигателя, но и очищает их от коррозии. Нагар попадает в масло, и если его оказывается много, масло серьезно теряет свои эксплуатационные качества;
  3. Изучите цвет масла. В автомобиле моторное масло, которое необходимо срочно менять, приобретает черный цвет. Если расходный материал имеет желто-коричневый оттенок, и в нем не наблюдается элементов нагара, водных капель или металлической стружки, значит с моторным маслом все в порядке.

Проверять масло на необходимость его добавления и соответствие поставленным задачам рекомендуется через каждую 1 тысячу километров пробега. Это позволит владельцу автомобиля определиться с собственным циклом полной замены масла и его добавления в двигатель. Внимание: цикл замены масла, установленный водителем, не должен отличаться от цикла, рекомендованного разработчиками, в большую сторону.

Как часто следует менять синтетическое моторное масло?

Большинство автомобилистов уже знают, что синтетическое моторное масло обладает лучшими эксплуатационными свойствами по сравнению с традиционным маслом. Оно обеспечивает более высокую защиту от износа, чистоту двигателя и имеет более длительный срок службы. Однако не все ясно понимают, насколько часто необходимо производить замену синтетического моторного масла.

Ещё не так давно считалось, что замену традиционного масла необходимо осуществлять каждые 5000 км (3000 миль)/3 месяца. В соответствии с практикой, возникшей в 1960-е годы, замена масла была приурочена к смене сезонов. Рынок предприятий, оказывающих услуги по экспресс замене масла, подхватил эту идею, чтобы стимулировать оборот, активно пропагандируя её в качестве своеобразного «страхового полиса» для вашего двигателя.

Улучшение эксплуатационных свойств моторных масел и развитие технологии создания двигателей позволили изменить этот принцип. Появление электронных систем контроля срока службы масла стало первым шагом на этом пути. Компания «Дженерал Моторс» выпустила свою систему в 1988 году, и сейчас она установлена на десятках миллионов автомобилей. Штат Калифорния выступил категорически против политики замены масла каждые 5000 км (3000 миль), назвав это расточительством. Последний удар в самое сердце принципа «5000 километров» нанесла в 2011 году компания «Jiffy Lube» — лидер среди предприятий, оказывающих услуги по экспресс замене масла, отказавшись от этой практики и посоветовав автомобилистам следовать рекомендациям, указанным в руководстве для владельца транспортного средства.

Читать еще:  Как правильно увеличить мощность машины?

Ведь если синтетическое масло обладает лучшими эксплуатационными свойствами, срок его службы должен быть больше, согласитесь!

В действительности большинство производителей масел не предлагают какой-то определённый интервал замены для своей продукции, а советуют следовать рекомендациям по замене масла, указанным в руководстве для владельца транспортного средства, по всей вероятности, из-за нежелания большинства автомобилистов производить замену масла через интервалы большие, чем интервалы, рекомендованные в руководстве для владельца.

Зачем тратить больше денег на синтетическое масло, если срок его службы не будет больше?

Это вполне резонный вопрос, и вот почему:

Повышенная защита от износа: Синтетические масла служат дольше, чем традиционные масла. Они формируют более прочную защитную плёнку между металлическими деталями, создавая защитный экран, препятствующий износу. Например, синтетическое моторное масло AMSOIL 5W-30 серии с автографами обеспечивает двигателю на 75 процентов больше защиты от потери мощности и износа, чем это требуется в соответствии с главным отраслевым стандартом*, увеличивая срок службы таких жизненно важных деталей, как поршни и кулачки.

Улучшенная чистота двигателя: Повышенная устойчивость синтетических материалов к тепловому пробою и химическому разрушению обеспечивает защиту от образования вредных отложений внутри двигателя, позволяя вашему двигателю оставаться чистым, работать эффективнее и дольше. Масла AMSOIL серии с автографами на 93 процента лучше защищают от нагара на поршне, чем это требуется в соответствии с последним стандартом API (Американского нефтяного института)*.

Максимальная защита при экстремальных температурах: Средняя рабочая температура двигателя пассажирского автомобиля/грузового автомобиля малой грузоподъёмности увеличивается до

113С (235F) и даже больше при тяжёлых нагрузках. Синтетические моторные масла лучше противостоят воздействию экстремальных температур, а их повышенная текучесть при низких температурах позволяет им достигать деталей при запуске быстрее, обеспечивая надёжную защиту от износа.

Многие производители автомобилей сейчас требуют использования синтетического масла: Автопроизводители понимают, что синтетические масла помогают их автомобилям работать лучше и дольше. Именно поэтому для современных моделей автомобилей «Тойота», «Дженерал Моторс», а также европейских автомобилей, наряду с некоторыми прочими, используется синтетическое моторное масло.

Более того, некоторые синтетические масла, например, синтетические моторные масла AMSOIL с увеличенным интервалом замены, защищают с такой степенью надёжности, которая позволяет вам, если вы этого захотите, увеличить интервал замены масла. Многие автомобилисты предпочитают следовать рекомендациям, указанным в руководстве для владельца транспортного средства. Тем не менее, многие выбирают продукцию AMSOIL, которая позволяет увеличить интервал замены масла, поскольку они просто хотят обеспечить максимальную защиту для своих автомобилей или же быть уверенными, что дополнительная защита позволит уменьшить периодичность технического обслуживания. Другие хотят воспользоваться преимуществом замены масла раз в год или два раза в год.

Для последних синтетическое моторное масло AMSOIL авторской серии гарантирует замену масла каждые 40 000 км (25 000 миль)/12 месяцев (24 000 км (15 000 миль)/12 месяцев при тяжелых режимах работы). Синтетическое моторное масло AMSOIL XL (AMSOIL XL Synthetic Motor Oil) гарантирует замену масла каждые 16 000 км (10 000 миль)/6 месяцев или более увеличенный интервал замены при наличии электронных систем контроля срока службы масла. Данное моторное масло имеет отличное соотношение цены и качества.

Что важно, применение увеличенных интервалов замены масла не аннулирует гарантийные обязательства, предоставляемые при покупке нового автомобиля. Закон Магнусона-Мосса о гарантиях обеспечивает вам защиту в подобных ситуациях. Кроме того, дополнительная защита обеспечивается Ограниченной гарантией AMSOIL.

*На основании независимых испытаний масла AMSOIL 5W-30 серии с автографами по стандарту ASTM D7320 согласно требованию спецификации API SN.

Периодичность замены моторного масла ВАЗ

Как часто нужно менять масло в двигателе?

Необходимость в регулярной замене моторного масла для автолюбителей стала настолько привычной, что воспринимается многими как данность. О том, для чего это необходимо, и что влияет на срок службы масла, мало кто задумывается. Между тем многие важные нюансы кем-то не учитываются, а кому-то и неизвестны.Как часто нужно менять масло в двигателе

Виды моторных масел

Исторически первыми появились масла на минеральной основе, полученной при перегонке нефти. Иногда оно смешивалось с касторовым маслом (например, эта технология применялась компанией Castrol, откуда и взято ее название).

Такие масла были достаточными для применения в низкофорсированных двигателях, хотя и имели ощутимые недостатки: их вязкость значительно зависела от температуры, минеральные масла быстро окислялись и загрязняли двигатель.

Если первая проблема решалась созданием сезонных масел (летних и зимних), то вторая — только частой заменой.

Развитие химической промышленности позволило стабилизировать и улучшить свойства моторных масел: благодаря модификаторам вязкости удалось создать всесезонные минеральные масла, большое количество антифрикционных и моющих присадок позволяют минеральным маслам успешно работать в высоконагруженных моторах.

Расплатой за низкую цену минерального масла является сохранившее слабое место — низкий ресурс, ведь, кроме полезной работы, пакеты присадок еще и противодействуют отрицательным качествам самого базового масла.

Синтез базового масла позволяет получить значительно более качественный продукт, но по заметно большей цене.

Синтетические моторные масла, в зависимости от технологии получения, могут иметь различный состав.

Наиболее распространены полиальфаолефиновые масла — технология их получения наиболее дешева. Однако по ряду качеств их превосходят масла полиэфирные — так, значительно меньше их летучесть и воспламенимость, а вязкость стабильнее.

Зачастую производители используют полиэфирное масло как добавку к полиальфаолефиновой основе, чтобы улучшить качество масла при меньшей цене по сравнению с полностью полиэфирным маслом.

Смешивание синтетического базового масла с минеральным дает так называемую полусинтетику. На самом деле, в подобных маслах синтетического базового масла обычно не больше 20 %. Подобные меры позволяют получить более стабильное моторное масло, увеличив его ресурс по сравнению с минеральным, а также стабилизировать его вязкость.

Зачем нужно менять масло в двигателе?

Мало кто сходу может описать все функции, выполняемые моторным маслом.

На самом деле их всего три:

  • Смазка. Наиболее важная работа моторного масла. В современных автомобильных моторах нагрузки на детали весьма значительны, отсюда высоки и требования к моторному маслу. Именно поэтому современные моторные масла содержат высокое количество антифрикционных, противозадирных и стабилизирующих вязкость присадок (до 20-30 процентов). Однако, работа при высоких температурах, загрязнение газами, прорывающимися сквозь поршневые кольца, приводят к старению масла — эффективность пакета присадок падает. Лучше всего видно падение вязкости моторного масла: отработанное значительно жиже, чем в момент заливки. Значительное снижение прочности масляной пленки в сочетании со старением пакета антифрикционных присадок усиливает износ двигателя.
  • Очистка. Даже самое лучшее масло не сможет полностью победить износ двигателя. Важно, чтобы продукты износа пар трения удерживались маслом, чтобы задержать их масляным фильтром. Это обеспечивается пакетом моющих присадок, которые тоже не вечны. С тех времен, когда доступными были только низкокачественные минеральные масла, известно заблуждение, что потемнение масла означает его окисление и необходимость замены. На самом деле, потемнение масла — это именно результат работы пакета моющих присадок, позволяющего маслу удерживать все загрязнения в своей массе, препятствуя их выпадению в осадок.
  • Охлаждение. Именно моторное масло охлаждает наиболее теплонагруженные узлы двигателя, например, распылением его на донышки поршней. Таким образом, масло постоянно контактирует с деталями, нагревающимися выше двухсот градусов, что убыстряет его окисление.
Читать еще:  Увеличенный расход масла — повод обратить внимание на свой автомобиль

Как часто следует менять моторное масло?

Основная проблема в том, что невозможно точно оценить, когда именно конкретное масло значительно потеряет свои свойства в конкретном двигателе.

Даже если взять два одинаковых автомобиля, они могут эксплуатироваться по-разному:

  • частые и короткие поездки ускоряют старение состава по сравнению с длительными, городская эксплуатация тяжелее для моторного масла, чем езда по автотрассам.

Например, количество отложений, образующихся в двигателе, в городском режиме эксплуатации выше на 10-30% в зависимости от качества масла.

Качество топлива также заметно сказывается на изменении состава масла: применение высокосернистого топлива увеличивает загрязнение масла, особенно при прогреве, возрастающая кислотность нарушает работу присадок.

Масла различного состава имеют различный срок службы.

Так, минеральные и полусинтетические масла вынуждают производителей вводить достаточно высокое количество присадок, чтобы скомпенсировать неоптимальные свойства минеральной базы. В то же время, при создании синтетического масла необходимые свойства можно заложить уже в саму базу.

Именно поэтому старение синтетического масла происходит дольше — старение и разрушение присадок меньше сказывается на его свойствах.

Как же определить оптимальный интервал замены масла в автомобиле?

Наиболее простой метод — обратиться к рекомендациям завода-изготовителя.

Так, например, компания Peugeot устанавливает периодичность замены моторного масла для России в 10000 километров.

Эта норма ниже, чем, скажем, для Западной Европы: производитель учитывает более сложные условия эксплуатации двигателя, а следовательно, и более быстрое старение масла.

Другой французский производитель, Renault, устанавливает периодичность замены масла для бензиновых моторов в 15000 километров, а для дизельных — 10000. При этом указывается на необходимость двухкратного уменьшения межсервисного интервала в тяжелых условиях эксплуатации (длительная работа на холостом ходу, короткие поездки).

Действительно, стоя в пробке со включенным двигателем, Вы не увеличиваете пробег, масло же быстрее обычного стареет.

Стоит отметить, что интервалы замены масла оговариваются производителем автомобиля с условием применения именно рекомендованных масел. Залив в мотор дешевое полусинтетическое и, тем более, минеральное масло, нельзя рассчитывать, что оно прослужит столько же, как синтетика. Таким образом, применяя менее качественные масла, нужно сокращать интервалы замены.
Для большинства современных минеральных масел разумной будет замена по пробегу 5000 километров, средний срок жизни полусинтетики — не более 7000.

Синтетические масла, как бы их производитель не настаивал на увеличении ресурса своего продукта в разы, разумным будет менять при пробеге 10-12 тысяч километров.

Через сколько менять синтетическое масло в двигателе ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114?

Действительно, завод-изготовитель, согласно извещению № 41635, нормирует интервалы замены масла для моторных масел групп качества API SG и SJ, давно устаревших. Так через сколько км следует менять масло? При этом устанавливается периодичность замены масла в 10000 километров, в тяжелых условиях сокращаемая до 5-7 тысяч.

Казалось бы, более качественные масла должны иметь больший ресурс в этих двигателях. Но если сравнить эти цифры с рекомендациями других производителей, можно увидеть, что интервалы замены масла у всех марок автомобилей практически равны.

Следовательно, не следует увеличивать межсервисный пробег при применении современного синтетического масла — никто не может гарантировать последствия такой экономии.

Как поменять масло в двигателе Рено Логан?

Процедура замены масла своими руками может отличаться по трудоемкости в зависимости от комплектации и поколения автомобиля. Так, на современных Renault Logan 2-го поколения доступ к масляному фильтру значительно труднее из-за измененной компоновки подкапотного пространства и навесного оборудования.

На автомобилях же предыдущего поколения, особенно в бедных комплектациях, фильтр значительно удобнее снимать.

Работу удобнее всего проводить на подъемнике, сняв защиту картера. Однако, тут нужно учитывать, что крепится она болтами М6, которые часто обрываются даже на автомобилях с малым пробегом. В таком случае нужно быть готовым к необходимости высверлить обломки.

Защиту можно и не снимать, но следует учесть, что при откручивании масляного фильтра на нее попадет заметное количество отработанного моторного масла.

Далее, квадратным ключом 8 мм откручивается сливная пробка поддона. Пока стекает масло, откручивается масляный фильтр, расположенный в передней части блока цилиндров. Его посадочная плоскость очищается и устанавливается новый фильтр, перед этим уплотнительная резинка смазывается маслом.

Распространено мнение, что масляный фильтр необходимо заливать маслом перед установкой. На самом деле это не имеет смысла — выгнать воздух из системы смазки масляному насосу быстрее как раз через сухой фильтр.
Когда моторное масло слито, сливная пробка возвращается на место. Нужно учесть, что ее уплотнительное кольцо является одноразовым и подлежит замене.

Заливная горловина на двигателях Renault Logan расположена удобно, и заливка масла не составит проблем. Заполнив картер до верхней отметки на щупе, необходимо завести двигатель, дать ему немного поработать и заглушить.

Далее нужно долить масло так, чтобы его уровень снова оказался чуть ниже верхней метки щупа или достиг ее. Нужно учесть и то, что у восьмиклапанного двигателя и у шестнадцатиклапанного разные заправочные объемы

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector